Lojistik şirketleri mevcut engelleri aşmanın bir yolunu bulursa drone teslimatları bir sonraki büyük gelişme olabilir. Olayları anlamaları ne kadar zaman alacak?
Şu ana kadar ticari sektör çeşitli kısa menzilli drone uygulamalarına ilgi gösterdi. Son kilometre teslimatı, teknolojinin kısa yolculuklar için daha uygun olması nedeniyle lojistikte drone'ların en muhtemel kullanımlarından biridir. Geleneksel kamyonetler inanılmaz derecede uzun mesafeler kat edebilirken, nakliyenin son ayağında bunları konuşlandırmanın maliyeti inanılmaz derecede yüksek.
Drone'ların küçük, hızlı ve hafif olması nedeniyle aynı gün teslimat da olası bir uygulamadır. Daha da önemlisi, genellikle aynı anda yalnızca bir paketi tutabilirler, bu da onları acil siparişlerin karşılanması için mükemmel kılar.
Gıda ve market teslimatlarındaki artış, uygun maliyetli drone'ların başka bir potansiyel uygulamasını öne çıkarıyor. Uygulama tabanlı hizmetler popüler olsa da şirketler, sürücülerine ödeme yaparak para kaybediyor. Örneğin yalnızca Uber
Paket teslimatları için drone kullanmanın sayısız faydası vardır.
Otonom dronlar teslimat sürelerini yarı yarıya azaltabilir. Hafif paketler sunabilirler
Yarı kamyonlar ve teslimat kamyonetleri, pahalı olan ve fiyatı sıklıkla dalgalanan dizel veya gaz kullanır. Öte yandan dronlar nispeten ucuz olan elektriği kullanıyor. Başka bir deyişle yolculuk başına maliyetleri genellikle çok daha düşüktür.
Dronlar hızlıdır ve az yakıt tüketir çünkü karayolları, trafik ışıkları, trafik sıkışıklığı veya araba kazaları onları engellemez. Bunun yerine, hedef adreslerine doğru yarı-direkt bir yol izleyerek uçabilirler. Kamyonlara göre daha yüksek teslimat kotasına ulaşabildikleri için daha verimlidirler.
Uzak veya kalabalık bölgelerdeki adreslere kamyonla ulaşmak zor olabilir. Drone'lar bu noktalara çok az sorunla ulaşarak teslimat erişilebilirliğini artırıyor ve potansiyel olarak sipariş sıklığını artırıyor.
Otonom dronlar, otonom araçlara kıyasla kamu güvenliği açısından daha az risk oluşturuyor. Aynı zamanda otomasyonun tüm avantajlarını sunuyorlar; paketleri günün her saatinde teslim edebiliyorlar, hiçbir zaman ara vermek zorunda kalmıyorlar ve insan hatasından kaynaklanan hatalardan zarar görmüyorlar.
Drone teslimatlarının faydaları ne kadar büyük olsa da dezavantajları da mevcut.
Ne yazık ki, modern dronlar en sağlam teknoloji değil; kuvvetli bir rüzgar veya hoş olmayan hava, onları kolaylıkla rotadan çıkarabilir. Koşullar ideal değilse teslimat yapmak için sipariş karşılama merkezinden ayrılamazlar.
Şu anda ticari drone teslimatı için çok az sayıda kullanıma hazır çözüm bulunmaktadır. Otonom uçuş
Lojistik şirketleri yalnızca depolama alanı, şarj cihazları, navigasyon yazılımı, sigorta ve bakımı varsa bir filoyu konuşlandırabilir. Drone teslimatları yapmak için altyapının geliştirilmesi zaman alıcı ve pahalıdır.
Ticari dronlar ortalama olarak pahalıdır.
Geleneksel araçlarda patlak bir lastik veya bitmiş bir akü yaşanabilirken, sürücü bunu tamir edebilir veya yardım çağırabilir. Bir drone havada teknik bir sorun yaşarsa bir ağaca, çatıya veya yol ortasına düşerek kendisine ve paketine geri dönülemez şekilde zarar verebilir. Coğrafi konum özellikleri arızalanırsa onu bulmak ve almak imkansız olabilir.
Drone'lar yalnızca nispeten hafif paketleri taşıyabilir. Hacimli veya ağır nesneleri kaldırmak için çok daha büyük olmaları gerekir; peki bu kadar ağırlığın başlarının üzerinde tehlikeli bir şekilde uçmasını kim ister?
