Обшавии пиряхҳо вақти интиқолро коҳиш медиҳанд - аммо бо арзиши пинҳонӣ меоянд

Ҷадвали пайвандҳо

• Асосҳо, натиҷаҳо ва хулосаҳо
• I. Замина
• II. Тавсифи маълумот
• III. Таҳлилҳо
• IV. Муҳокима
• V. Усулхо
• VI. Декларацияхо
• VII. Ташаккур

Замина

Коҳиши яхбандии баҳр бо гармшавии Арктика транзити киштиҳоро тавассути хатсайрҳо осон мекунад, ки нисбат ба масирҳои анъанавии боркашонӣ хеле кӯтоҳтаранд. Системаи худкори идентификация (AIS), ки ба таври идеалӣ барои пешгирӣ аз бархӯрди киштӣ тарҳрезӣ шудааст, иттилооти навигатсионии киштӣ (ҳоло 27 намуди паёмҳо) ба монанди ном, мавқеъ ё суръат интиқол медиҳад, як манбаи тавонои маълумот барои назорат кардани пешрафти киштии Арктика ҳамчун қабати ях мебошад. кам мешавад.

Натиҷаҳо

Дар асоси таҳлили платформаи онлайн, ки маълумоти интиқоли AIS ҷамъоварӣ мекунад, мо тақсимоти фазоӣ тавассути уқёнуси Арктика, шиддатнокии он ва эволютсияи муваққатиро нисбат ба майдони аз минтақаи яхбандии баҳр озодшуда муайян кардем. Боркашонӣ тавассути уқёнуси Арктикӣ ба таври фазоӣ пас аз тақсимоти вазнин тақсим карда мешавад, ки трафики вазнинро тавассути як минтақаи маҳдуди Арктика бо экспонент, ки аз категорияи киштӣ вобаста аст, дар назар дорад.

Моҳигирӣ категорияест, ки паҳншавии бузургтарини фазоӣ буда, паҳнои масирҳои боркашонӣ бо минтақаи наздикии яхи баҳр алоқаманд аст. Эволютсияи вақти ин хатсайрҳо бо афзоиши тӯлонии фаъолияти боркашонӣ дар тӯли сол тавсиф мешавад.

Хулосахо

Маълумоти AIS маълумоти пурарзишро дар бораи фаъолияти флоти байналмилалӣ дар саросари ҷаҳон пешкаш мекунад. Дар заминаи созишномаҳои нави байналмилалӣ, он як манбаи арзишманд барои мониторинги боркашонӣ, моҳидорӣ ва таъсири эҳтимолӣ ба ҳаёти баҳрӣ дар байни ҷанбаҳои дигар мебошад. Дар ин ҷо мо ба киштиронии Арктика дар солҳои охир таваҷҷӯҳ кардем, ки он бахусус дар атрофи масирҳои соҳилии гузаргоҳи шимолу шарқӣ ва шимолу ғарбӣ босуръат рушд мекунад, ки барои тарҳрезии масирҳои кӯтоҳтари боркашонӣ ва коҳиши партовҳои газҳои гулхонаӣ аз интиқоли молҳо имконият фароҳам меорад, аммо дар хавфи таъсир ба экосистемаи Арктика.

I. МАСЪАЛА

Наќлиёт дар савдои љањонї шакли бартаридоштаи њамлу наќлиётро ташкил медињад, ки зиёда аз 80% њаљми савдои байналмилалии молњоро таъмин менамояд [1]. Дарвоқеъ, рушди иқтисодӣ боиси афзоиши мувозинати ҳаракати баҳрӣ дар давраи байни солҳои 1992 ва 2002 60% гардид [2]. Муҳимияти нақлиёти баҳрӣ барои иқтисоди ҷаҳонӣ дар соли 2020 вақте нишон дода шуд, ки канали Суэц ҳангоми банд мондани киштии контейнерии Ever Given баста шуд. Имконияти истифодаи ифтитоҳи хатсайрҳои нави Арктикӣ, ки аз Осиё ба Аврупо ва Амрикои Шимолӣ интиқол медиҳанд, бинобар кам шудани қабати ях ҳаракати нақлиётро афзоиш медиҳад ва ба ин экосистемаи осебпазир таҳдидҳои нав меорад [3], ки ба таъсири мустақими иқлими босуръат илова мекунад. тағирот дар Арктика. Дарвоқеъ, баҳодиҳии вақти интиқол дар байни солҳои 2013 ва 2022 7% афзоишро нишон дод [4].

