Ang pag-recover ng mga nararamdaman ng mga soldier mula sa Ukrainian frontline ay napaka-risiko. Ngayon ang mga makinarya ay gumagawa ng trabaho. Ang pag-recover ng mga nararamdaman ng mga soldier mula sa Ukrainian frontline ay napaka-risiko. Ngayon ang mga makinarya ay gumagawa ng trabaho. Sa isang Soviet-era warehouse malapit sa Kharkiv front, Eugene, isang kumpanya commander sa 92nd Assault Brigade, ay nag-aawit sa mga pagsasanay para sa isang night mission. May isang debate tungkol sa kung magpadala ng isang unmanned ground vehicle (UGV) upang i-save ang isang nakaraang Ukrainian soldier na naghahanap para sa evacuation. "Nakikita natin ang mga kamay na ito ay magsisimula nang malapit," sabi niya, habang sinasabi niya na ang mga napatunayan ng mga soldier ay karaniwang nakatira sa front para sa mga linggo habang sila ay naghahanap para sa pagbabago. "Malang-alang ay napatunayan kaya sila ay hindi nakakaalam sa karamihan ng oras." Ang average na pag-atake para sa isang evacuation ay isang linggo, na may ilang nangangailangan ng hanggang sa isang buwan. Ang mga napatunayan na mga soldier ay namatay na naghintay nang maliban sa paghahatid ng intravenous fluids at sakit relief, sabi niya. Sa isang kaso, ang driver ng isang M113 armored vehicle na ibinigay sa pag-save ng isang biktima ay namatay kapag ito ay nakakatakot sa pamamagitan ng isang drone. Ang mga bansang Ukraine ay mas mababago sa teknolohiya, na gumagamit ng unmanned ground vehicles upang ibalik ang mga biktima sa seguridad at sa medikal na tulong. Hindi para sa unang pagkakataon, ang battlefield ng Ukraine ay nagpapakita ng isang testbed para sa teknolohiya na maaaring karaniwang karaniwang. "Hindi kami magpadala ng mga tao na mas malapit sa 5km [3 milya] sa front if a robot can do the job," sabi ni Eugune. "Navigate kami sa gabi gamit ang mga landmark tulad ng mga bushes, towers, at mga kalsada. Ibig sabihin, not counted... hindi ibig sabihin kapuri-puri ka dahil marami kang tinapos na kurso. Ang mga engineers mula sa unit ay may adaptasyon ng isang ang mga ground robots, na ngayon kilala bilang "Mr. Hook," upang i-recover ang marooned UGVs. ang termite "Sa ilang mga oras ito ay simpleng - ang isang electric cable o mga kabuuan na nakuha sa mga track, kahit na nakalimutan na mga linya ng power ng lungsod ay maaaring maging isang bahagyang, pag-iisip sa paglipas ng sasakyan ng sasakyan," sabi ni Eugene. "Ang ito ay magiging mas malaki, ngunit ang UGV ay binubuo ng tungkol sa 120 kilo [265lbs], at sa load na ito ay naglalaman, halos 270 kilo sa kabuuan." Kapag ang mga plano ng misyon ay finalisado, ang mga soldier pack ang mga robot sa isang trailer. Ang Ruslan, na may pangangasiwa sa paghahatid ng UGV mas malapit sa front, ay sabi na ang parehong friendly at ang mga drone ng kapangyarihan ay constantly overhead, at kung ang isang drone ng kapangyarihan ay nakikita ang kanilang van, nagtatrabaho sila sa ilalim ng mga bansang. Kadalasan siya ay bumalik, ngunit ito ay karaniwang mas safe na hindi, lalo na kung ang isang drone ay maaaring maglalabas ng isang malaking explosive na maaaring pumunta malapit. Ruslan ay gumagamit ng isang Turkish-made Hatsan 12-gauge shotgun para sa defense laban sa enemy drones. Kapag ang UGV ay sa lupa, ang Vitalik ay gumagawa, na may Serhii bilang co-pilot at navigator, at sa mas mababa sa isang oras, ang robot ay dumating sa frontline, kung saan ang mga soldier ay mabilis na lumabas mula sa isang dugout upang makuha ang mga supplies. Ang "Mr. Hook" ay pagkatapos ay inilagay upang i-recover ang mga nakalipas na sasakyan ng sasakyan. Pagkatapos ng ilang mga pagsusuri, ang driver ay makakakuha ng pag-atake sa disabled robot gamit ang hook welded sa rescue vehicle. Ang parehong UGV pagkatapos ay bumalik sa van. Ang lahat ng hardware at software ay binuo sa bahay, at ito ay nangangailangan ng tungkol sa isang linggo upang i-adapt ang mga UGV na ibinigay ng tagagawa upang mag-operate sa mga kondisyon ng frontline, sabi ni Eugene. GPS ay karaniwang umalis dahil sa Russian jamming, halimbawa, kaya ang mga operator ay dapat na mag-navigate visual na gumagamit ng feed mula sa isang malapit na drone Mavic. Ang Custom software ay humigit-kumpleto ng mga pagbabago sa komunikasyon sa mga sasakyan, ngunit walang standardized national system. Government-published software ay proprietary at mabilis na makakuha ng, kaya ang unit ay bumuo ng kanyang sarili upang matatagpuan ang flexibility at mag-adapt ang mga pagbabago sa battlefield. Ang pag-operate ng mga UGV ay napaka-consuming