بعد عرض مشترك في Embedded World (10-12 مارس) ، أعلن RemotiveLabs و Vayavya Labs إعداد إعداد تحديد ADAS على المستوى النظام الذي يوفر إعداداً إلكترونيًا كاملاً للسيارات في سلة البرمجيات (SIL).من خلال الجمع بين Autoware و CARLA مع إعدادات E/E الفريدة التي تمثلها RemotiveTopology ، أظهرت الشركات كيف يمكن للسيارات الأصلية و Tier 1 تحديد سلوك القيادة الذاتية مع إعدادات السيارة الإلكترونية - بالفعل في مرحلة SIL ، قبل أن تكون متوفرة ECUs الفريدة أو بطاقات HIL أو نموذج السيارة. التحدي: ADAS في التعصب vs. واقع السيارات في معظم عمليات التحقق من ADAS / ADS اليوم، أدوات التثبيت تحقق ألغاز باستخدام إنتاج السيناريو، ونماذج الذاكرة، والحركة السيارات. ما هو عادة ما يفتقر إلى شبكة السيارات المحيطة - الوقت الإشارة، والتأثيرات المرتبطة بـ ECU، ودمج الاتصالات CAN / Ethernet / LIN، والتفاعلات على مستوى النظام. من أجل إعادة تكوين هذه المعقدة الكاملة، يجب على الفريقين التحرك إلى قوارب HIL أو السيارات الفعالة - كلها تكلفة ومحدودة من القدرة وتعتمد على فريقين متخصصين من التكامل. هذا غالباً ما يخلق وقت الانتظار المبكر للمشروع وارتفاع طويل من التردد. بدلاً من تصحيح القوارب ADAS بشكل منفصل، يظهر النسخة الأولي في العالم المدمج على القوارب AD التي تعمل كجزء من شبكة السيارات الواقعية في نموذج القوارب الخلفية. من أشهر إلى أسابيع: إرسال شبكة السيارات إلى SIL وتتخصص Vayavya Labs في بناء بيئات SIL وبيئات التحقق من النظام في المستوى الإنتاج.بمكافحة التكامل التقليدي الذي تم تثبيته في Embedded World، فإنها تستخدم Topology Remotive لتثبيت كيف يمكن لشركات إنشاء تكوين على المستوى النظام الواقعي في جزء من الوقت التقليدي.وقد عرضت تكوين التكامل التقليدي المغلقة حيث أصبحت سلوك السيارة الكامل مرئية بالفعل في SIL - لم يتم إعادة تكوينها في وقت لاحق على الأجهزة. Autoware (المركب القيادة الذاتية المستوى 4) يعمل كحد أقصى داخل RemoteTopology CARLA يوفر ديناميكيات السيارات ، السيناريوهات ، والصور إشارات الشبكة تؤدي إلى إدخال الأوامر والتحرك والسيطرة من خلال بيئة E/E الفريدة يتم إرسال حالة السيارة مرة أخرى إلى الشبكة، مما يسمح بتحقيق السلوك على مستوى النظام وتسجيلها وإزالةها في SIL. "Testing an ADS ECU within a vehicle EE network is typically effort-intensive, requiring complex HIL or bench setups, physical harnesses, and ADAS environment simulation - often consuming tens of person-months and still resulting in only semi-automated testing. " Nitin Swamy, Director, Automotive Systems, Vayavya Labs إن التعاون بين Vayayva Labs وRemotiveLabs هو تغيير في النماذج ، مما يقلل من جهود اختبار مستوى النظام إلى فصيلة من الجهود التقليدية على المستوى السفلي من خلال إتاحة إمكانية تكوين شبكة EE الفريدة ، وتشغيل نموذج ADAS متكامل ، وتقييم بناء على الضوء المتوسطي. إن التعاون بين Vayayva Labs وRemotiveLabs هو تغيير في النماذج ، مما يقلل من جهود اختبار مستوى النظام إلى فصيلة من الجهود