Uma breve jornada pelo inferno dos hackers

Livre como na Liberdade, de Sam Williams, faz parte da série de livros HackerNoon. Você pode pular para qualquer capítulo deste livro aqui . UMA BREVE VIAGEM ATRAVÉS DO INFERNO HACKER

A imagem principal deste artigo foi gerada por meio domodelo AI Stable Diffusion do HackerNoon usando o prompt 'um inferno de fogo cheio de computadores'.

UMA BREVE VIAGEM ATRAVÉS DO INFERNO HACKER

Richard Stallman olha, sem piscar, pelo para-brisa de um carro alugado, esperando que o sinal mude enquanto seguimos pelo centro de Kihei.

Nós dois estamos indo para a cidade vizinha de Pa'ia, onde marcamos um encontro com alguns programadores de software e suas esposas para jantar em cerca de uma hora.

Cerca de duas horas depois do discurso de Stallman no Maui High Performance Center, Kihei, uma cidade que parecia tão convidativa antes do discurso, agora parece profundamente não cooperativa. Como a maioria das cidades litorâneas, Kihei é um exercício unidimensional na expansão suburbana. Descendo sua rua principal, com sua sucessão interminável de lanchonetes, imobiliárias e lojas de biquínis, é difícil não se sentir como um pedaço revestido de aço passando pelo canal alimentar de uma gigante tênia comercial. A sensação é agravada pela falta de estradas secundárias. Sem ter para onde ir a não ser para a frente, o tráfego se move em guinadas primaveris. 200 metros à frente, um sinal fica verde. No momento em que estamos nos movendo, a luz está amarela novamente.

Para Stallman, morador vitalício da costa leste, a perspectiva de passar a maior parte de uma tarde ensolarada no Havaí preso no trânsito lento é suficiente para desencadear uma embolia. Pior ainda é saber que, com apenas algumas curvas rápidas à direita a quatrocentos metros atrás, toda essa situação poderia facilmente ter sido evitada. Infelizmente, estamos à mercê do motorista à nossa frente, um programador do laboratório que conhece o caminho e que decidiu nos levar a Pa'ia pela rota panorâmica em vez da vizinha Rodovia Pilani.

"Isso é terrível", diz Stallman entre suspiros frustrados. "Por que não pegamos o outro caminho?"

Mais uma vez, a luz a quatrocentos metros à nossa frente fica verde. Mais uma vez, avançamos mais alguns comprimentos de carros. Esse processo continua por mais 10 minutos, até que finalmente chegamos a uma grande encruzilhada que promete acesso à rodovia adjacente.

O motorista à nossa frente o ignora e continua pelo cruzamento.

"Por que ele não está se virando?" geme Stallman, levantando as mãos em frustração. "Você acredita nisso?"

Decido não responder também. Acho o fato de estar sentado em um carro com Stallman no banco do motorista, nada menos que em Maui, bastante inacreditável. Até duas horas atrás, eu nem sabia que Stallman sabia dirigir. Agora, ouvindo o violoncelo de Yo-Yo Ma tocando as tristes notas de baixo de "Appalachian Journey" no som do carro e vendo o pôr do sol passar à nossa esquerda, faço o possível para desaparecer no estofamento.

Quando finalmente surge a próxima oportunidade de virar, Stallman aperta a seta para virar à direita na tentativa de sinalizar para o motorista à nossa frente. Sem essa sorte. Mais uma vez, avançamos lentamente pelo cruzamento, parando uns bons 200 metros antes do próximo semáforo. Até agora, Stallman está lívido.

"É como se ele estivesse nos ignorando deliberadamente", diz ele, gesticulando e fingindo como um oficial de sinais de pouso de porta-aviões em uma tentativa inútil de chamar a atenção de nosso guia. O guia parece imperturbável e, nos cinco minutos seguintes, tudo o que vemos é uma pequena parte de sua cabeça no espelho retrovisor.

Olho pela janela de Stallman. As ilhas Kahoolawe e Lanai, nas proximidades, fornecem uma moldura ideal para o pôr do sol. É uma vista de tirar o fôlego, do tipo que torna momentos como esse um pouco mais suportáveis se você for um nativo do Havaí, suponho. Tento chamar a atenção de Stallman para isso, mas Stallman, agora obcecado pela falta de atenção do motorista à nossa frente, me dispensa.

Quando o motorista passa por outro sinal verde, ignorando completamente um "Pilani Highway Next Right", cerro os dentes. Lembro-me de um aviso antecipado transmitido a mim pelo programador BSD Keith Bostic. "Stallman não tolera tolos de bom grado", alertou-me Bostic. "Se alguém diz ou faz algo estúpido, ele olha nos olhos e diz: 'Isso é estúpido'."

Olhando para o motorista distraído à nossa frente, percebo que é a estupidez, não a inconveniência, que está matando Stallman agora.

"É como se ele tivesse escolhido essa rota sem pensar em como chegar lá com eficiência", diz Stallman.

A palavra "eficiente" paira no ar como um mau cheiro. Poucas coisas irritam mais a mente do hacker do que a ineficiência. Foi a ineficiência de verificar a impressora a laser da Xerox duas ou três vezes ao dia que desencadeou a investigação inicial de Stallman sobre o código-fonte da impressora. Foi a ineficiência de reescrever ferramentas de software sequestradas por fornecedores de software comercial que levou Stallman a lutar contra a Symbolics e a lançar o Projeto GNU. Se, como Jean Paul Sartre opinou uma vez, o inferno são os outros, o inferno dos hackers é duplicar os erros estúpidos de outras pessoas, e não é exagero dizer que toda a vida de Stallman foi uma tentativa de salvar a humanidade dessas profundezas ardentes.

