हैकर नर्क के माध्यम से एक संक्षिप्त यात्रा

फ्री ऐज इन फ्रीडम, सैम विलियम्स द्वारा लिखित, हैकरनून बुक्स सीरीज का हिस्सा है। आप यहां इस पुस्तक के किसी भी अध्याय पर सीधे जा सकते हैं । हैकर नरक के माध्यम से एक संक्षिप्त यात्रा

इस आलेख की मुख्य छविहैकरनून के एआई स्थिर प्रसार मॉडल के माध्यम से 'कंप्यूटर से भरा एक उग्र नरक' संकेत का उपयोग करके तैयार की गई थी।

हैकर नरक के माध्यम से एक संक्षिप्त यात्रा

रिचर्ड स्टॉलमैन एक किराये की कार की विंडशील्ड के माध्यम से बिना पलक झपकाए घूरता है, प्रकाश के बदलने की प्रतीक्षा कर रहा है क्योंकि हम किहेई शहर के माध्यम से अपना रास्ता बनाते हैं।

हम दोनों पास के शहर Pa'ia की ओर जा रहे हैं, जहाँ हम लगभग एक-एक घंटे में कुछ सॉफ्टवेयर प्रोग्रामर और उनकी पत्नियों के साथ रात के खाने के लिए मिलने वाले हैं।

माउ हाई परफॉर्मेंस सेंटर में स्टॉलमैन के भाषण के लगभग दो घंटे बाद, और किही, एक शहर जो भाषण से पहले इतना आमंत्रित लग रहा था, अब गहराई से असहयोगी लगता है। अधिकांश समुद्र तट शहरों की तरह, कीही उपनगरीय फैलाव में एक आयामी अभ्यास है। बर्गर स्टैंड, रियल्टी एजेंसियों और बिकनी की दुकानों के अपने अंतहीन उत्तराधिकार के साथ, इसके मुख्य ड्रैग को नीचे ले जाना, एक विशाल वाणिज्यिक टैपवार्म के आहार नहर से गुजरने वाले स्टील-लेपित निवाला की तरह महसूस करना मुश्किल नहीं है। साइड सड़कों की कमी से भावना बढ़ जाती है। कहीं जाने के लिए लेकिन आगे नहीं होने के कारण, ट्रैफ़िक वसंत की तरह लर्चों में चलता है। 200 गज आगे, एक बत्ती हरी हो जाती है। जब तक हम आगे बढ़ रहे होते हैं, रोशनी फिर से पीली हो जाती है।

स्टैलमैन के लिए, पूर्वी तट के आजीवन निवासी, धीमी गति से यातायात में फंसी धूप वाली हवाईयन दोपहर के बेहतर हिस्से को खर्च करने की संभावना एक एम्बोलिज्म को ट्रिगर करने के लिए पर्याप्त है। इससे भी बदतर यह ज्ञान है कि, केवल कुछ त्वरित अधिकार से एक चौथाई मील पीछे मुड़ जाता है, इस पूरी स्थिति को आसानी से टाला जा सकता था। दुर्भाग्य से, हम अपने आगे के ड्राइवर की दया पर हैं, लैब से एक प्रोग्रामर जो रास्ता जानता है और जिसने हमें पास के पिलानी राजमार्ग के बजाय सुंदर मार्ग से पिया तक ले जाने का फैसला किया है।

"यह भयानक है," स्टालमैन निराश आहों के बीच कहते हैं। "हमने दूसरा रास्ता क्यों नहीं अपनाया?"

फिर से, हमसे एक चौथाई मील आगे की बत्ती हरी हो जाती है। फिर से, हम कुछ और कार की लंबाई को आगे बढ़ाते हैं। यह प्रक्रिया अगले 10 मिनट तक जारी रहती है, जब तक कि हम अंत में एक प्रमुख चौराहे तक नहीं पहुंच जाते हैं, जो निकटवर्ती राजमार्ग तक पहुंच का वादा करता है।

हमारे आगे वाला ड्राइवर इसे अनदेखा करता है और चौराहे से आगे बढ़ता है।

"वह क्यों नहीं मुड़ रहा है?" हताशा में अपने हाथ ऊपर करते हुए, स्टॉलमैन विलाप करता है। "क्या आप इस पर विश्वास कर सकते हैं?"

