Do cavaleiro à realidade: os carros falantes estão aqui

Veículos automatizados ou AVs estão na moda ultimamente, assim como a inteligência artificial. O que acontece quando você junta esses dois? Poderemos ter nosso próprio ‘Kit’, o carro falante do programa Knight Rider dos anos 1980, em breve.

Na semana passada, a Continental, fornecedora automotiva alemã e quarta maior fabricante de pneus, firmou parceria com o Google Cloud para equipar carros com Inteligência Artificial (IA) generativa. Com isso, os motoristas podem interagir com seu carro em um diálogo natural. Por exemplo, se os condutores precisarem de ajuda para encontrar a pressão correta dos pneus quando o carro está totalmente carregado ou quiserem saber mais sobre locais de interesse locais no seu destino ou ao longo do seu percurso quando estão de férias, a IA generativa pode compilar as informações necessárias e responder às perguntas dos motoristas.

“Juntamente com o Google, estamos trazendo inteligência artificial para o cockpit do veículo e criando uma experiência intuitiva para os motoristas. Com base em nosso computador de alto desempenho Smart Cockpit, esperamos que nossa solução esteja pronta para produção em apenas 18 meses de desenvolvimento. É assim que a nossa visão de veículos definidos por software começa a tornar-se realidade”, afirmou Philipp von Hirschheydt, membro do Conselho Executivo da Continental e responsável pelo setor do grupo Automóvel, na conferência de imprensa da empresa IAA MOBILITY.

Juntamente com o Google, estamos trazendo inteligência artificial para o cockpit do veículo e criando uma experiência intuitiva para os motoristas

Philipp von Hirschheydt, membro do Conselho Executivo da Continental e responsável pelo setor do grupo Automóvel

De acordo com a Precedence Research , a IA generativa global no tamanho do mercado automotivo foi avaliada em US$ 312,46 milhões em 2022 e está projetada para valer cerca de US$ 2.691,92 milhões até 2032, preparada para crescer a um CAGR de 24,03% durante o período de previsão de 2023. para 2032.

Quão boa é esta IA?

O sistema baseado em IA do Google Cloud permite que os motoristas realmente conversem com seus carros. Eles podem perguntar sobre hotéis ou atrações turísticas ao longo do percurso e muito mais. O motorista pode querer saber mais sobre um edifício histórico específico próximo. Neste caso, o sistema compila informações detalhadas em tempo real e as reproduz para o motorista como um guia de áudio em um museu. O motorista também pode fazer perguntas de acompanhamento sem repetir todo o contexto. A IA conversacional generativa do Google Cloud interpreta o contexto corretamente.

A Continental garante que o sistema tenha acesso a informações específicas do veículo, como o manual de operação. Isso significa que ele pode até informar ao motorista onde está a porta USB ou qual é a pressão necessária dos pneus quando o carro está totalmente carregado. A inteligência artificial generativa do Google Cloud permite que o sistema aprenda constantemente, crie novos conteúdos e se adapte às preferências do usuário.

E quanto à segurança?

Impressionante, mas aparecerão rachaduras no sistema depois que os carros pegarem a estrada? Em agosto, de acordo com a Reuters , a Tesla estava se defendendo em um julgamento contra alegações de que a falha de seu recurso de assistente de motorista piloto automático levou à morte.

Recentemente, o fundador da Microsoft , Bill Gates, expressou entusiasmo pelos veículos autônomos. “Os AVs mudarão o transporte tão drasticamente quanto o PC mudou o trabalho de escritório”, disse ele em seu blog .

As pessoas podem ter dúvidas sobre como entrar em um AV, mas se Bill Gates diz isso, devemos estar chegando lá.

Outras ligações AV

Este ano, o Google também se associou à Mercedes-Benz nos planos de oferecer “desempenho semelhante ao de um supercomputador” em todos os carros com sensores de direção automatizados, enquanto busca competir com a Tesla. A montadora alemã também quer compartilhar receitas com a fabricante de semicondutores Nvidia para diminuir o custo de compra de semicondutores caros de alta potência.

Outros jogadores também entraram em campo. A Ford tem vindo a renovar o seu segmento de veículos autónomos através do seu novo empreendimento Latitude AI , com atenção preliminar a um sistema de assistência ao condutor mãos-livres e sem olhos para os veículos Ford da próxima geração.

A fabricante de automóveis quer investir mais em tecnologia de assistência ao motorista de nível 2/3 do que em tecnologia robotáxi de nível 4. Seu sistema L3 BlueCruise, denominado sistema Active Driving Assistance (ADA), é “o uso simultâneo do controle de cruzeiro adaptativo (ACC) de um carro para controlar a velocidade e da assistência de centralização de faixa (LCA) para controlar a direção”.

É provável que vejamos muito mais coisas acontecendo neste espaço à medida que os algoritmos melhoram.