Essa metáfora do inferno se torna ainda mais aparente à medida que observamos o cenário que passa lentamente. Com sua infinidade de lojas, estacionamentos e semáforos mal cronometrados, Kihei parece menos uma cidade e mais um programa de software mal projetado em grande escala. Em vez de redirecionar o tráfego e distribuir veículos por ruas secundárias e vias expressas, os planejadores da cidade optaram por passar tudo por uma única via principal. Do ponto de vista de um hacker, sentar em um carro em meio a toda essa bagunça é como ouvir um CD com as unhas em um quadro-negro no volume máximo.

"Sistemas imperfeitos enfurecem os hackers", observa Steven Levy, outro aviso que eu deveria ter ouvido antes de entrar no carro com Stallman. "Esta é uma das razões pelas quais os hackers geralmente odeiam dirigir carros - o sistema de sinais vermelhos programados aleatoriamente e ruas de mão única estranhamente projetadas causam atrasos que são tão desnecessários [ênfase de Levy] que o impulso é reorganizar os sinais, abrir o tráfego - caixas de controle de luz... redesenhar todo o sistema." Ver Steven Levy, Hackers (Penguin USA [brochura], 1984): 40.

Mais frustrante, no entanto, é a duplicidade de nosso guia confiável. Em vez de procurar um atalho inteligente - como qualquer verdadeiro hacker faria por instinto - o motorista à nossa frente optou por entrar no jogo dos planejadores da cidade. Como Virgil no Inferno de Dante, nosso guia está determinado a nos dar uma visita guiada completa a esse inferno de hackers, quer queiramos ou não.

Antes que eu pudesse fazer essa observação para Stallman, o motorista finalmente acionou a seta para a direita. Os ombros curvados de Stallman relaxam um pouco e, por um momento, o ar de tensão dentro do carro se dissipa. A tensão volta, no entanto, quando o motorista à nossa frente diminui a velocidade. Placas de "Construção à frente" se alinham em ambos os lados da rua e, embora a Rodovia Pilani esteja a menos de um quarto de milha de distância, a estrada de duas pistas entre nós e a rodovia está bloqueada por uma escavadeira adormecida e dois grandes montes de sujeira.

Stallman leva alguns segundos para registrar o que está acontecendo enquanto nosso guia começa a executar uma desajeitada curva em U de cinco pontos à nossa frente. Quando ele vislumbra a escavadeira e os sinais de "Acesso proibido" logo adiante, Stallman finalmente transborda.

"Porque porque porque?" ele choraminga, jogando a cabeça para trás. "Você deveria saber que a estrada estava bloqueada. Você deveria saber que este caminho não funcionaria. Você fez isso deliberadamente."

O motorista termina a curva e nos ultrapassa no caminho de volta para a rua principal. Ao fazer isso, ele balança a cabeça e nos dá um encolher de ombros apologético. Juntamente com um sorriso cheio de dentes, o gesto do motorista revela um toque de frustração do continente, mas é temperado com uma dose protetora de fatalismo do ilhéu. Entrando pelas janelas fechadas de nosso carro alugado, ele exprime uma mensagem sucinta: "Ei, é Maui; o que você vai fazer?"

Stallman não aguenta mais.

"Não sorria, porra!" ele grita, embaçando o vidro ao fazê-lo. "É a porra da sua culpa. Tudo isso poderia ter sido muito mais fácil se tivéssemos feito do meu jeito."

Stallman acentua as palavras "do meu jeito" segurando o volante e puxando-se duas vezes em direção a ele. A imagem do corpo cambaleante de Stallman é como a de uma criança tendo um acesso de raiva na cadeirinha de um carro, uma imagem ainda mais acentuada pelo tom da voz de Stallman. A meio caminho entre a raiva e a angústia, Stallman parece estar à beira das lágrimas.

Felizmente, as lágrimas não chegam. Como uma tempestade de verão, o acesso de raiva termina quase no mesmo instante em que começa. Depois de alguns suspiros chorosos, Stallman engatou a marcha à ré e começou a executar sua própria inversão de marcha. Quando voltamos à rua principal, seu rosto está tão impassível quanto quando saímos do hotel 30 minutos antes.

Leva menos de cinco minutos para chegar ao próximo cruzamento. Este oferece fácil acesso à rodovia e, em segundos, logo estamos acelerando em direção a Pa'ia em um ritmo relaxante. O sol que antes brilhava brilhante e amarelo sobre o ombro esquerdo de Stallman agora está queimando em um vermelho alaranjado frio em nosso espelho retrovisor. Ele empresta sua cor à manopla com árvores voando por nós em ambos os lados da rodovia.

Nos próximos 20 minutos, o único som em nosso veículo, além do zumbido ambiente do motor e dos pneus do carro, é o som de um violoncelo e um trio de violino tocando os acordes tristes de uma música folclórica dos Apalaches. nota final

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Este livro faz parte do domínio público. Sam Williams (2004).

Livre como na Liberdade: A Cruzada de Richard Stallman pelo Software Livre. Urbana, Illinois: Projeto Gutenberg. Recuperado em outubro de 2022, em https://www.gutenberg.org/cache/epub/5768/pg5768.html

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