Ամեն անգամ, երբ ձեր համակարգը մեծանում է, երթևեկությունն ավելանում է, ավելի ու ավելի շատ օգտվողներ են օգտագործում ձեր արտադրանքը, սերվերները սկսում են ավելի դանդաղ արձագանքել, ընդհատումը ստիպում է ձեր բիզնեսին տուժել, այնուհետև դուք սկսում եք մտածել մասշտաբների մասին:  Սանդղակի երկու հիմնական ռազմավարություն կա՝ ուղղահայաց և հորիզոնական:    մտադիր է բարձրացնել համակարգի հզորությունը՝ սովորաբար ավելի շատ պրոցեսոր և RAM ավելացնելով ձեր սերվերներին: Ուղղահայաց մասշտաբը  Ի հակադրություն,   կենտրոնանում է ռեսուրսների լողավազանում ձեր սերվերների կրկնօրինակման (կամ կլոնավորման) վրա: հորիզոնական մասշտաբը   Ավելին այս մասին.  Ուղղահայաց մասշտաբավորում  Ուղղահայաց մասշտաբը լավագույն տարբերակն է ցածր երթևեկության համակարգի համար, քանի որ այն ամենահասանելի մոտեցումն է աճը կարգավորելու համար՝ առանց լրացուցիչ բարդության ներմուծման: Ձեզ հարկավոր չէ հոգ տանել մի խումբ ռեսուրսների համար ռազմավարությունների տեղակայման, ռեսուրսների ֆոնդի առաձգականության, ձեր սերվերի քաղաքացիության, բաշխված քեշի և այլնի մասին:   Այնուամենայնիվ, ուղղահայաց մասշտաբը լուրջ թերություններ ունի  Սարքավորումների սահմանափակում, քանի որ անսահմանորեն անհնար է ռեսուրսներ ավելացնել  Խափանման և ավելորդության բացակայությունը մեծացնում է երկարատև պարապուրդի և տվյալների կորստի վտանգը  Հորիզոնական մասշտաբավորում    վերացնում է այս խնդիրները՝ կլոնավորելով ձեր հավելվածի սերվերները և տեղադրելով այնպիսի բաղադրիչ, ինչպիսին է   ը: Հորիզոնական մասշտաբը Load balancer-    բաշխում է տրաֆիկը ձեր սերվերների վրա՝ օգտագործելով   ինչպիսիք են՝ Բեռի հավասարակշռիչը հատուկ ալգորիթմներ,   Շրջանաձող   Կշռված կլոր ռոբին  IP-ի հեշի վրա հիմնված մոտեցումներ  Նվազագույն միացման եղանակը  Նվազագույն կշռված միացման մեթոդ  Նվազագույն արձագանքման մեթոդ  և շատ ուրիշներ:   Այնուամենայնիվ, այն ունի մի քանի թերություններ.  Սերվերները պետք է լինեն քաղաքացիություն չունեցող  Նիստերը պետք է շարունակվեն տվյալների կենտրոնացված պահեստում  Ավելի բարդ  կարող է պահանջվել   ռազմավարությունների տեղակայում  Բեռի հավասարակշռիչը կարող է դառնալ կատարողականի խոչընդոտ, եթե այն սխալ կազմաձևված է և ռեսուրսները բավարար չեն  Այն լրացուցիչ բարդություն է մտցնում համակարգին և հանդես է գալիս որպես ձախողման պոտենցիալ մեկ կետ, որը պահանջում է ձախողման ռազմավարությունների կիրառում:  L4 / L7 Բեռի հավասարակշռողներ  Ինտերնետում երկու սարքեր միմյանց հետ հաղորդակցվելու համար հիմքում ընկած համակարգերը պետք է հետևեն հատուկ արձանագրություններին: Բոլորը լսել են OSI մոդելի մասին, որը նկարագրում է յոթ շերտեր, որոնք համակարգչային համակարգերն օգտագործում են ցանցի միջոցով հաղորդակցվելու համար: Չնայած ժամանակակից ինտերնետը հիմնված է ավելի պարզ TCP/IP պրոտոկոլների փաթեթավորման մոդելի վրա, OSI մոդելը լայնորեն օգտագործվում է, քանի որ այն օգնում է պատկերացնել և հաղորդակցվել, թե ինչպես են աշխատում ցանցերը և օգնում է մեկուսացնել և լուծել ցանցային խնդիրները:  Արդյունաբերական ծանրաբեռնվածության հավասարակշռման լուծումների մեծ մասը օգտագործում է L4 և L7 տերմինները, որտեղ L4-ը վերաբերում է OSI մոդելի տրանսպորտային շերտին, իսկ L7-ը վերաբերում է կիրառական շերտին:  L4 բեռի հավասարակշռիչը դեռ L2/L3 է, քանի որ այն օգտագործում է տվյալներ ստորին շերտերից, ինչպիսիք են IP հասցեն և պորտի