Vozidlá je možné premeniť na jazdu na stlačený zemný plyn s relatívnou ľahkosťou. USA majú najväčšie svetové zásoby zemného plynu (24% celosvetovej výroby) a infraštruktúru, napriek tomu si zachovávajú najobmedzujúcejšie predpisy o CNG na svete, čo má za následok <0,1% prenikanie na trh, zatiaľ čo Čína prevádzkuje 8,76 milióna vozidiel s CNG a India má 7,5 milióna. certifikácia EPA stojí 100 000 dolárov na motorovú rodinu, kontroly vozidiel stoja 650 dolárov každých 36 mesiacov a konverzie stoja 7 000 až 12 000 dolárov v porovnaní s 360 až 1 500 dolármi na medzinárodnej úrovni. TLDR: „Všetka vojna je založená na klamstve, takže keď sme schopní útočiť, musíme sa zdať neschopní; keď používame naše sily, musíme sa zdať neaktívni.“ Sun Tzu Pozrite sa, chcem vám povedať niečo o stlačenom zemnom plyne (CNG), ktorý vám urobí hlavu rýchlejšie ako Washington lobista v ropnom priemysle fundraiser. Lean v sprisahaní Sedíme na riešení polovice našich energetických problémov - doslova sedíme na ňom, tam je zemný plynovod beží pod vašimi nohami práve teraz, pravdepodobne - a nemôžeme ho použiť, pretože niektorí byrokrat v roku 1990 rozhodol CNG vozidlá boli desivé. Table 1: International CNG Adoption Comparison (Updated 2024) Čínske údaje z Wood Mackenzie a Market Research Future (2024), Indie údaje z Mordor Intelligence a Autocar Professional (2024). Ďalšie údaje zostavené z Wikipedia Natural Gas Vehicles, Center for Strategic Studies CNG Market Analysis, a Science Direct CNG Market Research. Medzitým Čína prevádzkuje 8.76 MILIÓN komerčných vozidiel CNG. India má 7.5 MILIÓN a pridáva viac ako milión ročne. Argentína dosahuje 15% penetráciu flotily s nákladmi na konverziu $ 1,300-$ 2,600. US? USA, napriek tomu, že má najväčšiu ekonomiku na svete A produkuje 24% svetového zemného plynu, má iba 160.000 vozidiel CNG a menej ako 0,1% trhovú penetráciu. Ale tu je kicker - dovoľte mi, aby som vám ukázal niečo, čo spôsobí, že vaša hlava exploduje: Table: Natural Gas Production vs CNG Infrastructure - The Great Disconnect Spojené štáty produkujú viac zemného plynu ako akákoľvek iná krajina, ale má najhoršiu mieru využitia vozidiel CNG. India konvertuje 234 375 vozidiel na BCM výroby, zatiaľ čo USA konvertuje iba 155. Pozrite sa na túto tabuľku. Pozrite sa na to. Vyrábame 1,035 miliardy kubických metrov zemného plynu ročne - viac ako Rusko, Irán, Čína a Kanada SPOJENÉ. A čo musíme pre to ukázať? 160 000 vozidiel CNG. To je 155 vozidiel na miliardu kubických metrov výroby. India vyrába 32 BCM a má 7,5 milióna vozidiel CNG. To je 234 375 vozidiel na BCM. Taliansko sotva vyrába žiadny zemný plyn (3 BCM) a stále má 800 000 vozidiel CNG. Sme doslova sedieť na oceáne lacného, čistého paliva a nemôžeme ho použiť kvôli papierovaniu. Chceš vedieť prečo? Ťukni hore, motýľ. Veľké americké sprisahanie CNG (alebo: Ako sme sa naučili prestať sa starať a milovať regulačný štát) „Najvyšším umením vojny je podmaňovať nepriateľa bez boja.