Технологияҳои пайгирӣ дар таҳлили ҳаракати киштиҳо тавассути уқёнусҳо нақши муҳим мебозанд ва имкон медиҳанд, ки миқдори рафтори киштиҳо бо оқибатҳои иқтисодӣ, сиёсӣ ва экологӣ муайян карда шаванд. Масалан, пайгирии киштиҳои моҳидорӣ ба хулосаи нуқтаҳои гарми фаъолияти моҳидорӣ мусоидат кард [5-7]. Гузашта аз ин, такрори траекторияи киштиҳои моҳидорӣ ва пайгирии ҳаракати ҳайвоноти баҳрӣ минтақаҳоеро ошкор кардааст, ки хатари баланди такроршавӣ ва аз ин рӯ хатари сайди байни киштиҳои моҳидорӣ ва наҳангҳо [8] ва хатари бархӯрди киштиҳои калон ва наҳангҳои наҳанг [8] 9].

Дар айни замон, маҳсулоте, ки аз маълумоти пайгирии киштӣ ба даст омадаанд, ба таври ошкоро дастрасанд. Масалан, маҳсулоти асосии Global Fishing Watch саъю кӯшиши моҳидориро бо ҳалли баланди фазоӣ ва муваққатӣ дар саросари ҷаҳон тавсиф мекунад [5]. Бо вуҷуди ин, маҷмӯи маълумотҳои васеътар, аз ҷумла траекторияҳои дигар категорияҳои киштиҳо дар саросари ҷаҳон, дар хариди хусусӣ дастрасанд. Барои рафъи мушкилоти моликияти додаҳо ва стандартизатсия, ташаббусҳои нав барои анҷом додани таҳлилҳои онлайн бо дастрасӣ ба маҷмӯи додаҳои қаблан тоза, пешакӣ коркардшуда ва аз ҷиҳати илмӣ тасдиқшуда аз сарчашмаҳои гуногун таҳия карда мешаванд. Дар ин самт HUB Ocean Платформаи маълумотҳои Ocean (oceandata.earth)-ро таҳия кардааст, ки дар он олимон метавонанд таҳлили онлайнии маҷмӯаҳои сершумори маълумотро, ки падидаҳои гуногуни уқёнусиро тавсиф мекунанд, ба монанди сироятҳои паразитӣ дар хоҷагиҳои моҳӣ, партовҳои глобалии киштиҳо ё маълумоти геофазоӣ, ки минтақаҳои муҳофизатшавандаи баҳриро тавсиф мекунанд, анҷом диҳанд. (MPAs).

Дар ин ҷо, мо таҳлили трафики боркашонӣ дар уқёнуси Арктикаро аз моҳи январи соли 2020 то апрели соли 2022 тавассути таҳлили маълумоте, ки дар Платформаи пешакии хусусии Уқёнус таҳия шудааст, гузориш медиҳем.

