
 
 Kan fly, der flyver på kanten af rummet, løse et af menneskehedens mest vedvarende problemer? Kan fly, der flyver på kanten af rummet, løse et af menneskehedens mest vedvarende problemer? Næsten 3 milliarder mennesker mangler stadig pålidelig internetadgang, ikke fordi teknologien ikke eksisterer, men fordi konventionel infrastrukturøkonomi gør det umuligt at retfærdiggøre celletårne i fjerntliggende landsbyer, katastrofezoner eller på tværs af arkipelager, der strækker sig tusindvis af kilometer. Det er i mellem, på 20.000 meter, hvor hydrogendrevne fly kunne fungere som flyvende celletårne, der dækker områder på størrelse med små byer. Verdens mobile stratosfære Virksomheden har indgået et partnerskab med den britiske flyproducent. I midten af 2026 vil et modificeret Islander-fly tage flyvning udstyret med phased-array-antenner og teste, om en enkelt platform kan levere realtids 5G-dækning over en radius på 15 kilometer.Hvis det lykkes, sætter demonstrationen scenen for et fuldt stratosfærisk netværk, der kan forbinde 500.000 mennesker samtidigt fra et enkelt fly, hvor kommercielle jets krydser, understøttet af brændselsceller, der kører 24 timer om dagen. Britisk-Norsk Dette er ikke bare en anden konnektivitetsannonce. Det handler om at omskrive fysikken og økonomien i, hvordan netværk opbygges. Infrastrukturproblemet, der ikke går væk Opbygning af traditionelle mobilnet kræver en brutal beregning. Hver celletårn koster mellem $ 150.000 og $ 500.000 at implementere, har brug for pålidelig strøm, kræver fiber eller mikrobølgeovn backhaul, og tjener et begrænset geografisk område. I Manhattan, hvor tusindvis af abonnenter pakker ind i hver kvadratkilometer, fungerer matematikken. Ved 550 kilometers højde bliver signalforsinkelsen mærkbar, strømbehovet stiger, og omkostningerne pr. forbindelse forbliver stædigt høje, selv når SpaceX lancerer tusindvis af Starlink-satellitter. Det vil kræve over 700 milliarder dollars i infrastrukturinvesteringer ved hjælp af konventionelle metoder.At penge ikke kommer, hvilket er grunden til at kløften fortsætter år efter år. Ifølge GSMA Stratosfæriske platforme opererer i en Goldilocks zone. Høj nok til at dække store områder med en enkelt platform, lav nok til at opretholde signalstyrke og minimal latens. Ved 20.000 meter kan et fly udstyret med det rigtige antennesystem teoretisk dække, hvad der ville kræve 50 til 100 jordbaserede celletårne. Dækningsområdet bliver flyets servicezone, der bevæger sig, hvor det er nødvendigt, i stedet for at forblive fastgjort til ét sted. , WMS's moderselskab, har brugt år på at opbygge jordbaserede netværk over hele Afrika ved hjælp af blockchain-baserede infrastrukturdelingsmodeller. De har set i første hånd, hvad der sker, når konnektivitet ankommer til steder, der aldrig har haft det. Skoler får adgang til uddannelsesressourcer. Sundhedsklinikker forbinder til telemedicin-netværk. Små virksomheder slutter sig til den digitale økonomi. Virkningen er ikke incrementel, det er transformativt, hvilket gør økonomien med at nå de næste milliarder brugere ikke kun et forretningsspørgsmål, men et udviklingsimperativ. Verdens Mobile Group Hvorfor Islander bliver et flyvende laboratorium Britten-Norman's Islander var ikke designet til telekommunikation. De to-motor utility fly har været flyvende siden 1965, opererer fra korte landingsbaner og arbejder i betingelser, der ville lande mere sofistikerede fly. Over 1.300 er blevet bygget, der tjener overalt fra caribiske øhoppere til militære overvågningsplatforme. At fastgøre eksperimentelle phased-array antenner på et fly og forvente, at det vil opretholde stabile 5G-forbindelser, mens det flyver i højde, er ikke trivielt ingeniørarbejde. "The Islander tjener som en dokumenteret, certificeret platform for innovative applikationer, med vores erfarne teams sikrer sømløs integration af ny teknologi, samtidig med at de højeste sikkerhedsstandarder opretholdes," sagde Mark Shipp, teknisk direktør og chef for design hos Britten-Norman. Demonstrationen i 2026 vil teste, om fasearray-antenner kan elektronisk styre stråler mod brugere på jorden, der betjener tusindvis af samtidige forbindelser. Testning sker i samarbejde med BT på deres Adastral Park forskningsanlæg nær Ipswich. Demonstrationsflyet bruger konventionelle turboprop-motorer, fordi målet er at validere radiosystemerne først. Den stratosfæriske vision: Netværk, der flyder Billede af hydrogendrevne fastfly, der opererer i skift i højder op til 20.000 meter, hver dækker et serviceområde, der tidligere krævede massiv jordbaseret infrastruktur. Når et fly har brug for påfyldning, tager et andet sit sted og opretholder kontinuerlig dækning. Hver platform understøtter op til 500.000 direkte-til-mobilforbindelser, en halv million regelmæssige smartphones trækker data, foretager opkald, får adgang til internettet samtidig fra et enkelt fly. Når orkaner, jordskælv eller oversvømmelser ødelægger jordbaseret infrastruktur, bliver kommunikationerne mørkere, præcis når de er mest nødvendige. Indonesiens geografi gør dette særligt relevant. Landet spænder over mere end 17.000 øer over 5.000 kilometer. Forbinder dette øhav med undervands-kabler og ø-for-ø-celletårn-implementering koster milliarder og tager årtier. Blockchain møder stratosfæren De planlægger at anvende decentraliserede fysiske infrastrukturnetværk (DePIN) til stratosfæriske platforme. DePIN bruger blockchain-økonomi og token-systemer til at muliggøre distribueret ejerskab af fysisk infrastruktur. World Mobile Group pionerer denne model for jordbaserede netværk i Afrika, hvor lokale operatører implementerer og vedligeholder udstyr, mens de tjener penge fra netværksbrug. "World Mobile Stratospheric vil i sidste ende realisere brugen af DePIN-netværk ved hjælp af en delingsøkonomimodel fra stratosfæren," sagde Deakin. Anvendelse af dette på fly ved 20.000 meter betyder potentielt snesevis eller hundredvis af operatører kunne udnytte stratosfæriske platforme, koordinere dækning og deltage i netindtægter baseret på deres bidrag. The Battlefield: Who Else er løb til stratosfæren Google brugte år og angiveligt over $ 1 milliard på Project Loon, ved hjælp af højhøjdeballoner til at give forbindelse, før de lukkede programmet ned i 2021. Teknologien fungerede, men økonomien gjorde det ikke. Airbus udviklede Zephyr, et soldrevet ubemandet fly, der satte udholdenhedsrekord flyvende på stratosfæriske højder. WMS's brinttilgang adskiller sig på afgørende måder. Solar HAPS kan kun fungere i dagslys og har begrænsede strømbudgetter. Brintbrændselsceller giver konsistent strøm 24 timer i døgnet og højere kapacitet til at understøtte hundredtusinder af forbindelser samtidigt. Stratosfæriske platforme sigter mod at besætte mellemgrunden: bedre end satellitter for kapacitet og latency, bedre end jordnetværk for dækning og udbredelseshastighed. Final Thoughts: Gap mellem vision og udførelse Visionen er ekstraordinær: Fly på randen af rummet stråler 5G til en halv million mennesker på samme tid, koordineret gennem blockchain-økonomi, der forbinder milliarder stadig offline, samtidig med at det giver modstandsdygtighed mod katastrofer. Skepsis er berettiget. Project Loon viste, at teknologien kunne fungere, før økonomien ikke kunne bevise det. Men WMS bringer fordele Loon ikke havde. World Mobile Group har operationel erfaring med at implementere alternative konnektivitetsmodeller. Protelindo bringer indonesisk markedsadgang. Den hydrogendrevne tilgang adresserer begrænsninger, der begrænsede solplatforme. Og DePIN-modellen potentielt låser op for kapital og operationel skala, som centraliserede implementeringer aldrig har opnået. Hvis WMS kan oversætte visionen til operationel virkelighed, begyndende med vellykkede flyvetest i 2026 og fremskridt til hydrogendrevne stratosfæriske operationer med DePIN-økonomi, vil de ikke bare opbygge et telekommunikationsfirma. Løbet går til stratosfæren, og mållinjen forbinder de næste milliarder mennesker. Don’t forget to like and share the story! 
 