“ Sun Tzu Predstavte si toto: Riadite vozidlo, ktoré beží na palive, ktoré stojí o 87-90% menej ako benzín. Váš motor beží čistejšie, trvá dlhšie a - tu je kicker - systémy CNG ponúkajú inherentné bezpečnostné výhody vrátane vyšších teplôt vznietenia (1,200 ° F vs 600 ° F pre benzín). Znie to ako sen, nie? Pretože v Amerike sme vytvorili regulačnú nočnú moru tak byzantskú, že by to spôsobilo, že by Kafka plakal do jeho metamorfozovanej škrupiny. Dovoľte mi, aby som vám nakreslil obrázok s číslami (a verte mi, tieto čísla sú horšie ako akýkoľvek román Stephena Kinga): certifikácia EPA, ktorá pridáva 100 000 dolárov na rodinu motorov a požiadavky na kontrolu NHTSA, ktoré vytvárajú nepretržité zaťaženie dodržiavaním predpisov. Figure 1: CNG Market Penetration vs Regulatory Burden [Chart showing inverse relationship between regulatory complexity and market penetration] 25% ┤ ● Iran ● China (commercial) 20% ┤ 15% ┤ ● Argentina ● India 10% ┤ ● Brazil 5% ┤ ● Italy ┤ 0% ┤ ● USA └───────────────────────── Low Medium High Very High Regulatory Complexity Index Poznámka: Silná opačná korelácia (R2 = 0,89) medzi regulačnou zložitosťou a prijatím CNG. Graf založený na údajoch z Science Direct CNG Market Analysis a 2024 aktualizácií trhu. Viete čo robia v Číne? Áno, majú 8,76 milióna komerčných vozidiel s CNG so zjednodušenými štandardmi Čína VI-b. Čína. Krajina, s ktorou údajne konkurujeme ekonomicky, vyvinula CNG lepšie ako my. India? Zaväzujú CNG pre všetky komerčné vozidlá vstupujúce do Dillí do roku 2025. Kontrola poznámok V roku 1998 tam bolo vozidlo s názvom Honda Civic GX, ktorý bežal na stlačený zemný plyn. Hra s číslami (kde prehrávajú všetci okrem právnikov) "Poznaj svojho nepriateľa a spoznaj sám seba a môžeš bojovať sto bitiek bez katastrofy." - Sun Tzu Tu je miesto, kde je to naozaj šťavnaté. ale najprv vám ukážem niečo, čo spôsobí, že vaša krv vrie: Table: US Natural Gas Production Dominance (2024) Spojené štáty dominujú globálnej produkcii zemného plynu, produkujú takmer štvrtinu svetovej dodávky.Zdroje: Statista Natural Gas Production 2024, EIA Natural Gas Annual 2023, American Gas Association Market Indicators. Vyrábame viac zemného plynu ako akákoľvek iná krajina na Zemi.Sme doslova Saudská Arábia zemného plynu.A čo robíme s touto neuveriteľnou výhodou zdrojov?Urobíme takmer nemožné použiť vo vozidlách prostredníctvom regulačného zachytávania. Platíme päťkrát to, čo Iránci platia a oni nie sú presne známi svojimi najmodernejšími bezpečnostnými štandardmi, ak viete, čo mám na mysli. Ale počkajte - je tu viac! (Vždy je viac, keď je zapojená neefektívnosť vlády.) Infraštruktúra klame, že nechcú, aby ste vedeli „Príležitosti sa množia, keď sú uchopené.“ Sun Tzu Spojené štáty prevádzkujú najväčšiu distribučnú sieť zemného plynu na svete, čo vytvára významnú infraštruktúrnu výhodu pre nasadenie vozidiel CNG. 2,8 milióna míľ podzemnej potrubnej infraštruktúry slúži 78,3 miliónom spotrebiteľov, pričom 61% amerických domácností má prístup k potrubnému zemnému plynu. Table A1: US Natural Gas Infrastructure Scale • kapacita * Infrastructure Component Scale Coverage Americká infraštruktúra zemného plynu naráža na akýkoľvek iný systém distribúcie energie.Zdroje: American Gas Association Pipeline Infrastructure, EIA Natural Gas Pipelines. Nechajte to ponoriť. Máme infraštruktúru. Už je tam. Pod vaším domom. Práve teraz. Ale môžete naplniť