II. ТАВСИФИ МАЪЛУМОТ

Ҳаракати интиқол. Истифодаи кайҳонии киштиҳое, ки аз уқёнуси Шимоли Арктика транзит мекунанд, аз маълумоти системаи автоматии идентификация (AIS) маълум карда шуд. AIS як системаест, ки барои бехатарии баҳр ҷорӣ карда шудааст, ки дар байни тағирёбандаҳои гуногуни маълумот суръат, арз ва тули киштиҳоро бо истифода аз система таъмин мекунад. Платформаи Ocean Data Platform маълумоти пайгирии AIS-ро бо қарори ҳармоҳа бо қарори баланди фазоӣ ҷамъоварӣ кард ва дар бораи шумораи соатҳои интиқоли ҳар як ҳуҷайраи шабака тавассути киштиҳо гузориш дод. Вақти транзити ҳармоҳа аз январи соли 2020 то апрели соли 2022 дастрас буд ва дар он панҷ категорияи киштиҳо (бор, моҳидорӣ, мусофирбар, танкер ва ғайра) муайян карда шудааст. Барои таҳлили мо, мо як шабакаи глобалии ҳалли 0.1◦ × 0.1◦ ҷорӣ намудем, ки арзҳои баландтар аз доираи Арктикаро интихоб мекардем (66.6◦, расми 1).

Эволютсияи вақти минтақае, ки масирҳои боркашонӣ фаро гирифта шудаанд, бо маҷмӯаи маълумоте, ки барои арзёбии қаблии трафики киштиронии Арктика истифода шудааст [10], барои пешниҳоди муқоисаи маҷмӯаи маълумотҳои Платформаи Уқёнус ва нишон додани эволютсияи дарозмуддати вақти боркашонй дар укьёнуси Арктика. Ин маҷмӯаи маълумоти қаблӣ шумораи ҳармоҳаи зарфҳои беназиреро, ки системаи AIS дар ҳар як ҳуҷайраи шабакавии 0,25◦×0,25◦ аз моҳи июли соли 2010 то майи соли 2015 муайян кардааст, гузориш дод.

Сарпӯши яхбандии баҳр. Минтақаи яхбандии баҳр аз Индекси яхҳои баҳрӣ, ки аз ҷониби Маркази миллии маълумотҳои барф ва ях (Иёлоти Муттаҳида) пешниҳод шудааст, гирифта шудааст [11]. Ин маҷмӯаи маълумот дар бораи таҳаввулоти ҳармоҳаи минтақаи яхбандии баҳр дар нимкураи шимолӣ ва инчунин зерминтақаҳои мушаххаси Арктика гузориш дод, ки дар он ҷо мо Минтақаи Архипелаги Канада, Бэй Баффин ва Баҳри Бофортро барои масири гузаргоҳи шимолу ғарб баррасӣ кардем, дар ҳоле ки мо Бахри Сибири Шаркй, бахри Кара ва Баренц барои рохи шимолу шаркй.

III. ТАХЛИЛ МЕКУНАД

Зичии интиқол ҳамчун вақти транзит дар ҳар як ҳуҷайраи шабакавӣ, ки ба майдони ҳуҷайра тақсим карда шудааст, ҷамъоварӣ кардани вақти ҳамаи киштиҳо бо истифода аз AIS дар минтақаи баррасӣ ҳисоб карда шуд. Ин намуна ҳам дар харитаи умумӣ ва ҳам дар намунаҳои мушаххаси марбут ба категорияҳои гуногуни зарфҳо нуқтаҳои доғҳои фаъолияти боркашониро ошкор намуд (расми 1). Киштиҳои моҳидорӣ саҳми калонтаринро дар киштиронӣ дар уқёнуси Арктика, бахусус дар баҳри Барентс, балки дар наздикии Исландия муаррифӣ карданд. Киштиҳои боркаш, ба монанди киштиҳои танкерӣ, намунаҳоеро нишон доданд, ки мо роҳҳои гузаргоҳи шимолу шарқӣ ва шимолу ғарбиро мушоҳида кардем ва охирин дар халиҷи Баффин васеътар шуд, ки дар он ҷо траекторияҳои танкерӣ дар ин минтақа майдони камтарро ишғол мекарданд. Ҳаракати мусофирон қисматҳои поёнии минтақаро фаро гирифт, зеро масирҳои бештар маъмул кӯтоҳтар буданд, масалан дар соҳилҳои Норвегия ва Исландия.