मैं भी जवाब नहीं देने का फैसला करता हूं। मैं इस तथ्य को पाता हूं कि मैं माउ में ड्राइवर सीट पर स्टॉलमैन के साथ कार में बैठा हूं, यह अविश्वसनीय है। दो घंटे पहले तक, मुझे पता भी नहीं था कि स्टॉलमैन ड्राइव करना जानता है। अब, कार स्टीरियो पर "एपलाचियन जर्नी" के शोकाकुल बास नोट बजाते हुए यो-यो मा के सेलो को सुनते हुए और सूर्यास्त को हमारे बाईं ओर से गुजरते हुए देखते हुए, मैं असबाब में फीका पड़ने की पूरी कोशिश करता हूं।

जब अंत में मुड़ने का अगला अवसर आता है, तो स्टॉलमैन हमारे सामने वाले ड्राइवर को पकड़ने की कोशिश में दाहिनी ओर मुड़ने का संकेत देता है। ऐसा भाग्य नहीं। एक बार फिर, हम चौराहे से धीरे-धीरे रेंगते हैं, अगली रोशनी से पहले 200 गज की दूरी पर रुकते हैं। अब तक, स्टालमैन गुस्से में है।

"ऐसा लगता है कि वह जानबूझकर हमें अनदेखा कर रहा है," वह कहते हैं, हमारे गाइड की नज़र को पकड़ने के निरर्थक प्रयास में एक एयर क्राफ्ट कैरियर लैंडिंग-सिग्नल अधिकारी की तरह इशारे और पैंटोमाइमिंग। गाइड अचंभित दिखाई देता है, और अगले पांच मिनट के लिए हम देखते हैं कि रियरव्यू मिरर में उसके सिर का एक छोटा सा हिस्सा है।

मैं स्टॉलमैन की खिड़की से बाहर देखता हूं। आस-पास काहुलावे और लानई द्वीप सूर्यास्त के लिए एक आदर्श फ्रेम प्रदान करते हैं। यह एक लुभावनी दृश्य है, अगर आप हवाईयन मूल निवासी हैं, तो मुझे लगता है कि इस तरह के क्षणों को थोड़ा और सहनीय बना देता है। मैं स्टॉलमैन का ध्यान इस ओर आकर्षित करने की कोशिश करता हूं, लेकिन स्टॉलमैन, अब तक हमारे आगे के ड्राइवर की असावधानी से ग्रस्त होकर, मुझे उड़ा देता है।

जब ड्राइवर "पिलानी हाईवे नेक्स्ट राइट" को पूरी तरह से नज़रअंदाज़ करते हुए दूसरी हरी बत्ती से गुज़रता है, तो मैं दाँत पीसता हूँ। मुझे याद है कि बीएसडी प्रोग्रामर कीथ बायोस्टिक ने मुझे एक शुरुआती चेतावनी दी थी। "स्टॉलमैन मूर्खों को खुशी से नहीं सहता," बैस्टिक ने मुझे चेतावनी दी। "अगर कोई बेवकूफ कहता है या कुछ करता है, तो वह उन्हें आंखों में देखेगा और कहेगा, 'यह बेवकूफी है।'"

अपने आगे के बेखबर ड्राइवर को देखते हुए, मुझे एहसास हुआ कि यह मूर्खता है, असुविधा नहीं, जो अभी स्टालमैन को मार रही है।

स्टालमैन कहते हैं, "ऐसा लगता है जैसे उन्होंने इस मार्ग को चुना है, इस बारे में कोई विचार नहीं किया गया है कि कुशलता से वहां कैसे पहुंचा जाए।"

"कुशलतापूर्वक" शब्द एक दुर्गंध की तरह हवा में लटका रहता है। कुछ चीजें अक्षमता से ज्यादा हैकर के दिमाग को परेशान करती हैं। ज़ेरॉक्स लेज़र प्रिंटर को दिन में दो या तीन बार जाँचने की अक्षमता के कारण ही स्टालमैन ने प्रिंटर स्रोत कोड की प्रारंभिक जाँच शुरू की। यह वाणिज्यिक सॉफ़्टवेयर विक्रेताओं द्वारा हाइजैक किए गए सॉफ़्टवेयर टूल को फिर से लिखने की अक्षमता थी जिसने स्टालमैन को सिंबोलिक्स से लड़ने और GNU प्रोजेक्ट लॉन्च करने के लिए प्रेरित किया। यदि, जैसा कि जीन पॉल सार्त्र ने एक बार कहा था, नरक अन्य लोग हैं, हैकर नरक अन्य लोगों की मूर्खतापूर्ण गलतियों की नकल कर रहा है, और यह कहना कोई अतिशयोक्ति नहीं है कि स्टालमैन का पूरा जीवन मानव जाति को इन उग्र गहराइयों से बचाने का प्रयास रहा है।