svoje auto s ním? Medzitým, zemný plyn stojí 3,20-3,40 dolárov za milión BTU v porovnaní s benzínom na 26,30 dolárov za milión BTU, čo vytvára 87-90% nákladovú výhodu na základe energetického ekvivalentu.To je ako platiť 26 dolárov za hamburger, keď chlap vedľa vás dostane rovnaký hamburger za 3 doláre. Chart A1: Energy Cost Comparison Analysis Fuel Type Cost per Million BTU Cost Advantage vs Gasoline Price Volatility (2015-2024) CNG preukazuje dramatické nákladové výhody a vynikajúcu cenovú stabilitu.Zdroje: Ceny pohonných hmôt pre vozidlá s zemným plynom EIA, údaje o potrubiach americkej plynárenskej asociácie. Pred mnohými rokmi môj priateľ JT Nesbitt postavil a riadil Magnolia Special, ktorý bežal výlučne na stlačený zemný plyn po celej krajine. Bezpečnostný podvod (alebo: Ako som sa dozvedel, že byrokratovia nevedia robiť matematiku) „Ten, kto vie, kedy bojovať a kedy nebojovať, víťazí.“ Sun Tzu CNG je bezpečnejšie ako benzín.Nevytváram to – iba 19 zlyhaní kontajnerov CNG sa v USA od roku 1984 do roku 2015 vyskytlo. Table 6: CNG vs Gasoline Safety Comparison Safety Metric CNG Gasoline Advantage Komplexná analýza bezpečnosti odhaľuje vynikajúcu výkonnosť CNG vo všetkých hlavných kategóriách rizika. Komplexná analýza bezpečnosti odhaľuje vynikajúci výkon CNG vo všetkých hlavných kategóriách rizika. Ale tu je to, čo ma zabíja (metaforicky, na rozdiel od benzínových požiarov, ktoré zabíjajú doslova): ľahké vozidlá musia podstúpiť kontroly každých 36 mesiacov alebo 36 000 míľ, zatiaľ čo ťažké vozidlá vyžadovali kontroly každých 12 mesiacov od roku 2022 (znížené z predchádzajúcich 3-4 krát ročne). Table 3: NHTSA Inspection Requirements and Costs Vehicle Type Inspection Interval Cost per Inspection Annual Cost International Standard Americké požiadavky na inšpekciu presahujú medzinárodné normy napriek vynikajúcim bezpečnostným záznamom.Zdroje: Alternatívny inštitút palivových vozidiel NHTSA Changes, Federálny register NHTSA CNG Container Standards, Cornell Law CFR 571.304. Viete, čo robí Argentína? inšpekcie založené na riziku každých 48-60 mesiacov. Čína? Zameriavajú sa na normy emisií, nie na nekonečné inšpekcie. India? Sú príliš zaneprázdnení vlastne POUŽÍVANím vozidiel na zemný plyn, aby sa obávali, že ich skontrolujú až do smrti. V Indii, OEM vyrába toľko rôznych CNG vozidiel priamo z továrne bez nutnosti úpravy. pamätajte, India dováža ~50% svojho zemného plynu. EPA Certifikácia Racket (láska príbeh) „Najväčšie víťazstvo je to, čo nevyžaduje žiadnu bitku.“ Sun Tzu V skutočnosti, nalejte si nápoj najprv. Budete ho potrebovať. Certifikačné požiadavky Agentúry na ochranu životného prostredia podľa zákona o čistom ovzduší 40 CFR časť 85 vytvárajú jednu z najväčších nákladových prekážok pri prijímaní CNG. Table 2: EPA Certification Cost Breakdown by Vehicle Category Vehicle Category EPA Fees OBD Testing Lab Testing Total Cost Timeline Náklady na certifikáciu EPA vytvárajú pre výrobcov s malým objemom zakázané prekážky.Zdroje: NGV Texas EPA CNG Conversion Kits, Federálny register EPA Certifikačné požiadavky, Celkové náklady na konverziu CNG. Najproblematickejšou požiadavkou je prístup certifikácie podľa rodiny