na mas mahabang panahon kaysa sa paglipat ng First-Person-View (FPV) drones, sabi ni Eugene. Ngunit habang ang FPV drones ay maaaring makakuha ng kanilang target sa ilang minuto, maaari lamang sila ng lumang mga load. Baba Yaga drones, halimbawa, ay maaaring lamang magkaroon ng tungkol sa 10 kilogramo at uminom pagkatapos ng halos 100 mga misyon. UGVs ay naglalakbay mas madali at kailangan upang i-navigate ang mga obstacles ng lugar, ngunit maaaring magbigay ng malakas na payloads. "Sa kasalukuyang, mayroong lamang dalawang viable roads sa sektor na ito, na ang mga Russo patrol sa pamamagitan ng drones," sabi niya. "UGVs ay mas malaki upang i-detect dahil ang mga ito ay electric at may mababang thermal signature." Ang front ay hindi kailanman isang single trench line ngunit, sa mga lugar, isang contested zone hanggang sa 15km na mataas na may ilang mga layer ng posisyon. Eugene sabi ang kanyang team ay hindi maaaring tumutulong sa ilang mga forested na mga lugar, inihahanda ang mga tropa upang mangyaring ng mga supplies sa kamay para sa huling stretch. at ang inconsistency ng Starlink's satellite internet connection ay hindi gumagana. Sa misyon na ito sa rehiyon ng Kharkiv, ang robot ay gumagana sa isang decentralized na tinatawag na hindi lamang sa Starlink, at ang unit ay karaniwang nagtatrabaho ng isang separatong "bicycle penetrator" robot, na naglalaman ng Starlink o mesh nodes bilang isang forward relay. Tipikal na rango ng signal ay tungkol sa 7km, kahit na isang maliit na eroplano na naglalaman ng isang transmitter ay maaaring i-extend na hanggang sa 30km. ang network Sa isang misyon na nagtatrabaho bilang isang navigator para sa isang iba pang unit na sumasang-ayon lamang sa Starlink, tinatanggap ni Eugene na magpapatakbo ng isang UGV na naghahatid ng isang biktima sa pamamagitan ng 1.7km ng hostile territory. Ang paglipad ay nangangailangan ng dalawang-at-halang oras dahil ang Starlink connection ay umalis sa bawat limang metro, sinabi niya. Ang ruta ay ganap na sa ilalim ng kill zone, kung saan walang tao ay maaaring mag-stay sa open, ngunit ang nakaranas na soldier ay dapat na i-move sa pamamagitan ng isang regular road. "Ito lamang ang kasiyahan na ang UGV ay hindi binuksan," sabi ni Eugene. "Kung ginanap nila 100 mga misyon tulad ng ito, 95 ay hindi kailangang gawin." Ang mga humpay at jamming ay nag-interfere sa reliability ng Starlink dahil kailangan nito ng GPS upang i-locate ang sarili at mag-connect sa mga satellite. Heavy jamming ay maaaring malapit ang link, sabi niya. Depende sa terrain, ang unit ay gumagamit din ng Wi-Fi bridges, fiber-optic lines, at multiple mesh networks upang makipag-ugnay sa kanyang mga sasakyan. Ang robot na ginagamit para sa mga paghahatid ay may 16 iba't ibang connection access points at maaaring automatically mag-switch sa pagitan ng mga ito para sa pinakamahusay na link, sabi niya. At ang mga adaptasyon ay patuloy. "Sa kabuuan, nais namin ang mga ground robots na nagtatrabaho sa mga papel ng air defense, na may mga tower upang i-shoot down ang mga enemy drones, lumipad ang paraan para sa iba pang mag-move sa," sabi ni Eugune. Sa ikalawang gabi, ang team ng Eugene ay nagtatrabaho ng isang UGV at na-successfully na-rescued ang nakaranas na lalaki at isa pang soldier na kinakailangan ng evacuation pagkatapos ay nakaranas sa pamamagitan ng isang Russian FPV drone. Si David Kirichenko ay isang freelance journalist at isang Associate Research Fellow sa Henry Jackson Society. Maaari siyang makikita sa X/Twitter @DVKirichenko. I-read ang Ikaw ang CEPA. Original ang story

This story contains new, firsthand information uncovered by the writer.

Read My Stories

Ang audio na ito ay ginawa sa orihinal na wika ng kuwento!

Masyadong mahaba; Upang basahin

Make resilience your competitive advantage

Ang mga unmanned ground vehicles ay pumunta sa kung saan ang mga medikal ay hindi maaaring sa mga frontlines ng Ukraine

About Author

MGA KOMENTO

HANG TAGS

ANG ARTIKULONG ITO AY IPINAKITA SA

Related Stories

Encrypted Instant Messaging Recommendations January 2017

COVID-19: We Need More Than Data, We Need Insights!

State of the Noonion: The Year of Profitability and Product Renaissance

Hosting a DNS domain on the blockchain

Encrypted Instant Messaging Recommendations January 2017

COVID-19: We Need More Than Data, We Need Insights!

State of the Noonion: The Year of Profitability and Product Renaissance

Hosting a DNS domain on the blockchain

Light-Mode

Classic

Newspaper

Dark-Mode

Neon Noir

Minty

HN StartUps