Гуногунии зичии интиқол дар саросари фазо бо тақсимоти вазнини думдор тавсиф карда шуд, ки аксари ҳуҷайраҳои шабака зичии пасти интиқолро нишон медиҳанд ва чанд ҳуҷайраҳо арзишҳои калонро мутамарказ мекунанд (расми 2). Махсусан, тақсимоти зичии интиқол барои ҷамъшуда (дар байни категорияҳо) ва барои категорияҳои мушаххас бо тақсимоти қонуни қудрат тавсиф карда шуданд. Мо регрессияи қонуни қудратро ба ин тақсимотҳо бо powerlaw бастаи Python анҷом додем, ки экспонентҳои муҷаҳҳаз 1.79 (маҷмӯӣ), 1.49 (мусофир), 1.90 (танкер), 1.74 (бор) ва 1.96 (моҳидорӣ) ба даст овардем. Барои моҳидорӣ, мо ду режимро мушоҳида кардем, ки тақсимот ба тақсимоти якхела барои зичии кам (яъне, бо экспоненти хурдтар) наздиктар аст, дар ҳоле ки зичии калон коҳиши тезтарро дар назар дошт, ки ин рафтори регрессия буд.

Хулоса, модели тасодуфии нул бо назардошти ҷараёни пайдоиш ва таъинот, бо пайдоиши собит ва эҳтимолияти ягонаи расидан ба ҳама гуна таъинот ё баръакс, ба тақсимоти якхела дар як андоза оварда мерасонад, дар ҳоле ки тақсимот бо экспоненти 3 вазнин аст. дар ду андоза.

Барои муайян кардани масирҳои интиқол, мо зичии миёнаи интиқолро дар як тӯл бо дарназардошти танҳо ячейкаҳои шабакаи дорои қиматҳои сифрӣ ҳисоб кардем ва зичии нисбии интиқоли ҳар як ҳуҷайраи шабака, яъне зичии интиқолро ба зичии миёнаи интиқоли он тақсим кардем. дарозӣ (ниг. Усулҳо). Мо мушохида кардем, ки арзишхои баландтарин дар наздикии сохил чойгиранд (расми 3). Ин техника роххои асосии боркашониро (коридорхои сурх дар расми 3), инчунин якчанд нуктахои гарми мохигириро дар бахри кушод ошкор намуд. Мо ду масири асосии киштиронии Арктика, масири гузаргоҳи шимолу шарқӣ ва шимолу ғарбиро, ки ҳарду уқёнусҳои шимолии Ором ва Атлантикаи Шимолиро мепайвандад, бо роҳи шимолу шарқӣ дар шимол ва ҷануби ҷазираҳои Ляховский ба ду тақсим шуданро ошкор кардем. Аксарияти ҳаракати ҳарду масир бо танкерҳо ва киштиҳои боркаш алоқаманд буд, ки ин аз набудани муттасилии фазоӣ дар масирҳо дар киштиҳои мусофирбар ва моҳидорӣ, ки интизор меравад, сафарҳои кӯтоҳтарро нишон диҳанд.

Пас аз таҳлили хосиятҳои фазоии зичии интиқол дар маҷмӯи додаҳо ва дар категорияҳои гуногуни киштиҳо, мо ба таҳаввулоти муваққатии трафики боркашонӣ тамаркуз карда, тамоми мушоҳидаҳоро дар доираи Арктика ҷамъоварӣ кардем. Ҳаҷми баландтарини обороти боркашонӣ дар тамоми давра ба киштиҳои моҳидорӣ мувофиқат кард, ки пас аз он бо тартиби камшаванда киштиҳои мусофирбар, боркаш ва танкерӣ (расми 4). Дар ҳоле ки эволютсияи нисбии киштиҳои моҳидорӣ ва мусофирбарӣ тағйирёбии нисбии калонро нишон надодааст, ҳаракати боркашонӣ барои киштиҳои боркаш ва танкерӣ дар тобистон ва тирамоҳи аввали солҳои 2020 ва 2021 фаъолияти максималиро нишон дод.