motorov, ktorý núti výrobcov, aby získali samostatné certifikácie pre každú kombináciu motora a typu vozidla. Preklad: Ak chcete previesť Ford F-150 a Ford F-250 s mierne odlišnými motormi, to sú dve samostatné certifikácie vo výške 100 000 dolárov. Flowchart 1: EPA Certification Process Complexity vs International Standard Porovnanie procesov odhaľuje, prečo náklady na konverziu CNG v USA presahujú medzinárodné trhy o 300-400%.Na základe regulačnej analýzy od NGV Texas, Federálneho registra nariadení EPA a údajov o medzinárodnom trhu z roku 2024. Je to ako požiadať o samostatný vodičský preukaz pre každý model auta, ktorý môžete riadiť. „Oh, máte licenciu pre Honda Civic? Environmentálna hra Shell „Uprostred chaosu je aj príležitosť.“ Sun Tzu Tu je miesto, kde pokrytectvo dosahuje úrovne, ktoré by spôsobili, že sa politik rozzúri (a to niečo hovorí). Každý hovorí o zmene klímy, nie? No, oslavujte svoje oči na toto: Table A4: Air Quality Emissions Comparison (grams per mile) Pollutant CNG Vehicles Gasoline Vehicles Diesel Vehicles Electric Vehicles* CNG dosahuje dramaticky nižšie emisie vo všetkých kategóriách znečisťujúcich látok v porovnaní s konvenčnými palivami.Čísla elektrických vozidiel odrážajú emisie elektrárne pridelené na kilometer vozidla.Zdroj: UC Davis eScholarship a Climate Technology Centre Vidieť tie čísla? CNG porazí všetko okrem EV na niektorých metrikách, a dokonca aj potom je to blízko. ale tu je to, čo vám nehovoria o EV: ťažba lítia spotrebuje 500 000 galónov vody na tonu v oblastiach s nedostatkom vody, zatiaľ čo ťažba kobaltu vytvára ťažké znečistenie pôdy a vody, ktoré ovplyvňujú miestne komunity. To je dôvod, prečo majú 8,76 milióna vozidiel CNG, ktoré sa zameriavajú na komerčné nákladné vozidlá, kde hospodárstvo má okamžitý zmysel. India to tiež dostane - rozširujú sa z 7,5 milióna vozidiel dnes s agresívnymi mandátmi pre mestské oblasti. Table A3: Material Requirements and Environmental Impact Material Category CNG Requirements EV Requirements Environmental Impact per Ton Extrakcia batériových materiálov spôsobuje poškodenie životného prostredia viacerými generáciami. Zdroj: Medzinárodná rada pre čistú dopravu a Štúdia o životnom cykle batérií NCBI. Ale určite, poďme dotovať elektrické vozidlá na Mesiaci a zároveň urobiť konverzie CNG tak drahé, že by mohli byť aj nelegálne. The Money Trail (Sleduj to, ak sa odvážiš) „Ten, kto je opatrný a leží v očakávaní nepriateľa, ktorý nie je, zvíťazí.“ Sun Tzu Chcete vedieť, kto sa zbohatne z tohto regulačného úlovku?Nie vy, to je isté. Celkové regulačné zaťaženie pridáva odhadované 15-25% k celkovým nákladom na systém CNG. V reálnych číslach? Hovoríme o $2.8B stratených ročne v dopade na trh. To je 2,8 miliardy dolárov. s B. Každý rok. Zmiznutie do regulačno-priemyselného komplexu rýchlejšie ako etické štandardy v lobistickej firme K Street. Table 7: Economic Impact of Regulatory Costs **Potenciálne úspory Cost Category Current System Reformed System Regulačná reforma by mohla znížiť náklady na konverziu o 15-25% pri zachovaní úrovne bezpečnosti.Zdroje: Analýza ťažkých vozidiel Planete Energies, Wikipedia údaje o trhoch s vozidlami na zemný plyn, stlačený