Stratospheric Aircraft はグローバルな接続危機を解決できるか? 多くの地域では、セルタワーの建設は経済的にも環境的にも持続可能でないが、より多くのタワーを建設する代わりに、テレコム企業は文字通り問題の上に浮かぶことができればどうなるだろうか。 これが、採択されたアプローチである。 そして 共同事業を通じて、 」の打ち上げとともに、 , they aim to replace the telecom tower model with それは、天空の2万メートルからスマートフォンに直接インターネットを放射します。 世界モバイル 保護 Combined Space Technologies (CST) World Mobile Stratospheric hydrogen-powered aircraft この動きは、モバイルネットワークオペレーター、エネルギーネットワーク、不足しているコミュニティ、グローバルな衛星競争に重大な影響を及ぼします。 ドイツ・テレコムからデピン、CSTの短い歴史 当初はStratospheric Platforms(SPL)として知られ、CSTはイギリスケンブリッジで設立され、最初はドイツ・テレコム(Deutsche Telekom)が7000万ポンドの投資で支援した。BTとドイツ・テレコム(Deutsche Telekom)との複数の成功したデモの後、CSTは2025年にWorld MobileとProtelindoによって買収された。 Now rebranded and relanced, CST sits at the intersection of で、 そして、 配達の使命とともに、 aerospace engineering hydrogen propulsion blockchain-powered telecom infrastructure carrier-grade, direct-to-device (D2D) mobile service from the sky. 世界モバイルストラトスファーの違いとは? 周りのプラットフォームが中心 固定翼、水素駆動型の航空機は、耐久性と負荷のために作られた。 Stratomast 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Feature 
 Stratomast Aircraft 
 
 
 
 Altitude 
 ~60,000 feet (18km) 
 
 
 
 Endurance 
 6–9 days 
 
 
 
 Coverage per aircraft 
 15,000 km² 
 
 
 
 Download speed 
 Up to 200 Mbps 
 
 
 
 Upload speed 
 Up to 100 Mbps 
 
 
 
 Latency 
 ~6ms 
 
 
 
 Max Users 
 500,000 concurrent D2D 
 
 
 
 Propulsion 
 Dual fuel hydrogen + SAF 
 
 
 
 Emissions 
 Near-zero CO₂ and NOₓ 高さ 約6万フィート(18km) 耐久性 6～9日間 航空機ごとのカバー 15000km2 Download スピード 200Mbpsまで Uploadスピード 100Mbpsまで ラテン 【6ms】 マックスユーザー コンテスト D2D 推進 二重燃料水素+SAF 排出量 ほぼゼロのCO2とNOx これらの航空機は、 民間空域での運用を可能にするため、搭載中のフェーズアレイアンテナシステムは、 , ダイナミックにネットワークのカバーを農村、都市、および緊急ゾーンにマップします。 EASA, FAA, and CAA certification 450 individually steerable beams 制度は必要 標準の4Gまたは5G携帯電話は、衛星デバイス、モデム、またはファームウェアの変更を必要とせずに接続できます。 no change in user devices スターリンクやAST・スペースモービルとどう比較するか? CSTの飛行機は、空に基づくインターネットをターゲットにしているだけではありません。 で、 そして、 さまざまな速度と直接接続性を持つ LEO 衛星ソリューションを提供します。 Starlink Amazon Kuiper AST SpaceMobile 以下はCSTが比較する方法です。 そして、 環境上の利点も重要です - 地上タワーと比較して95%のエネルギー削減、液体水素排出は水蒸気のみを生成します。 CST claims to be 9x cheaper than Starlink per GB up to 18x cheaper ブロックチェーンがどのように適合するか:WMTxの役割 飛行機に注目されているが、 「World Mobile Stratospheric」 , 世界モバイルブロックチェーンのネイティブトークン。 economic engine WMTx 世界モバイルCEOによると、 : Micky Watkins 
 
 「このパートナーシップは、ブロックチェーンがグローバルな接続のための新しいモデルを解除できる方法を証明しています。その中心は、共有経済を推進するエンジンであるWMTxです。 「このパートナーシップは、ブロックチェーンがグローバルな接続のための新しいモデルを解除できる方法を証明しています。その中心は、共有経済を推進するエンジンであるWMTxです。 コミュニティや地元の起業家が地上インフラ(空中または地上)をホストし、WMTxで報酬を稼ぐことを可能にすることにより、ネットワークはその運営と奨励金の両方を分散化します。 . infrastructure becomes a community asset Protelindoの高層インフラへの賭け インドネシア最大のデジタルインフラ企業として、 タワー経済は低密度または山岳地域に分裂します。Protelindoにとって、World Mobile Stratosphericはスケーラブルな代替手段を提供しています。 Protelindo 
 
 「世界モバイルが困難な地域に接続を提供するという考え方は、ワールドモバイルストラトスファーリックのエキサイティングな技術を市場に持ち込むのに最適なパートナーです」とProtelindoの広報担当者は述べた。 「世界モバイルが困難な地域に接続を提供するという考え方は、ワールドモバイルストラトスファーリックのエキサイティングな技術を市場に持ち込むのに最適なパートナーです」とProtelindoの広報担当者は述べた。 使用ケース:緊急対応から遠隔産業まで 潜在的な使用例は、農村アクセスを超えています: 
 
 
 
 
 
 : Aircraft can be deployed to flood, fire, or war-affected zones, restoring 4G/5G within hours. Disaster Recovery 
 
 : Direct-to-device coverage in deserts, mountains, and offshore rigs. Remote Mining and Agriculture 
 
 : Island resorts, cruise ships, and remote trails with no terrestrial footprint. Tourism and Maritime ある飛行機によると、 」 at . replaces up to 450 cell towers 90% lower cost 規制経路とプロトタイプの状態 2025年半ばまでに、プロジェクトは以下のようになります。 
 
 
 
 
 
 水素耐久性テスト Validated phased-array performance with BT 赤海、NEOM、英国で5Gサービスの試験を実施 EASA CS-23 および FAA Pt 23 コンプライアンスのための保証された規制関与 フライト当たり15000平方キロメートルに達する範囲を有する初期のプロトタイプを展開 次のステップは、民間航空の完全な生産と認証です。 最終展望 電気通信産業は進化が遅い。タワーベースのインフラストラクチャは、エネルギーを消費し、カフェックスが重く、人口が少ない地域や需要の高い地域に不適切です。衛星は約束をもたらしますが、遅延、コスト、および大規模デバイス互換性には不足します。 World MobileとProtelindoは、CSTを通じて、 , one that blends ♪ 成功すれば、彼らは 特に、伝統的なインフラが非実用的である世界の30%においては。 third path aerospace engineering, green hydrogen, direct-to-phone coverage, and DePIN incentives reshape telecom economics ストーリーを気に入ってシェアすることを忘れないでください! 
 
 この著者は、当社のビジネスブログプログラムを通じて出版する独立した貢献者です HackerNoonは、品質のためのレポートをレビューしましたが、ここに記載されている主張は著者に属します。 この著者は、当社のビジネスブログプログラムを通じて出版する独立した貢献者です HackerNoonは、品質のためのレポートをレビューしましたが、ここに記載されている主張は著者に属します。 ビジネスブログプログラム ビジネスブログプログラム

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