Ниҳоят, мо таҳаввулоти дарозмуддати гузаргоҳи шимолу ғарбӣ ва масирҳои шимолу шарқиро бо маҷмӯаи маълумоти иловагӣ муайян кардем, ки шумораи зарфҳои беназирро дар ҳар як ҳуҷайраи шабакаи 0,25◦× 0,25◦ дар байни июли соли 2010 ва майи соли 2015 тавсиф кардааст. Барои муқоиса кардан бо маҷмӯаи маълумоти мо, мо паҳнои масири киштиро бо ҳамон тартиби дар боло тавсифшуда ба даст овардем, аммо бо назардошти андозаи якхелаи тор, яъне ҳуҷайраҳои паҳлӯи 0,25◦. Мо намунаи шабеҳро дар солҳои гуногун дар мавриди гузаргоҳи шимолу ғарб мушоҳида кардем, дар ҳоле ки масири шимолу шарқӣ коҳиши назарраси арзиши максималии худро дар маҷмӯаи охирини додаҳо дар якҷоягӣ бо афзоиш дар даврае, ки масир фаъолияти мушоҳидашавандаро нишон дод (расми 2). 7).

IV. МУХОКИМА

Мавҷудияти маълумот дар бораи муҳити баҳр, масалан траекторияи ҳайвонот ё таҳдид ба ҳаёти баҳрӣ [13], дар муқоиса бо маълумоте, ки равандҳои дар замин рух медиҳанд, дар таърих маҳдуд буд. Бо вуҷуди ин, тағир додани парадигма аз ҷомеа ва агентиҳои маблағгузории илмӣ ба сиёсати мубодилаи маълумот ба нашри бештари маълумотҳои баҳрӣ табдил дода мешавад. Дар ин замина, платформаҳои онлайн ҷамъоварӣ, тоза кардан ва стандартикунонии маҷмӯи маълумотҳои сарчашмаҳои сершумор барои пешрафти илми баҳр манфиати калон доранд [14, 15]. Ғайр аз он, мавҷудияти серверҳо барои ҳисобкунии онлайн тағиротро ба демократикунонии на танҳо дастрасии додаҳо, балки инчунин захираҳои ҳисоббарорӣ барои коркарди додаҳои калон меорад. Дар ин замина, мо таҳлили трафики интиқоли Арктикаро бо истифода аз пайвасткунаки маълумотҳои уқёнусии HUB Ocean дар ҳафтаи пешнамоиши хусусӣ таҳия кардем.

Таҳлили дарозмуддати трафики боркашонӣ дар хатсайрҳои гузаргоҳи шимолу шарқӣ ва шимолу ғарбӣ гузориш дода шудааст. 5. Эволюцияи вақти трафики боркашонӣ дар як тӯл. Панели боло зичии миёнаи интиқолро дар болои ҳуҷайраҳо бо интиқоли ғайримуқаррарӣ дар ҳар як тӯл ифода мекунад, дар ҳоле ки поён дарозии қисмати ин ҳуҷайраҳоро ифода мекунад. Сабтҳои сафед мавҷуд набудани трафикро нишон медиҳанд. Хатҳои сиёҳ дар панели боло дарозии дарозро доранд, ки мо ҳамчун намояндагӣ барои чен кардани масирҳои гузаргоҳи шимолу шарқӣ ва шимолу ғарбӣ мутаносибан 150º ва -90º мебошанд. Намунаи мавсимии интизорӣ дар ҳарду масир, ки дар гузари шимолу ғарбӣ тағйироти пастро нишон медиҳад. Бо вуҷуди ин, масири шимолу шарқӣ ба наздикӣ коҳиши паҳнои максималии масирро дар якҷоягӣ бо рафтори мавсимии тӯлонӣ нишон дод, яъне масир тангтар буд, вале дар давоми як қисми бештари сол истифода мешуд. Маҳдудиятҳои ҳаракати маҳаллӣ, минтақавӣ ва байналмиллалӣ барои коҳиш додани паҳншавии COVID-19, ки аллакай "антропауза" номида мешавад [16, 17], бо аксари давраи таҳлилшудаи мо мувофиқат мекунад ва инчунин коҳиши суръати истеҳсоли корхонаҳоро дар назар дорад ва метавонад ин камшавии паҳнои масири шимолу шарқиро шарҳ диҳед, зеро камшавии ҳаракат боиси он мегардад, ки киштиҳо бо пайроҳаҳое, ки аз нуқтаи назари масофа ба оптималӣ наздиктаранд, бо назардошти ҳамаи маҳдудиятҳои ҷуғрофӣ ва экологӣ (ях). Дарвоқеъ, таҳлили ҷаҳонӣ нишон дод, ки дар моҳҳои аввали пандемия, бахусус дар нимкураи шимолӣ 1,4% камшавии банд будани ҳаракати нақлиётро нишон дод [18].