Yaygın benimsemenin önündeki en önlenebilir zorluklardan biri, bırakma belirsizliğidir. Medyada genellikle drone'ların zarafetle aşağı indiği ve bir paketi olması gereken yere ihtiyatlı bir şekilde yerleştirdiği tasvir ediliyor. Gerçekte, paket dolabı gibi önceden belirlenmiş bir yere ihtiyaçları vardır.
Çalıştırılmayan drone'lar, bir paketi doğru kapı eşiğine yerleştirmenin gerektirdiği hassasiyeti sağlayamaz, bu nedenle teslim alma yerleri idealdir. Ancak bu teslimatları yapabilmek için göreceli olarak yere inmeleri gerekiyor, bu da müdahale olasılığının yüksek olduğu anlamına geliyor.
Lojistik şirketleri insanların uygar kalmasını umabilirken, yalnızca bazıları bu yeni teslimat yöntemini seviyor. Bir şehrin sakinleri
En azından genel kamuoyu tereddütü, yaygınlaşmayı engelleyen bir başka zorluktur. Bir ankete göre,
Bürokrasi sorunu teknik olarak önlenebilir ancak gerçekte zorlayıcı olabilir. Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) Bölüm 107 kuralı
Dahası, operatörlerin bir drone uçurmadan veya onu gözetleyebilmeden önce uzaktan pilot sertifikası almaları, kaydolmaları, sertifikalandırmaları ve testleri geçmeleri gerekiyor. Tüm bu niteliklere sahip olsalar bile 400 feet'in üzerinde veya sıkışık alanların üzerinden uçamazlar. Yönetmelikler katıdır.
Bu zorlukların tümü yeterli çaba, para ve zamanla önlenebilir olsa da, drone teslimatını standartlaştırmanın önünde hâlâ büyük engeller oluşturuyor. Öncü bir lojistik şirketi bir şeyleri değiştirmeye çalışmadığı sürece yolumuzda kalacaktır.
Lojistik şirketleri benimsemenin önündeki her engeli kaldıramaz. Hava durumu en büyük engellerden biridir; dronlar dolu, sis, yağmur, karla karışık yağmur veya rüzgarlı koşullarda uçamaz. Dışarısı çok sıcaksa kaldırma kapasiteleri büyük oranda düşer ve soğukta pilleri çok daha hızlı tükenir. Esasen, hava hafif olmadığı sürece nispeten işe yaramazlar.
Menzilleri uzun süredir devam eden bir başka zorluktur. Şu anda, otonom dronlar yalnızca belirli bir noktaya kadar (kesin olarak söylemek gerekirse birkaç mil) gidebiliyor. Lojistik şirketlerinin yeterli yatırım getirisi elde edebilmeleri için her büyük şehrin yanında bir mikro sipariş karşılama merkezi kurmaları gerekiyor.
Engeller sıklıkla gözden kaçan ve kaçınılmaz olan başka bir zorluktur. Otonom teslimat dronları genellikle bilgisayar görüşü, yapay zeka ve sensörlerle donatılmış olsa da, nesneleri insanlar kadar tanıyamayacaklar. Başka bir deyişle, elektrik hatlarına, alçaktan uçan uçaklara, ağaçlara, kuşlara ve insanlara çarpma olasılıkları çok daha yüksek.
Drone teknolojisinin potansiyeli olmasına rağmen bazı önemli engellerle karşı karşıyadır. FAA'nın düzenlemeleri aniden ortadan kalksa bile başarıları garanti değildir. Aslına bakılırsa, FAA çoktan geri çekilmiş olsa da şirketler henüz çok fazla ilerleme kaydedemedi. 2021 kural değişikliği
Yine de değişim rüzgarları esmeye devam ediyor. 2021'de
Daha da önemlisi, genel kamuoyunun bu teknolojiye yönelik farkındalığı ve kabulü değişiyor. Bir çalışmaya göre,
Teslimat drone'ları yıllar, hatta belki de on yıllar boyunca bir şey haline gelmeyebilirken, lojistik markalarının bu teknolojiyi hayata geçirmek için yoğun bir şekilde çalıştıkları açık. Yakında standart haline gelebilir.