
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ຫຼັງຈາກການສາທິດຮ່ວມກັນທີ່ Embedded World (10–12 ມີນາ), RemotiveLabs ແລະ Vayavya Labs ໄດ້ປະກາດການຕັ້ງຄ່າການກວດສອບລະບົບ ADAS ທີ່ນໍາສະຖາປັດຕິຍະກໍາເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດທັງໝົດເຂົ້າສູ່ software-in-the-loop (SIL). ໂດຍການລວມ Autoware, CARLA, ແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາ E/E virtual ທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍ RemotiveTopology, ບໍລິສັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ OEMs ແລະ Tier 1s ສາມາດກວດສອບພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຮ່ວມກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດໄດ້ແນວໃດ - ແລ້ວໃນຂັ້ນຕອນ SIL, ກ່ອນທີ່ຈະມີ ECUs ທາງກາຍະພາບ, ມ້າ HIL, ຫລື ຕົວແບບລົດ. ຄວາມ​ທ້າ​ທາຍ: ADAS ໂດດ​ດ່ຽວ​ vs. ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ​ ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ກວດ​ສອບ ADAS/ADS ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ໃນ​ມື້​ນີ້, ເຄື່ອງ​ມື​ການ​ຈຳ​ລອງ​ກວດ​ສອບ​ອາ​ລ​ໍ​ກ​ຣິດ​ໂດຍ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ສ້າງ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ, ແບບ​ເຊັນ​ເຊີ, ແລະ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ. ສິ່ງ​ທີ່​ຂາດ​ໄປ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແມ່ນ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ຢູ່​ອ້ອມ​ຂ້າງ - ການ​ກຳ​ນົດ​ເວລາ​ສັນ​ຍານ, ການ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ECU ທີ່​ຕິດ​ຕໍ່​ກັນ, ການ​ລວມ​ການ​ສື່​ສານ CAN/Ethernet/LIN, ແລະ​ການ​ໂຕ້​ຕອບ​ລະ​ບົບ. ເພື່ອ​ສ້າງ​ຄວາມ​ສັບ​ສົນ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ນັ້ນ, ທີມ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຍ້າຍ​ໄປ​ຍັງ​ມ້າ HIL ຫລື​ລົດ​ທາງ​ກາຍ​ະ​ພາບ - ທັງ​ສອງ​ຢ່າງ​ມີ​ລາ​ຄາ​ແພງ, ມີ​ຂີ​ດ​ຈຳ​ກັດ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ, ແລະ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ທີມ​ງານ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ພິ​ເສດ. ນີ້​ມັກ​ຈະ​ສ້າງ​ເວ​ລາ​ລໍ​ຖ້າ​ໂຄງ​ການ​ໃນ​ຕອນ​ຕົ້ນ​ແລະ​ວົງ​ຈອນ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ກັບ​ທີ່​ຍາວ​ນານ. ແທນ​ທີ່​ຈະ​ກວດ​ສອບ​ຊຸດ ADAS ໂດດ​ດ່ຽວ, ການ​ສາ​ທິດ​ທີ່​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ຢູ່​ທີ່​ງານ Embedded world ດຳ​ເນີນ​ການ​ຊຸດ AD ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​ເປັນ​ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ເປັນ​ຈິງ​ໃນ​ການ​ຈຳ​ລອງ​ແບບ​ປິດ​ວົງ​ຈອນ. ຈາກ​ເດືອນ​ເປັນ​ອາ​ທິດ​: ນຳ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເຂົ້າ​ສູ່​ SIL​ Vayavya Labs ຊ່ຽວ​ຊານ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ການ​ກວດ​ສອບ​ SIL​ ແລະ​ລະ​ບົບ​ລະ​ດັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​. ດ້ວຍ​ການ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ອ້າງ​ອີງ​ທີ່​ໄດ້​ສາ​ທິດ​ຢູ່​ທີ່​ງານ Embedded World, ພວກ​ເຂົາ​ໄດ້​ໃຊ້​ RemotiveTopology ເພື່ອ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ທີມ​ສາ​ມາດ​ສ້າງ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ລະ​ດັບ​ລະ​ບົບ​ທີ່​ເປັນ​ຈິງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ເວ​ລາ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ​ໄດ້​ແນວ​ໃດ. ພວກ​ເຂົາ​ໄດ້​ນຳ​ສະ​ເໜີ​ການ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ອ້າງ​ອີງ​ແບບ​ປິດ​ວົງ​ຈອນ​ທີ່​ພຶດ​ຕິ​ກຳ​ຂອງ​ລົດ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ກາຍ​ເປັນ​ເຫັນ​ໄດ້​ແລ້ວ​ໃນ SIL - ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ຄືນ​ໃໝ່​ໃນ​ພາຍ​ຫລັງ​ໃນ​ຮາດ​ແວ. ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ອ້າງ​ອີງ​ແບບ​ປິດ​ວົງ​ຈອນ: 
 
 
 