जैसे-जैसे हम धीरे-धीरे गुजरने वाले दृश्यों को लेते हैं, यह नरक रूपक और अधिक स्पष्ट हो जाता है। दुकानों की भीड़, पार्किंग स्थल, और खराब समय पर स्ट्रीट लाइट के साथ, Kihei एक शहर की तरह कम और एक खराब डिज़ाइन किए गए सॉफ़्टवेयर प्रोग्राम की तरह अधिक लगता है। ट्रैफिक को फिर से चलाने और साइड स्ट्रीट और एक्सप्रेसवे के माध्यम से वाहनों को वितरित करने के बजाय, शहर के योजनाकारों ने सब कुछ एक ही मुख्य ड्रैग के माध्यम से चलाने के लिए चुना है। एक हैकर के दृष्टिकोण से, इस सारी गड़बड़ी के बीच एक कार में बैठना एक चॉकबोर्ड पर कीलों की सीडी को पूर्ण मात्रा में सुनने जैसा है।

स्टीवन लेवी कहते हैं, "अपूर्ण सिस्टम हैकर्स को क्रोधित करते हैं," स्टॉलमैन के साथ कार में चढ़ने से पहले मुझे एक और चेतावनी सुननी चाहिए थी। "यह एक कारण है कि हैकर्स आम तौर पर कारों को चलाने से नफरत करते हैं - बेतरतीब ढंग से प्रोग्राम की गई लाल बत्ती और अजीब तरह से रखी गई एक तरफा सड़कों की व्यवस्था देरी का कारण बनती है जो इतनी अनावश्यक है [लेवी का जोर] कि आवेग संकेतों को पुनर्व्यवस्थित करने के लिए है, यातायात को खोलें- प्रकाश नियंत्रण बक्से ... पूरे सिस्टम को फिर से डिज़ाइन करें। "स्टीवन लेवी, हैकर्स (पेंगुइन यूएसए [पेपरबैक], 1984) देखें: 40।

हालाँकि, अधिक निराशाजनक हमारे विश्वसनीय मार्गदर्शक का दोहरापन है। एक चतुर शॉर्टकट खोजने के बजाय-जैसा कि कोई भी सच्चा हैकर सहजता से करेगा-हमसे आगे के ड्राइवर ने इसके बजाय शहर के योजनाकारों के खेल के साथ खेलना चुना है। डांटे के इन्फर्नो में वर्जिल की तरह, हमारा गाइड हमें इस हैकर नर्क की पूरी निर्देशित यात्रा देने के लिए दृढ़ संकल्पित है, चाहे हम इसे चाहें या नहीं।

इससे पहले कि मैं स्टॉलमैन को यह अवलोकन कर पाता, ड्राइवर अंत में अपने दाएँ मुड़ने का संकेत दे देता है। स्टॉलमैन के झुके हुए कंधे थोड़ा आराम करते हैं, और एक पल के लिए कार के भीतर तनाव की हवा गायब हो जाती है। हालाँकि, तनाव वापस आ जाता है, क्योंकि हमारे सामने चालक धीमा हो जाता है। "आगे निर्माण" के संकेत सड़क के दोनों किनारों पर लगे हैं, और भले ही पिलानी राजमार्ग एक चौथाई मील से भी कम दूरी पर है, हमारे और राजमार्ग के बीच दो लेन की सड़क एक सुप्त बुलडोजर और दो बड़े टीलों द्वारा अवरुद्ध है गंध।