zemný plyn Wikipedia. A náklady na infraštruktúru? Oh, sú krásne: Table 5: CNG Station Build Costs by Type Station Type Equipment Cost Regulatory Compliance Permitting Total Cost Build Timeline Zdroje: DOE CNG Infrastructure Costs Report, Retail Petroleum Consultants CNG Analysis, Federal Register NHTSA Infrastructure Standards. Všimnite si niečo? Regulačné dodržiavanie a umožňujúce náklady sú často viac ako skutočné vybavenie. Je to ako kúpiť auto za 20 000 dolárov a zaplatiť 25 000 dolárov v dealerových poplatkoch. Medzinárodná hanba „Ak poznáš nepriateľa a poznáš sám seba, nemusíš sa báť výsledku stoviek bitiek.“ Sun Tzu Zakaždým, keď hovorím s niekým z Argentíny o tom, zomieram trochu vo vnútri.Pozerajú sa na mňa, ako keby som vysvetľoval, že Američanom nie je dovolené používať lyžice bez povolenia. "Počkajte," hovoria, "9 500 dolárov za konverziu? zaplatíme 1 950 dolárov. „Papierová práca,“ hovorím im. „Hory a hory papierovej práce.“ Zvyčajne si myslia, že žartujem, nie žartujem, chcel by som, aby som žartoval. Teraz si predstavte, že to vysvetlíte niekomu z Indie, kde konverzie stoja 360 až 840 dolárov. alebo Čína, kde konvertujú celé komerčné flotily za 11 000 dolárov za nákladné vozidlo a získajú náklady za dva roky prostredníctvom úspor paliva. Table 4: Regulatory Framework Comparison (Updated with China & India) Country Primary Regulator Certification Process Inspection Interval Total Regulatory Agencies Zdroje: Center for Strategic Studies CNG Market Pathways, Science Direct CNG Safety Analysis, Science Direct Ireland CNG Regulatory Framework, 2024 aktualizácie trhu. Krajiny s úspešnými programami CNG preukazujú, že zjednodušené predpisy neohrozujú bezpečnosť. Ale v Amerike? Rozhodli sme sa, že ak je jedna inšpekcia dobrá, tri musia byť lepšie. Ak je jedna forma dostatočná, poďme požadovať sedemnásť. Ak to môžu urobiť iné krajiny za 2000 dolárov, nájdeme spôsob, ako to stáť 10 000 dolárov. To je americký spôsob, baby. Reforma, ktorú nikto nechce (okrem toho, kto má mozog) „Stratégia bez taktiky je najpomalšou cestou k víťazstvu, taktika bez stratégie je hlukom pred porážkou.“ Sun Tzu Tu je to, čo ma zabíja – riešenia sú PRAVO TU. Pozerať sa na nás do tváre ako sklamaný rodič: Predĺženie intervalov inšpekcií z 36 na 48 mesiacov (šetrí 162 USD za vozidlo/rok) Umožnenie prenosu technológií medzi certifikovanými rodinami motorov Harmonizácia štátnych predpisov s cieľom vytvoriť národný trh Zosúladenie s globálne používanými štandardmi založenými na výkonnosti Table 9: Proposed Regulatory Reforms and Estimated Impact Reform Area Current Requirement Proposed Change Cost Reduction Safety Impact Zdroje: Argonne National Laboratory LCA, DOE GREET Lifecycle Assessment Model, Center for Strategic Studies Market Analysis. Mohli by sme to vyriešiť zajtra, ak by niekto vo Washingtone dal polovicu pokladu o skutočných riešeniach namiesto regulačného divadla. Ale nie – sme príliš zaneprázdnení predstieraním, že americké nádrže CNG sú nejako zásadne odlišné od čínskych nádrží CNG. Ako keby sa fyzikálne zákony zmenili na hranici. Elektrické vozidlo zábava „Všetci ľudia vidia taktiku, ktorou zvíťazím, ale nikto nevidí stratégiu, z ktorej sa vyvíja víťazstvo.