 
  (ຊຸດ​ການ​ຂັບ​ຂີ່​ແບບ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ລະ​ດັບ 4) ດຳ​ເນີນ​ການ​ເປັນ node ພາຍ​ໃນ RemotiveTopology Autoware  ໃຫ້​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ, ສະ​ຖາ​ນະ​ການ, ແລະ​ການ​ສະ​ແດງ​ພາບ CARLA  ດຳ​ເນີນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເລັ່ງ, ການ​ຫ້າມ​ລໍ້, ແລະ​ການ​บังคับ​ຜ່ານ​ສະ​ຖາ​ປັດ​ຕະ​ຍະ​ກໍາ E/E virtual ສັນ​ຍານ​ເຄືອ​ຂ່າຍ ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ເຄືອ​ຂ່າຍ, ເຮັດ​ໃຫ້​ພຶດ​ຕິ​ກຳ​ລະ​ດັບ​ລະ​ບົບ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສັງ​ເກດ, ບັນ​ທຶກ, ແລະ​ແກ້​ໄຂ​ໃນ SIL ສະ​ຖາ​ນະ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປ້ອນ​ຄືນ​ 
 
 
 
 
 
 
 "Testing an ADS ECU within a vehicle EE network is typically effort-intensive, requiring complex HIL or bench setups, physical harnesses, and ADAS environment simulation - often consuming tens of person-months and still resulting in only semi-automated testing. " Nitin Swamy, Director, Automotive Systems, Vayavya Labs 
 
 The collaboration between Vayayva Labs and RemotiveLabs is a paradigm shift, reducing system-level testing effort to a fraction of traditional bench-level effort by enabling virtual EE network configuration, integrated ADAS simulation, and scalable cloud-based validation. This allows system-level testing much earlier in the development cycle - without waiting for physical ECUs - saving both time and cost for OEMs. - Nitin Swamy ໂດຍ​ການ​ລວມ​ຄວາມ​ຊ່ຽວ​ຊານ​ການ​ກວດ​ສອບ​ຂອງ Vayavya Labs ກັບ​ແພ​ລ​ຕະ​ຟອມ​ລົດ virtual ຂອງ RemotiveLabs, ທີມ​ສາ​ມາດ​ເລີ່ມ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ໃນ​ອາ​ທິດ​ທີ​ໜຶ່ງ​ແລະ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຄວາມ​ເລິກ​ເມື່ອ​ໂຄງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ. ບໍ່​ມີ​ການ​ລັອກ​ໃນ​ຄ​້​າຍ​ເຄື່ອງ​ມື​ ຕ່າງ​ຈາກ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ການ​ກວດ​ສອບ​ທີ່​ອີງ​ໃສ່​ຮາດ​ແວ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ, ສະ​ຖາ​ປັດ​ຕະ​ກຳ​ບໍ່​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈຳ​ລອງ​ແລະ​ຮອງ​ຮັບ​ການ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ເຄື່ອງ​ມື​ຈາກ​ຜູ້​ຂາຍ​ຫຼາຍ​ຄົນ. OEMs ແລະ Tier 1s ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ບັງ​ຄັບ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ນິ​ເວດ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຜູ້​ຂາຍ​ດຽວ. ເຄື່ອງ​ມື​ການ​ຈຳ​ລອງ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ສາ​ມາດ​ຖືກ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ topology, ເຄືອ​ຂ່າຍ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກຳ​ນົດ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ສະ​ຖາ​ປັດ​ຕະ​ກຳ​ພັດ​ທະ​ນາ, ແລະ​ກໍ​ລະ​ນີ​ການ​ທົດ​ສອບ​ລະ​ດັບ​ລະ​ບົບ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຄືນ​ໄດ້​ໃນ​ທົ່ວ​ SIL, HIL, ແລະ​ແພ​ລ​ຕະ​ຟອມ​ລົດ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ. 
 
 
 
 
 
 
  Per Sigurdson, CEO and co-founder, RemotiveLabs "For too long, system-level validation has been gated behind hardware availability. With this integration, we're showing that the full vehicle network can be part of the loop from week one. That's not an incremental improvement - it's a different way of working." ເນື່ອງ​ຈາກ​ໂຄງ​ສ້າງ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຍັງ​ຄົງ​ມີ​ຢູ່​ຕະ​ຫລອດ​ຊີ​ວິດ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ, ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ລະ​ດັບ​ລະ​ບົບ​ດຽວ​ກັນ​ສືບ​ຕໍ່​ໃຫ້​ມູນ​ຄ່າ​ທີ່​ເກີນ​ກວ່າ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ໃນ​ຕອນ​ຕົ້ນ​ເຊິ່ງ​ສະ​ໜັບ​ສະ​ໜູນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຖົດ​ຖອຍ, ການ​ອັບ​ເດດ​ແພ​ລ​ຕະ​ຟອມ, ແລະ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຄືນ​ໄດ້​ໃນ​ທົ່ວ​ໂຄງ​ການ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ. ຄວາມ​ເຊື່ອ​ໝັ້ນ​ໃນ​ຕອນ​ຕົ້ນ, ມູນ​ຄ່າ​ທີ່​ຍືນ​ຍົງ​ ສຳ​ລັບ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ ADAS ແລະ ADS, ການ​ຈຳ​ລອງ​ເປັນ​ວິ​ທີ​ການ​ດຽວ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ຂະ​ຫຍາຍ​ໄດ້​ໃນ​ການ​ສຳ​ຫຼວດ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອບ​ແລະ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ທີ່​ຫາຍ​າກ​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ. ການ​ນຳ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທັງ​ໝົດ​ເຂົ້າ​ສູ່​ SIL​ ເຮັດ​ໃຫ້​ສາ​ມາດ: 
 
