Одним з таких прикладів є силові двері на основі датчиків, функція, яка на перший погляд може здатися не поза коробкою, але відображає великий крок вперед у тому, як транспортні засоби реагують на навколишній світ. Подорож Вера Венката Адабала почалася в університетські роки, коли він працював над використанням прискорювачів для вимірювання впливу аварій на двох колесах. „Цей ранній вплив на системи сприйняття і реакції датчиків викликав глибокий інтерес у цій галузі”, – заявив він. У своїй ролі ведучого розробника програмного забезпечення він керував розробкою програмної системи, яка використовує дані акселерометрів для управління рухом силових дверей у висококласних автомобілях, таких як Cadillac Escalade ICE і EV. Адабала пояснив: «Традиційно двері автомобілів покладаються на механічні контрольні зв'язки, які дозволяють двері триматися тільки в заздалегідь визначених позиціях. Але приведення цієї системи розумних дверей до життя було не так просто, як додавання декількох датчиків, справжній тест прийшов в тому, щоб зробити його функціонувати бездоганно в безладних, непередбачуваних умовах реального світу. За словами професіонала, однією з ключових проблем було переконатися, що система може справлятися з такими умовами. Це означало компенсувати тяжіння в реальному часі, використовуючи дані з орієнтації транспортного засобу. Програмне забезпечення повинно було пристосуватися до флейти в залежності від того, чи паркувався автомобіль на пагорбі, нахилі або на площині. Він також мав справлятися з такими речами, як шум датчика, зміни температури та вібрації, все при збереженні две Результатом стала система дверей, яка відчуває себе більш гладкою для роботи приблизно на 20-30% відповідно до внутрішніх тестів і більш надійною з часом. Оскільки немає традиційних механічних частин, що зносяться, двері вимагають менше технічного обслуговування. І, що важливо, вони можуть реагувати на зміни в навколишньому середовищі, витримуючи раптові повороти або небажані рухи. Це додає не тільки зручності, але і шару безпеки для пасажирів. Ця інновація стала ключовою особливістю у люксових автомобілях GM і сильним прикладом того, як системи на основі датчиків можуть покращити досвід водіння способами, які здаються інтуїтивними та корисними.Крім розкоші, ці типи систем також роблять автомобілі простіше використовувати для дітей, літніх дорослих або тих, хто може зіткнутися з більш важкими, ручно керованими дверима. Те ж саме обговорюється в статті, «Знайте про функцію Power Open/Close Door на 2025 Cadillac Escalade IQ», яка підкреслює, як користувачі можуть відкривати або закривати двері без рук, налаштувати, наскільки широко вони відкриваються, і покладатися на вбудовані датчики, щоб зупинити рух, якщо буде вия Дивлячись вперед, інженер вважає, що це тільки початок.Як автомобілі продовжують ставати розумнішими, такі функції, як силові двері, сидіння і навіть керування водієм, будуть більше залежати від введення датчиків в режимі реального часу.Він погоджується з іншими промисловими думками у баченні майбутнього, де гірометри та прискорювачі допомагають не тільки з комфортом, але і допомагають автомобілям навігації, коли GPS або камери випадають. На даний момент, силові двері показують, як продумана інженерія може перетворити дослідницьку концепцію на функцію, яку люди використовують щодня, навіть не замислюючись про це. Ця історія була розповсюджена як випуск Кашві Панді в рамках програми HackerNoon's Business Blogging Program. Ця історія була розповсюджена як випуск Кашві Панді в рамках програми HackerNoon's Business Blogging Program.