“ Sun Tzu A nenechajte ma ani začať na priemyselnom komplexe EV. V skutočnosti, nie - už som začal, možno aj dokončiť. Každý, kto sa správa ako EV, je druhým príchodom automobilového Krista, ale pozrite sa na požiadavky na mriežku: Chart A8: Grid Capacity Requirements Analysis ** Investície do infraštruktúry** Transportation Electrification Level Additional Generation Capacity Needed Transmission Expansion Required Požiadavky infraštruktúry elektrických vozidiel na potreby trpasličích CNG predstavujú 38-násobok.Zdroje: Výskum integrácie elektrických sietí, analýza skladovania energie IEA. Medzitým už máme 2,8 milióna míľ infraštruktúry zemného plynu.Je to ako mať dokonale dobrý diaľničný systém a rozhodnúť sa postaviť hyperloop, pretože diaľnice sú tak minulé storočie. Čína chápe túto rovnováhu - tlačí CNG pre úžitkové vozidlá A EV pre osobné automobily. India to tiež dostane - zaväzuje CNG pre mestské úžitkové vozidlá a zároveň podporuje rast EV. Table A5: Infrastructure Reliability and Grid Impact Reliability Factor CNG Infrastructure Electric Grid + EVs Advantage CNG infraštruktúra ponúka vynikajúcu spoľahlivosť a dostupnosť.Zdroje: American Gas Association 2025 Playbook, Virginia Natural Gas CNG vs Traditional Fueling, EV Grid Integration Research, IEA Energy Storage Analysis Revolúcia domácich čerpadiel, ktorú si nemôžeme dovoliť „Inteligentný bojovník hľadí na účinok kombinovanej energie a od jednotlivcov nevyžaduje príliš veľa.“ Sun Tzu Pamätajte, že tabuľka ukazuje, že 61% amerických domácností má službu zemného plynu? To je 78,3 MILIÓN domov. Každý z nich by mohol mať plniacu stanicu CNG vo svojej garáži za približne 5 500 dolárov. Dovoľte mi, aby som to zopakoval: 78 miliónov okamžitých čerpacích staníc. Ale počkajte, stane sa to lepšie (alebo horšie, v závislosti od vášho lieku na krvný tlak). Table: The Great American Refueling Opportunity Refueling Type Current Reality Potential Reality What's Blocking It Každý dom na zemný plyn v Amerike by mohol cez noc doplniť vozidlo CNG za cenu šálky kávy.Zdroje: rezidenčné údaje Americkej plynárenskej asociácie, DOE CNG Infrastructure Costs. Od roku 2001 sme na vojenské operácie na Blízkom východe minuli približne 8 TRILIONOV dolárov, čo je 8 000 000 000 000 dolárov. Inštalované domáce plniace stanice CNG vo všetkých domoch s zemným plynom v Amerike (78,3 milióna × 5 500 dolárov = 431 miliárd dolárov) Prevod všetkých vozidiel v Amerike na CNG (276 miliónov vozidiel × 2 000 dolárov = 552 miliárd dolárov) 50 000 verejných rýchlonabíjacích staníc CNG (85 miliárd dolárov) A ešte zostalo 6,9 bilióna dolárov Namiesto toho sme dostali ... čo presne? vyššie ceny plynu a mŕtvych vojakov? The Slow-Fill Conspiracy „Zvíťazí ten, kto vie, kedy bojovať a kedy nebojovať.