համարը:   L4 բեռի հավասարակշռիչի հիմնական առավելությունները  Այն ավելի ապահով և արդյունավետ է, քանի որ տվյալների բովանդակությունը չի օգտագործվում երթուղային որոշումներ կայացնելու համար  Հաճախորդի և սերվերի միջև պահպանվում է նույն TCP կապը, որն օգնում է կանխել բեռնվածության հավասարակշռողի վրա հասանելի TCP կապերի սահմանը գերազանցելը:   L4 բեռի հավասարակշռիչի հիմնական թերությունները  Խելացի երթուղին անհնար է, քանի որ բովանդակությունը չի վերծանվում  Պետական արձանագրությունը լրացուցիչ բարդություն է բերում  Քարտեզագրում հանրային և մասնավոր հասցեների միջև  Քեշավորում չկա, քանի որ բովանդակությունն անհասանելի է այս մակարդակում  Հնարավոր չէ օգտագործել միկրոծառայությունների ճարտարապետության համար, քանի որ երթևեկության վերահղումը հասանելի չէ URL-ի ուղու հիման վրա  Մյուս կողմից, L7 բեռի հավասարակշռիչը գործում է OSI մոդելի կիրառման մակարդակով   L7 բեռնաչափի հիմնական առավելությունները  Խելացի որոշումներ կարող են կայացվել՝ հիմնվելով URL-ի ուղու, վերնագրերի, բովանդակության վրա  Քեշավորում   L7 բեռի հավասարակշռիչի հիմնական թերությունները  Լրացուցիչ ծախսեր երկու TCP կապերի պահպանման պատճառով, մեկը՝ հաճախորդի և բեռնաչափի միջև, երկրորդը՝ բեռի հավասարակշռողի և սերվերի միջև: Նաև պետք է հաշվի առնել բեռի հավասարակշռիչի TCP կապի սահմանաչափը  Ավելի քիչ անվտանգ, քանի որ բեռնաչափը պետք է իմանա վկայագրեր, որպեսզի կարողանա վերծանել տվյալները և երթուղային որոշումներ կայացնել   Եզրակացություն  Բեռի հավասարակշռիչը կենսական բաղադրիչ է, երբ հորիզոնական մասշտաբը կիրառվում է բարձր երթևեկության համակարգերի կառավարման համար: Գոյություն ունեն երկու հիմնական տեսակի բեռի հավասարակշռիչներ L4 և L7:  L4 բեռի հավասարակշռիչը շատ ավելի ապահով և արդյունավետ է խելացի որոշումներ կայացնելու սահմանափակումների պատճառով  L7 բեռի հավասարակշռիչը գործում է այնպես, որ ապահովում է խելացի երթուղային որոշումներ՝ արդյունավետության և անվտանգության գնի պատճառով  Համապատասխան տիպի ընտրությունը կախված է համակարգի պահանջներից և պետք է ուշադիր դիտարկվի անվտանգության սկզբունքների կիրառման և կատարողական խոչընդոտները վերացնելու ողջամիտ հավասարակշռությամբ:  Հրապարակված է նաև  այստեղ։

The is an opinion piece based on the author’s POV and does not necessarily reflect the views of HackerNoon.

Read My Stories

Այս աուդիոն պատրաստվել է պատմության բնօրինակ լեզվով:

Բեռների հավասարակշռման պրիմիտիվների վերծանում

About Author

ՄԵԿՆԱԲԱՆՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ

ԿԱԽՎԵԼ ՏԵԳՍԵՐ

ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԸ ՆԵՐԿԱՅԱՑՎԵԼ Է Մ

Related Stories

Hypernative Bolsters Bitcoin L2 Security as Stacks Ecosystem Gets Real-Time Protection

What is Hyperthreading and How Do You Enable It?

HyperCycle Announces Strategic Split into Two Distinct Operations

HyveDA Secures $50 Million in Pre-Deposits After Symbiotic Mainnet Launch

Hypernative Bolsters Bitcoin L2 Security as Stacks Ecosystem Gets Real-Time Protection

What is Hyperthreading and How Do You Enable It?

HyperCycle Announces Strategic Split into Two Distinct Operations

HyveDA Secures $50 Million in Pre-Deposits After Symbiotic Mainnet Launch

Light-Mode

Classic

Newspaper

Dark-Mode

Neon Noir

Minty

HN StartUps