От «Рыцаря дорог» к реальности: говорящие машины уже здесь

В последнее время в моде автоматизированные транспортные средства или AV, а также искусственный интеллект. Что произойдет, если вы соедините эти два вместе? Возможно, скоро у нас появится собственный «Кит», говорящая машина из сериала 1980-х годов «Рыцарь дорог» .

На прошлой неделе Continental, немецкий поставщик автомобилей и четвертый по величине производитель шин, объединился с Google Cloud для оснащения автомобилей генеративным искусственным интеллектом (ИИ). Благодаря этому водители могут взаимодействовать со своим автомобилем в естественном диалоге. Например, если водителям нужна помощь в подборе правильного давления в шинах, когда автомобиль полностью загружен, или они хотят узнать больше о местных достопримечательностях в пункте назначения или вдоль маршрута, когда они находятся в отпуске, генеративный ИИ может собрать необходимую информацию и отвечать на вопросы водителей.

«Вместе с Google мы внедряем искусственный интеллект в кабину автомобиля и создаем интуитивно понятный опыт для водителей. Мы ожидаем, что наше решение, основанное на нашем высокопроизводительном компьютере Smart Cockpit, будет готово к производству всего через 18 месяцев с момента разработки. Именно так наше видение программно-определяемых транспортных средств начинает становиться реальностью», — заявил Филипп фон Хиршхейдт, член исполнительного совета Continental и руководитель сектора автомобильной группы, на пресс-конференции компании IAA MOBILITY.

Вместе с Google мы внедряем искусственный интеллект в кабину автомобиля и создаем интуитивно понятный опыт для водителей.

Филипп фон Хиршхейдт, член исполнительного совета Continental и руководитель сектора автомобильной группы

По данным Precedence Research , глобальный объем генеративного ИИ на автомобильном рынке оценивался в 312,46 млн долларов США в 2022 году, а к 2032 году, по прогнозам, он будет стоить около 2 691,92 млн долларов США, а среднегодовой темп роста составит 24,03% в течение прогнозируемого периода 2023 года. до 2032 года.

Насколько хорош этот ИИ?

Система Google Cloud на базе искусственного интеллекта позволяет водителям разговаривать со своими автомобилями. Они могут спросить об отелях или туристических достопримечательностях по пути следования и многом другом. Водитель может захотеть узнать больше о конкретном историческом здании поблизости. В этом случае система собирает подробную информацию в режиме реального времени и воспроизводит ее водителю, как аудиогид в музее. Водитель также может задавать дополнительные вопросы, не повторяя весь контекст: диалоговый генеративный искусственный интеллект Google Cloud правильно интерпретирует контекст.

Continental гарантирует, что система имеет доступ к конкретной информации об автомобиле, например, к руководству по эксплуатации. Это означает, что он может даже сообщить водителю, где находится USB-порт или какое необходимое давление в шинах, когда автомобиль полностью загружен. Генеративный искусственный интеллект Google Cloud позволяет системе постоянно учиться, создавать новый контент и адаптироваться к предпочтениям пользователя.

А как насчет безопасности?

Впечатляет, но не появятся ли трещины в системе после того, как машины отправятся в путь? В августе, по данным агентства Reuters , компания Tesla защищалась в суде от обвинений в том, что отказ ее функции помощника водителя на автопилоте привел к смерти.

Недавно основатель Microsoft Билл Гейтс выразил восторг по поводу беспилотных транспортных средств. «Автомобильные технологии изменят транспорт так же радикально, как ПК изменил офисную работу», — сказал он в своем блоге .

У людей могут быть сомнения по поводу использования AV, но если Билл Гейтс так говорит, мы, должно быть, добираемся до цели.

Другие AV-связи

В этом году Google также объединилась с Mercedes-Benz в планах предложить «суперкомпьютерную производительность» в каждом автомобиле с автоматическими датчиками вождения, стремясь конкурировать с Tesla. Немецкий автопроизводитель также хочет разделить доходы с производителем полупроводников Nvidia, чтобы снизить затраты на приобретение дорогих мощных полупроводников.

Другие игроки тоже выходили на поле. Ford обновляет свой сегмент автономных транспортных средств с помощью своего нового предприятия Latitude AI , уделяя предварительное внимание системе помощи водителю без помощи рук и глаз для автомобилей Ford следующего поколения.

Производитель автомобилей хочет инвестировать больше в технологии помощи водителю 2/3 уровня, чем в технологию роботакси 4-го уровня. Его система L3 BlueCruise, называемая системой активной помощи при вождении (ADA), представляет собой «одновременное использование адаптивного круиз-контроля (ACC) автомобиля для контроля скорости и помощи при центрировании полосы движения (LCA) для управления рулевым управлением».

Вероятно, мы увидим гораздо больше событий в этой области по мере совершенствования алгоритмов.