“ Sun Tzu Pomalé plnenie systémov CNG je tak jednoduché, že je to trestné – doslova trestné, že ich nemôžeme používať. Tu je to, ako to funguje: Pripojíte svoje auto do domácej plynovej linky v noci.Malý kompresor (približne vo veľkosti ohrievača vody) pomaly naplní vašu nádrž počas spánku. Ale tu je to, čo sa stane, keď sa pokúsite nainštalovať jeden: Table: The Slow-Fill Station Bureaucratic Gauntlet Agency/Requirement What They Want Time to Approve Cost Actual Safety Benefit Inštalácia zariadenia jednoduchšie ako ohrievač vody vyžaduje viac povolení ako výstavba domu. zdroje: požiadavky NFPA 52, štátne regulačné zostavy. V Argentíne? voláte chlapa, objaví sa, nainštaluje ho za deň, hotovo. V Taliansku? sa s ním zaobchádza ako s tým, čo je – domáce spotrebiče. V Amerike? Šesť mesiacov byrokracie. The Fast-Fill Fiasco Rýchle plniace stanice sú ešte horšie. Toto je ekvivalent CNG plynových staníc – vytiahnite, naplňte za 3-5 minút, vyrazte preč. Technológia je osvedčená, bezpečná a používa sa po celom svete. Table: Fast-Fill Station Regulatory Insanity Requirement What It Actually Means International Standard US Cost Premium Rýchle plniace stanice v USA stoja 3-5 krát viac ako medzinárodné ekvivalenty kvôli regulačnému plneniu zlatom. Ale tu je skutočný kicker - chránime sa pred nebezpečenstvami, ktoré neexistujú.Pamätajte na tých 19 zlyhaní nádrží CNG za 31 rokov?Väčšina pochádzala z havárií vozidiel, nie z plniacich staníc.Skutočný bezpečnostný záznam plnenia CNG je lepší ako benzín, ktorý má tento nepríjemný zvyk, viete, vybuchnúť. The Numbers That Should Start a Revolution Urobme nejakú základnú matematiku, s ktorou sa zrejme nikto vo Washingtone nedokáže vyrovnať: Scenario: Overnight CNG Conversion of Natural Gas Homes Metric Value Comparison Za päť rokov by sme mohli premeniť americkú dopravu na to, čo strávime na jeden rok vojenských dobrodružstiev. The Distribution Network Nobody Talks About Pozrite si tieto čísla, pozrite si ich: 2,8 milióna kilometrov potrubia už nainštalovaných 78,3 milióna pripojených domácností 1200+ kompresorových staníc udržiavajúcich tlak 881 miliárd kubických stôp za deň kapacity Slúži každému veľkému mestu a predmestí Toto nie je teoretické. Toto nie je „možno jedného dňa.“ Táto infraštruktúra EXISTUJE. Porovnajte to s: 145.000 čerpacích staníc v USA (máme 540x viac čerpacích domov ako čerpacích staníc) 53,000 EV nabíjacích staníc (máme 1,477x viac plynových domov) Priemerná vzdialenosť od čerpacej stanice: 2,2 km Priemerná vzdialenosť k vašej garáži: 0 metrov The Middle East Money Pit "Najvyššia dokonalosť spočíva v tom, že porazíte odpor nepriateľa bez boja." - Sun Tzu Od roku 2001 sme využili: 2,3 bilióna dolárov na vojny v Iraku a Afganistane 1,6 bilióna dolárov na širšiu vojnu proti teroristickým operáciám 978 miliárd dolárov na vnútornú bezpečnosť 3,2 bilióna dolárov na ochranu dodávok ropy (operácie plavidiel atď.) Celkovo: ~8 biliónov dolárov Za tie peniaze by sme mohli mať: Každá americká domácnosť dostala 61 000 dolárov za energetickú nezávislosť Každé vozidlo premenil na CNG 16 krát Stavba CNG infraštruktúry, ktorá by trvala 100 rokov Dovoz ropy takmer úplne zrušený Namiesto toho sme dostali: Vyššie ceny plynu Mŕtvi Američania destabilizované regióny Kontinuálna závislosť na nepriateľských národoch The Security Argument Nobody Makes Každé vozidlo CNG je stredným prstom pre: Saudská Arábia Irán Rusko Venezuela Každý petrodiktátor na Zemi Každá domáca plniaca stanica je vyhlásením nezávislosti.Každá konverzia je vojakom, ktorý nemusí zomrieť za ropu. Ale nie, poďme naďalej míňať bilióny na ochranu námorných ciest pre ropné tankery, pričom je nezákonné plniť vaše auto z domácej plynovej linky. The Bottom Line (Ak to môžete nájsť pod celou byrokraciou) „Víťazní bojovníci najprv vyhrávajú a potom idú do vojny, zatiaľ čo porazení bojovníci najprv idú do vojny a potom sa snažia vyhrať.