Паст шудани ҳаҷми яхҳои баҳрӣ дар уқёнуси Арктика бо гармшавии босуръати Арктика имкон медиҳад, ки масирҳои интиқол, кам кардани давомнокии транзит ва хароҷот ва аз ин рӯ, партовҳои газҳои гулхонаӣ. Бо вуҷуди ин, ин афзоиши трафики киштиҳои Арктика метавонад як хабари "шитоби кабуд" дар Арктика бошад, ки ба намудҳои баҳрӣ, ки қаблан ба хатарҳои боркашонӣ [20] дучор нашуда буданд, ба монанди ҳамлаҳои киштӣ [21] ё зери об таҳдид кунад. садо [22], ба ғайр аз стрессҳои дигар, ба монанди ифлосшавии пластикии аллакай ошкоршуда [23, 24]. Аз тарафи дигар, мавҷудияти хатсайрҳои нави боркашонӣ метавонад як аксуламали манфии инсониро дар бораи гармшавии глобалӣ нишон диҳад, ки партовҳои партовҳоро аз киштиҳо аз ҳисоби истифодаи масирҳои кӯтоҳтар коҳиш диҳад [25]. Ин ҷанбаҳои мусбат ва манфии эҳтимолӣ аҳамияти таҳлили маълумотро барои назорат ва идоракунии трафики интиқоли Арктика таъкид мекунанд, ки барои кам кардани таъсири муҳити зист мусоидат мекунанд.

V. УСУЛИ

Зичии интиқол. Маълумоти хом вақти интиқоли интиқолро дар ҳуҷайраҳои шабакаи баландсифати киштиҳои бо дастгоҳҳои AIS муҷаҳҳазшуда, аз ҷумла ҳамаи киштиҳои транзитӣ ва тақсимоти он ба чор категорияи киштиҳо, моҳидорӣ, мусофирбар, боркаш ва танкерро пешниҳод карданд. Мо ин ҳуҷайраҳои шабакаи баландсифатро ба ҳуҷайраҳои шабакаи андозаи 0.1◦× 0.1◦ ҷамъ кардем. Мо зичии интиқолро ба даст овардем, ки вақти интиқоли интиқолро ба минтақаи ҳуҷайраи A тақсим мекунад:

ки дар он R = 6371 км радиуси Замин, ϕ арзи арзии дарача ва ∆λ ва ∆ϕ мутаносибан паҳлӯҳои тулӯй ва арзии ҳуҷайра бо дараҷаҳо мебошанд.