स्टैलमैन को यह दर्ज करने में कुछ सेकंड लगते हैं कि क्या हो रहा है क्योंकि हमारा गाइड हमारे सामने एक अनाड़ी पांच-बिंदु यू-टर्न निष्पादित करना शुरू करता है। जब वह बुलडोजर की एक झलक देखता है और उसके ठीक आगे "नो थ्रू एक्सेस" चिन्ह दिखाई देता है, तो स्टालमैन अंत में उत्तेजित हो जाता है।

"क्यों क्यों क्यों?" वह फुसफुसाता है, अपना सिर पीछे फेंकता है। "आपको पता होना चाहिए था कि सड़क अवरुद्ध थी। आपको पता होना चाहिए था कि यह तरीका काम नहीं करेगा। आपने जानबूझकर ऐसा किया।"

चालक मोड़ पूरा करता है और हमें वापस मुख्य मार्ग की ओर ले जाता है। जैसा कि वह ऐसा करता है, वह अपना सिर हिलाता है और हमें क्षमाप्रार्थी कंधा देता है। दांतेदार मुस्कराहट के साथ, चालक के हावभाव से मुख्यभूमि की हताशा का स्पर्श प्रकट होता है, लेकिन द्वीपवासी भाग्यवाद की एक सुरक्षात्मक खुराक के साथ संयमित है। हमारी किराये की कार की सीलबंद खिड़कियों के माध्यम से, यह एक संक्षिप्त संदेश देता है: "अरे, यह माउ है; आप क्या करने जा रहे हैं?"

स्टॉलमैन इसे अब और नहीं ले सकता।

"मुस्कुराओ मत!" वह चिल्लाता है, कांच को फॉगिंग करते हुए वह ऐसा करता है। "यह तुम्हारी कमबख्त गलती है। यह सब इतना आसान हो सकता था अगर हमने इसे अपने तरीके से किया होता।"

स्टेलमैन स्टीयरिंग व्हील को पकड़कर और खुद को उसकी ओर दो बार खींचकर "माई वे" शब्दों का उच्चारण करता है। स्टैलमैन के लचर फ्रेम की छवि एक कार की सीट पर एक बच्चे के गुस्से का आवेश फेंकने की तरह है, एक छवि स्टैलमैन की आवाज के लहजे से और रेखांकित होती है। गुस्से और पीड़ा के बीच में, स्टालमैन आंसुओं के कगार पर है।

सौभाग्य से, आँसू नहीं आते। गर्मियों में बादल फटने की तरह, टैंट्रम शुरू होते ही लगभग समाप्त हो जाता है। कुछ तेज हांफने के बाद, स्टॉलमैन ने कार को रिवर्स में शिफ्ट किया और अपना यू-टर्न लेना शुरू कर दिया। जब तक हम मुख्य ड्रैग पर वापस आते हैं, तब तक उसका चेहरा उतना ही भावहीन होता है जितना कि 30 मिनट पहले जब हम होटल से निकले थे।

अगले चौराहे तक पहुँचने में पाँच मिनट से भी कम समय लगता है। यह आसान राजमार्ग पहुँच प्रदान करता है, और सेकंड के भीतर, हम जल्द ही आराम की गति से Pa'ia की ओर बढ़ रहे हैं। सूरज जो कभी स्टॉलमैन के बाएं कंधे पर चमकीला और पीला पड़ रहा था, अब हमारे रियरव्यू मिरर में एक ठंडा नारंगी-लाल जल रहा है। यह हाइवे के दोनों किनारों पर हमारे पास से उड़ते हुए विली वृक्षों को अपना रंग देता है।

अगले 20 मिनट के लिए, हमारे वाहन में एकमात्र ध्वनि, कार के इंजन और टायरों के परिवेशी गुनगुनाहट के अलावा, एक सेलो और एक वायलिन तिकड़ी की आवाज़ है जो एक एपलाचियन लोक धुन के शोकाकुल उपभेदों को बजाती है। समाप्ति नोट

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यह पुस्तक सार्वजनिक डोमेन का हिस्सा है। सैम विलियम्स (2004)।

फ्री ऐज इन फ्रीडम: रिचर्ड स्टॉलमैन्स क्रूसेड फॉर फ्री सॉफ्टवेयर। अर्बाना, इलिनोइस: प्रोजेक्ट गुटेनबर्ग। अक्टूबर 2022 को https://www.gutenberg.org/cache/epub/5768/pg5768.html से लिया गया

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