التقليدية على المستوى السفلي من خلال إتاحة إمكانية تكوين شبكة EE الفريدة ، وتشغيل نموذج ADAS متكامل ، وتقييم بناء على الضوء المتوسطي. من خلال الجمع بين خبرة Vayavya Labs في التحقق مع منصة RemotiveLabs للسيارات الافتراضية، يمكن للمتخصصين البدء في اختبار التكامل في الأسبوع الأول وتطوير عمق الطلبات مع تطور المشاريع. لا Lockchain Lock على عكس بيئات التحقق التقليدية المتخصصة في الهواتف الذكية، فإن الأكاديمية ذاتية التثبيت تساعد على دمج أدوات من مزودين متعددين. لا يتم إدخال OEM وTier 1 في بيئة خاصة واحدة. ويمكن دمج أدوات التحقق التقليدية الحالية في الهواتف الذكية، ويمكن إعادة تكوين الشبكات مع تطور الأكاديمية، ويمكن استخدام حالات الاختبار على مستوى النظام على منصات SIL، HIL، والسيارات المستقبلية. Per Sigurdson, CEO and co-founder, RemotiveLabs "For too long, system-level validation has been gated behind hardware availability. With this integration, we're showing that the full vehicle network can be part of the loop from week one. That's not an incremental improvement - it's a different way of working." وبما أن هيكل الشبكة لا يزال متاح طوال دورة الحياة، لا تزال نفس البيئة على المستوى النظام يقدم قيمة أكثر من التطوير المبكر الذي يدعم اختبار الاسترداد والتحديثات على منصة واستخدامها مرة أخرى في برامج المستقبل. الثقة السابقة، القيمة الدائمة بالنسبة إلى تطوير ADAS و ADS، فإن التثبيت هو الطريقة الوحيدة التي يمكن تطويرها من أجل استكشاف الحالات الجانبية والسيناريوهات النادرة بطريقة آمنة. الموضوع السابق اكتشاف تقليل اعتمادك على البنية التحتية للتحقيق الفكري التكامل السريع في النظام بيئة إعادة استخدام للتحقق عبر منصات https://www.youtube.com/watch?v=cE76Qkp2uoU&embedable=true النتيجة هي أقل الانتظار في بيئات بدء البرنامج والتشخيص التي تستمر في توفير القيمة على مدى دورة الحياة للسيارة. تم تصميم التكامل الذي تم إنشاؤه من قبل Vayavya Labs باستخدام أدوات RemotiveLabs لتطوير البيئات الحاسوبية - من محطات العمل GPU المحلية إلى البنية التحتية على الضوء. ويمكن أيضا توسيعها لتشمل مراكز السيارات الإضافية داخل نفس التحتية الفريدة. حول Vayavya Labs هو شريك في الخدمات الهندسية من سيليكون إلى نظام يتخصص في تطوير vECU، SIL، والتحقق من مستوى النظام والتحقق من التقييم والتقييم لـ ADAS وتقنيات مستقلة: https://vayavyalabs.com/RemotiveLabs يوفر طريقة أسهل لتصميم نموذج، وبناء وتجهيز برامج السيارات مع RemotiveTopology، مما يسمح بتطوير السيارات المتنقلة في جميع أنحاء SIL وHIL: https://remotivelabs.com/ Vayavya Labs هو شريك في الخدمات الهندسية لـ Silikon-to-System المتخصص في تطوير vECU، SIL، والتحقق من مستوى النظام والتحقق من مستوى ADAS والأنظمة الذكية: يوفر RemotiveLabs طريقة أسهل لتصنيع وتصنيع وإجراء اختبار لبرمجيات السيارات مع RemotiveTopology، مما يسمح بتطوير السيارات المتنوعة في جميع أنحاء SIL وHIL: https://vayavyalabs.com/ https://remotivelabs.com/