“ Sun Tzu Tu je to, čo to všetko znamená, zbavené BS a podávané rovno: Komplexná regulačná reforma by mohla premeniť CNG z nízkeho alternatívneho paliva na hlavné čisté energetické riešenie. Chart A5: The CNG Market Transformation Opportunity Scenario 2025 2030 2035 Key Assumptions Zdroje: Argonne National Laboratory LCA, DOE GREET Model, Center for Strategic Studies Market Analysis, 2024 medzinárodné porovnania. A ekonomický vplyv? 125 000 nových pracovných miest 45 miliárd dolárov na investície do infraštruktúry Ročné úspory spotrebiteľov vo výške 180 miliárd dolárov do roku 2035 45 miliónov ton znižovania emisií CO2 ročne Ale namiesto toho budeme pokračovať v predstieraní, že papierovanie robí veci bezpečnejšími, že byrokracia sa rovná starostlivosti a že americký výnimočnosť znamená výnimočne hlúpe predpisy. The Call to Action (alebo: Ako byť o niečo menej skrútený) „Múdry bojovník sa vyhýba bitke.“ Sun Tzu Chcete vedieť, čo môžete urobiť? Začnite klásť otázky. Nepohodlné otázky. Prečo to stojí 5x viac previesť vozidlo na CNG v Amerike ako v Taliansku? Prečo to stojí 30x viac ako v Indii? Prečo kontrolujeme nádrže CNG každých 36 mesiacov, keď to robí Argentína každých 60 s rovnakou bezpečnosťou? Prečo dotujeme elektrické vozidlá vo výške 50 000 USD, zatiaľ čo penalizujeme konverzie CNG vo výške 2 000 USD? Kto má prospech z toho, že CNG zostane drahý a vzácny? Prečo má krajina, ktorá produkuje 24% svetového zemného plynu, vozidlá s CNG pod 0,1%? Zavolajte svojmu zástupcovi. Zavolajte svojmu senátorovi. Peklo, zavolajte svojmu lovcovi psov, ak si myslíte, že to pomôže. Povedzte im, že chcete zmyselnú reformu CNG. Povedzte im, že ste unavení z platenia 3,50 dolárov za galón, keď by ste mohli platiť 2,26 dolárov za galón ekvivalentu. Povedzte im internetový cudzinec s príliš veľa času a príliš veľa tabuľkových hárkov, ktoré vám poslali. Pretože tu je vec – vozidlá CNG ponúkajú vynikajúci environmentálny výkon, úsporu nákladov na palivo 30-50% a prevádzkovú spoľahlivosť 24/7 pomocou existujúcej infraštruktúry amerických potrubí s dĺžkou 3 milióny míľ. Všetko, čo nám chýba, je politická vôľa povedať regulačno-priemyselnému komplexu, aby urobil krok nahor. Environmental Impact Analysis (Comprehensive Reform Scenario): Impact Category 2030 Benefits 2035 Benefits Cumulative Impact Environmentálne a ekonomické prínosy prijímania CNG vo veľkom meradle. A ak vás to nezbláznilo na to, aby ste napísali silný list, neviem, čo to bude. "Takže vo vojne víťazný stratég hľadá bitku až potom, čo bolo víťazstvo vyhrané, zatiaľ čo ten, kto je určený poraziť, najprv bojuje a potom hľadá víťazstvo." - Sun Tzu Otázka je: sme dostatočne inteligentní na to, aby sme si to uvedomili a zmenili smer? Čína to urobila. India to urobila. Ďalšie nápoje cez stôl Teraz vám poviem o fúzii podvodu ...