Зичии миёнаи боркашонй дар тули. Мо зичии миёнаи интиқолро дар як тӯл ҳамчун маблағи умумии вақти интиқоли интиқол тавассути ячейкаҳои дарозии якхела ҳисоб мекунем, ки ба майдони он ячейкаҳое, ки вақти транзити сифрӣ надоранд, мувофиқи муодила тақсим карда мешавад. 7. Барои эволютсияи вақти ин қиммат (расми 5, боло) дар ҳар як марҳилаи вақт мо танҳо чашмакҳоеро баррасӣ мекунем, ки вақти гузариши ғайри сифр дар ин давраи мушаххас доранд.

Паҳнои масир дар як тӯл. Мо ҳама ҳуҷайраҳои шабакаро дар минтақаи Арктика бо дарозии мушаххаси λ баррасӣ мекунем ва эволютсияи вақти шумораи ҳуҷайраҳои N(λ, t)-ро ҳисоб мекунем, ки вақти интиқоли сифрро нишон намедиҳад. Мо паҳнои масир W(λ, t)-ро ҳамчун дарозии буриши арзии ин ҳуҷайраҳо ҳисоб кардем:

VI. ДЕКЛАРАЦИЯХО

A. Маблағгузорӣ

JPR аз ҷониби барномаи Хуан де ла Сиерва Formacion (Ил. FJC2019-040622-I) дастгирӣ карда мешавад, ки аз ҷониби MCIN/AEI/ 10.13039/501100011033 маблағгузорӣ мешавад. JPR аз Агентии Тадқиқотии Испания MCIN/AEI/10.13039/501100011033 тавассути лоиҳаи MISLAND (PID2020-114324GB-C22) дастгирӣ гирифт.

Ин тадқиқот аз ҷониби Mar'ıa de Maeztu Excellence Unit 2023-2027 Refs дастгирӣ карда мешавад. CEX2021-001201- M ва CEX2021-001164-M, маблағгузорӣ аз ҷониби MCIN/AEI /10.13039/501100011033.

B. Саҳмҳои муаллиф

JPR: Консептуализатсия, Куратсияи маълумот, Таҳлили расмӣ, нармафзор, визуализатсия, Навиштан: Лоиҳаи аслӣ. KK: Таҳлили расмӣ, Навиштан: Баррасӣ ва таҳрир. CMD: Консептуализатсия, Навиштан: Баррасӣ ва таҳрир. VME: Консептуализатсия, Таҳлили расмӣ, Навиштан: Лоиҳаи аслӣ.

VII. МИННАТДОРИИ

Муаллифон платформаи HUB Ocean hubocean.earth-ро барои дастрасӣ ба маълумот ва дастгоҳҳои ҳисоббарорӣ барои ба таври фосилавӣ иҷро кардани ҳама таҳлилҳо тавассути Connector Data Connector эътироф мекунанд.

[1] ЮНКТАД, Шарҳи нақлиёти баҳрӣ (Нашриёти Созмони Милали Муттаҳид, 2021).

[2] Ҷ. Турнадре, Мактубҳои тадқиқоти геофизикӣ 41, 7924 (2014).

[3] Н. Мелиа, К. Ҳейнс ва Э. Ҳокинс, Мактубҳои тадқиқоти геофизики 43, 9720 (2016).

[4] М. Мюллер, М. Кнол-Кауффман, Ҷ. Ҷеринг ва К. Палерме, npj Устувории Уқёнуси 2, 12 (2023).

[5] DA Kroodsma, J. Mayorga, T. Hochberg, NA Miller, K. Boerder, F. Ferretti, A. Wilson, B. Bergman, TD White, BA Block, et al., Science 359, 904 (2018) .

[6] Ҷ.П.Родригес, Ҷ.Фернандез-Грасия, CM Дуарте, X.Irigoien, ва В.М.Эгуилуз, Advances Science 7, eabe3470 (2021).

[7] TH Frawley, B. Muhling, H. Welch, KL Seto, S.-K. Чанг, F. Blaha, Q. Hanich, M. Jung, EL Hazen, MG Jacox, et al., One Earth 5, 1002 (2022).

[8] Н.Кейруш, Н.Э. Хамфрис, А.Куто, М.Ведор, И.Да Коста, А.М.Секейра, Г.Мусиентес, А.М.Сантос, Ф.Ж.Абаскал, Д.Л.Аберкромби, ва дигарон, Табиат 572, 461 (2019) .

[9] ФК Вомерсли, Н.Э.Хамфрис, Н.Кейруш, М.Ведор, И.да Коста, М.Фуртадо, Ж.П.Тимински, К.Абрантес, Г.Араухо, С.С.Бах, ва дигарон, Корҳои Академияи Миллии Ф. Илмҳо 119, e2117440119 (2022).

[10] VM Egu´ıluz, J. Fern´andez-Gracia, X. Irigoien, and CM Duarte, Scientific Reports 6, 30682 (2016).

[11] F. Fetterer, K. Knowles, WN Meier, MM Savoie, and AK Windnagel, "Index Ice Sea, version 3," (2017). [12] Ҷ. Алстотт, Э. Булмор, ва Д. Пленц, PLoS ONE 9, e85777 (2014).

[13] AMM Sequeira, GC Hays, DW Sims, VM Egu´iluz, JP Rodr´iguez, MR Heupel, R. Harcourt, H. Calich, N. Queiroz, DP Costa, et al., Frontiers in Marine Science 6, 639 (2019).

[14] T. Tanhua, S. Pouliquen, J. Hausman, K. O'brien, P. Bricher, T. De Bruin, JJ Back, EF Burger, T. Carval, KS Casey, et al., Frontiers in Marine Илм 6, 440 (2019).

[15] ҶҶ Бак, СҶ Бейнбридж, ЭФ Бургер, АС Краберг, М.Касари, К.С.Кейси, Л.Дарроч, ҶД Рио, К.Метфис, Э.Дэлори ва дигарон, Сарҳадҳо дар илми баҳр 6, 32 (2019) ).

[16] C. Rutz, M.-C. Loretto, AE Bates, SC Davidson, CM Duarte, W. Jetz, M. Johnson, A. Kato, R. Kays, T. Mueller, et al., Nature Ecology & Evolution 4, 1156 (2020).

[17] AE Bates, RB Primack, BS Biggar, TJ Bird, ME Clinton, RJ Command, C. Richards, M. Shellard, NR Geraldi, V. Vergara, et al., Biological Conservation 263, 109175 (2021).

[18] D. Март, К. Меткалф, Ҷ. Тинторе, ва БҶ Годли, Табиат коммуникатсия 12, 2415 (2021).

[19] Ҷ.-Б. Ҷоффрей, Р. Бласиак, А.В. Норстром, Х. Остерблом, ¨ ва М. Нистр¨ом, Як Замин 2, 43 (2020). [20] KA Burek, FM Gulland, ва TM O'Hara, Барномаҳои экологӣ 18, S126 (2008).

[21] R. Ривз, C. Роза, Ҷ.С. Ҷорҷ, Г. Шеффилд ва М. Мур, Сиёсати баҳрӣ 36, 454 (2012).

[22] OM Tervo, SB Blackwell, S. Ditlevsen, E. Garde, RG Hansen, AL Samson, AS Conrad, and MP Heide-Jørgensen, Science Advances 9, eade0440 (2023).

[23] А.Козар, Э.Марти, СМ Дуарте, Ҷ.Гарсиа-де Ломас, Э.Ван Себилле, Т.Ж.Баллаторе, В.М.Эгуилуз, Ҷ.И.Гонсалес-Гордилло, М.Л.Педротти, Ф. Эчеварриа ва дигарон, Science Advances 3, e1600582 (2017).

[24] I. Peeken, S. Primpke, B. Beyer, J. G¨utermann, C. Katlein, T. Krumpen, M. Bergmann, L. Hehemann, and G. Gerdts, Nature Communications 9, 1505 (2018) .

[25] J. Browse, K. Carslaw, A. Schmidt, and J. Corbett, Letters Research Geophysical 40, 4459 (2013).