Gari hivi sasa ni zaidi ya kutambua na kujibu kuliko wakati wowote kutokana na teknolojia ambayo inafanya kazi ili kuboresha matumizi ya kila siku. Mfano mmoja ni mlango wa nguvu unaounganishwa na sensor, kipengele ambacho labda haionekani nje ya sanduku kwa mtazamo wa kwanza, lakini moja ambayo inaonyesha hatua kubwa mbele katika jinsi magari yanakabiliana na ulimwengu karibu nao. Safari ya Veera Venkata Adabala ilianza wakati wa miaka yake ya chuo kikuu, wakati alifanya kazi juu ya kutumia accelerometers kupima athari ya ajali mbili-wheelers. "Ujumbe huu wa mapema kwa hisia na mifumo ya majibu ilisababisha maslahi makubwa katika uwanja," alisema. Katika jukumu lake kama Mtendaji Mkuu wa Programu, aliongoza maendeleo ya mfumo wa programu ambao hutumia data za accelerometer ili kudhibiti harakati ya milango ya nguvu katika magari ya juu kama Cadillac Escalade ICE na EV. Adabala alifafanua, "Kwanza, milango ya gari inategemea viungo vya kudhibiti vya kiufundi vinavyoweza kuruhusu milango kuungana tu katika maeneo yaliyopangwa. Lakini kuleta mfumo huu wa milango ya akili kwa maisha haukuwa rahisi kama kuongezea sensors chache, jaribio halisi lilitokea kwa kufanya kazi bila makosa katika hali mbaya, zisizoweza kutabiri ya ulimwengu halisi. Kulingana na mtaalamu, moja ya changamoto kuu ilikuwa kuhakikisha kwamba mfumo unaweza kukabiliana na hali kama hiyo. Hiyo ilimaanisha kulipa uzito katika muda halisi kwa kutumia data kutoka kwa mwelekeo wa gari. Programu ilihitaji kurekebisha kwenye ndege kulingana na kama gari lilikuwa likizopangwa juu ya mlima, umbo, au uso mdogo. Pia ilihitaji kukabiliana na mambo kama sauti ya sensori, mabadiliko ya joto, na vibanda, wakati wote kudumisha mlango imara na salama. Ilikuwa tatizo ngumu, lakini kutatua ilifanya mil Matokeo yalikuwa mfumo wa mlango ambao unahisi kuendesha vizuri zaidi kwa takriban 20 hadi 30% kulingana na majaribio ya ndani na zaidi ya kuaminika kwa muda. Kwa sababu hakuna sehemu za kawaida za kiufundi zinazoharibika, milango inahitaji matengenezo kidogo. Na muhimu zaidi, zinaweza kujibu mabadiliko katika mazingira, kukabiliana na mabadiliko ya ghafla au harakati zisizohitajika. Hii haina tu kuongeza urahisi, lakini pia kiwango cha usalama kwa abiria. Utamaduni huu sasa umekuwa kipengele muhimu katika magari ya kifahari ya GM na mfano mzuri wa jinsi mifumo ya msingi ya sensor inaweza kuboresha uzoefu wa kuendesha kwa njia ambazo zinaonekana intuitive na muhimu. Mbali na kifahari, aina hii ya mifumo pia inafanya magari rahisi kutumia kwa watoto, watu wazima, au mtu yeyote anayeweza kupambana na dharura, mikono kudhibitiwa. Hiyo pia inajadiliwa katika makala, "Learn About the Power Open/Close Door Feature on the 2025 Cadillac Escalade IQ," ambayo inaonyesha jinsi watumiaji wanaweza kufungua au kufunga milango bila mikono, kubadilisha ukubwa wao kufungua, na kutegemea sensors ndani ya kuzuia harakati kama shida ni kugunduliwa kufanya kipengele kama salama kama ni rahisi. Kwa kuangalia mbele, mhandisi anadhani hii ni mwanzo tu. Kama magari yanaendelea kuwa na akili zaidi, vipengele kama milango ya nguvu, kiti, na hata udhibiti wa kuendesha gari watategemea zaidi juu ya ufungaji wa muda halisi wa sensor. Anakubaliana na mawazo ya sekta nyingine katika kuona siku zijazo ambapo gyrometers na accelerometers husaidia sio tu kwa faraja, lakini pia kwa kusaidia magari kuendesha wakati GPS au kamera hupungua. Kwa sasa, mlango wa nguvu unaonyesha jinsi ubunifu wa uhandisi unaweza kubadilisha dhana ya utafiti katika kipengele ambacho watu hutumia kila siku bila hata kufikiri juu yake. Hadithi hii iliwasilishwa kama toleo la Kashvi Pandey chini ya HackerNoon's Business Blogging Program. Hadithi hii iliwasilishwa kama toleo la Kashvi Pandey chini ya HackerNoon's Business Blogging Program.