 Denne forfatter er en uafhængig bidragsyder, der udgiver via vores forretningsblogging-program. HackerNoon har gennemgået rapporten for kvalitet, men påstandene heri tilhører forfatteren. #DYO Denne forfatter er en uafhængig bidragsyder, der udgiver via vores forretningsblogging-program. HackerNoon har gennemgået rapporten for kvalitet, men påstandene heri tilhører forfatteren. #DYO Forretningsblogging program Forretningsblogging program

This story contains new, firsthand information uncovered by the writer.

The writer was physically present in relevant location(s) to this story. The location is also a prevalent aspect of this story be it news or otherwise.

Hot off the press! This story contains factual information about a recent event.

Winner of Noonies 2020 for the award Hacker Noon Contributor of the Year - DATA.

2020 - Hacker Noon Contributor of the Year in DATA

Read My Stories

Denne lyd er produceret på historiens originalsprog!

Hvordan World Mobile Stratospheric planlægger at stråle 5G fra randen af rummet

About Author

KOMMENTARER

HÆNG TAGS

DENNE ARTIKEL BLEV PRÆsenterET I

Related Stories

Meet IONOS: HackerNoon Company of the Week

Meet MinIO: The HackerNoon Company of the Week

Meet Timescale: HackerNoon Company of the Week

Meet Bright Data: HackerNoon Company of the Week

Meet IONOS: HackerNoon Company of the Week

Meet MinIO: The HackerNoon Company of the Week

Meet Timescale: HackerNoon Company of the Week

Meet Bright Data: HackerNoon Company of the Week

Light-Mode

Classic

Newspaper

Minty

Dark-Mode

Neon Noir

Minty

HN StartUps