 
 
 
 ການ​ຄົ້ນ​ພົບ​ບັນ​ຫາ​ໃນ​ຕອນ​ຕົ້ນ ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​ທາງ​ກາຍ​ະ​ພາບ ການ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ລະ​ບົບ​ທີ່​ໄວ​ຂຶ້ນ ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ການ​ກວດ​ສອບ​ທີ່​ນຳ​ໃຊ້​ຄືນ​ໄດ້​ໃນ​ທົ່ວ​ແພ​ລ​ຕະ​ຟອມ https://www.youtube.com/watch?v=cE76Qkp2uoU&embedable=true ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ແມ່ນ​ການ​ລໍ​ຖ້າ​ໜ້ອຍ​ລົງ​ໃນ​ຕອນ​ເລີ່ມ​ໂຄງ​ການ​ແລະ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ການ​ກວດ​ສອບ​ທີ່​ສືບ​ຕໍ່​ໃຫ້​ມູນ​ຄ່າ​ຕະ​ຫລອດ​ຊີ​ວິດ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ. ການ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ທີ່​ສ້າງ​ໂດຍ Vayavya Labs ໂດຍ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ມື​ຂອງ RemotiveLabs ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ຂະ​ຫຍາຍ​ໄປ​ສູ່​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ - ຈາກ​ສະ​ຖາ​ນີ​ງານ​ລ້ຽງ GPU​ ພາຍ​ໃນ​ໄປ​ສູ່​ໂຄງ​ລ່າງ​ຄລາວ. ມັນ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ຂະ​ຫຍາຍ​ເພື່ອ​ລວມ​ໂດ​ເມນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ພາຍ​ໃນ​ topology virtual ດຽວ​ກັນ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ​ທີ່​ວາງ​ແຜນ​ໄວ້​ແມ່ນ​ການ​ລວມ Android ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ໃນ Cuttlefish, ນຳ​ node infotainment ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ຊຸດ ADAS ແລະ​ສະ​ຖາ​ປັດ​ຕະ​ຍະ​ກໍາ E/E ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ. ກ່ຽວ​ກັບ​ 
 
 Vayavya Labs is a Silicon-to-System engineering services partner specializing in vECU development, SIL, and system-level verification and validation for ADAS and autonomous systems:  RemotiveLabs provides a simpler way to prototype, build, and test vehicle software with RemotiveTopology, enabling modular vehicle development across SIL and HIL: https://vayavyalabs.com/ https://remotivelabs.com/

This is a PR written by or for the company mentioned within it. The writer has a vested interest in the company and products mentioned within.

This story contains AI-generated text. The author has used AI either for research, to generate outlines, or write the text itself. 

Publish Your Technology Press Release on HackerNoon, Social Media and Around the Web

Publish Your Technology Press Release with HackerNoon

ສຽງນີ້ຖືກຜະລິດເປັນພາສາຕົ້ນສະບັບຂອງເລື່ອງ!

RemotiveLabs ndi Vayavya Labs amasamutsa ADAS validation kulowa mu E/E yagalimoto yonse.

About Author

ຄຳເຫັນ

ວາງປ້າຍ

ບົດຄວາມນີ້ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນ

Related Stories

10 Lessons I Learned as a First-time Tech Product Founder

API Security Testing Based on Schema: Highs and Lows

How to Mint Your Name.HackerNoon Web3 Identity Namespace

What's the History Behind the HackerNoon Logo?

10 Lessons I Learned as a First-time Tech Product Founder

API Security Testing Based on Schema: Highs and Lows

How to Mint Your Name.HackerNoon Web3 Identity Namespace

What's the History Behind the HackerNoon Logo?

Light-Mode

Classic

Newspaper

Minty

Dark-Mode

Neon Noir

Minty

HN StartUps

RemotiveLabs ndi Vayavya Labs amasamutsa ADAS validation kulowa mu E/E yagalimoto yonse.

About Author

ຄຳເຫັນ

ວາງປ້າຍ

ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ໃນ

Related Stories

Light-Mode

Classic

Newspaper

Minty

Dark-Mode

Neon Noir

Minty

HN StartUps

ບົດຄວາມນີ້ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນ