
 
 Могут ли самолеты, летящие на краю космоса, решить одну из самых постоянных проблем человечества? Могут ли самолеты, летящие на краю космоса, решить одну из самых постоянных проблем человечества? Почти 3 миллиарда людей по-прежнему не имеют надежного доступа к интернету, не потому, что технологии не существуют, а потому, что традиционная инфраструктурная экономика делает невозможным оправдать сотовые башни в отдаленных деревнях, зонах бедствия или в архипелагах, простирающихся на тысячи километров. Он считает, что ответ не на земле или на орбите, а на расстоянии 20 000 метров, где водородные самолеты могли бы выступать в качестве летающих ячеек, охватывающих районы размером с небольшие города. Всемирный мобильный стратосферный Компания объявила о партнерстве с британским производителем самолетов В середине 2026 года модифицированный самолет Islander совершит полет, оснащенный антеннами фазового массива, чтобы проверить, может ли одна платформа обеспечить охват 5G в режиме реального времени в радиусе 15 километров. Британский Норман Это не просто еще одно объявление о подключении, речь идет о переписании физики и экономики того, как создаются сети. Инфраструктурная проблема, которая не уйдет Строительство традиционных мобильных сетей требует жестоких расчетов. Каждая сотовая башня стоит между 150 000 и 500 000 долларов США для развертывания, нуждается в надежной энергии, требует волоконного или микроволнового ремонта и обслуживает ограниченную географическую область.В Манхэттене, где тысячи абонентов упаковывают в каждый квадратный километр, математика работает.В сельской Индонезии, горных Перу, или пост-катастрофических зонах, где инфраструктура лежит в руинах, это не так. На высоте 550 километров задержка сигнала становится заметной, потребности в энергии растут, а стоимость на соединение остается упрямо высокой, даже когда SpaceX запускает тысячи спутников Starlink. Для преодоления глобального разрыва в подключении потребуется более 700 миллиардов долларов инвестиций в инфраструктуру, используя традиционные методы. По данным GSMA Стратосферные платформы работают в зоне Goldilocks. Достаточно высокий, чтобы покрыть обширные участки с одной платформой, достаточно низкий, чтобы поддерживать силу сигнала и минимальную задержку. На 20 000 метров самолет, оснащенный правильной антенной системой, теоретически может покрыть то, что потребует от 50 до 100 наземных сотовых башен. , материнская компания WMS, провела годы на строительстве наземных сетей по всей Африке с использованием моделей обмена инфраструктурой на основе блокчейна. Они видели из первых рук, что происходит, когда подключение приходит в места, которые никогда не имели его. Школы получают доступ к образовательным ресурсам. Медицинские клиники подключаются к сетям телемедицины. Малые предприятия присоединяются к цифровой экономике. Влияние не является постепенным, это трансформативное, что делает экономику достижения следующего миллиарда пользователей не только деловым вопросом, но и императивом развития. Всемирная мобильная группа Почему исландцы превращаются в летающую лабораторию Britten-Norman's Islander не был разработан для телекоммуникаций. Двухдвигательный коммерческий самолет летает с 1965 года, эксплуатируя с коротких взлетно-посадочных полос и работая в условиях, которые приземляли бы более сложные самолеты. Прикрепление экспериментальных фазовых антенн к самолету и ожидание, что он будет поддерживать стабильные 5G-соединения при полете на высоте, не является тривиальной инженерией. «Исландер служит проверенной, сертифицированной платформой для инновационных приложений, с нашими опытными командами, обеспечивающими беспрепятственную интеграцию новых технологий при сохранении самых высоких стандартов безопасности», - сказал Марк Шипп, технический директор и глава дизайна в Britten-Norman. Демонстрация 2026 года будет тестировать, могут ли фазовые антенны электронно направлять лучи к пользователям на земле, обслуживая тысячи одновременных соединений. Тестирование происходит в сотрудничестве с BT на их исследовательском объекте Adastral Park недалеко от Ипсуича. Демонстрационный самолет использует обычные турбодвигатели, потому что целью является валидация радиосистем первым. Стратосферное видение: сети, которые плавают Представьте водородные самолеты с фиксированным крылом, работающие в смены на высотах до 20 000 метров, каждый из которых охватывает зону обслуживания, ранее требующую массивной наземной инфраструктуры.Когда одному самолету требуется зарядка, другой занимает свою позицию, поддерживая непрерывное покрытие.Каждая платформа поддерживает до 500 000 прямых подключений к мобильным устройствам, полмиллиона обычных смартфонов, вытягивающих данные, совершающих звонки, одновременно получая доступ к интернету с одного самолета. Приложение реагирования на стихийные бедствия показывает, почему это важно.Когда ураганы, землетрясения или наводнения разрушают наземную инфраструктуру, коммуникации темнеют именно тогда, когда они наиболее необходимы. География Индонезии делает это особенно актуальным. Страна охватывает более 17 000 островов на протяжении 5000 километров. Связь этого архипелага с подводными кабелями и развертыванием изо острова в остров сотовой башни стоит миллиарды и занимает десятилетия. Блокчейн встречает стратосферу WMS не планирует владеть и эксплуатировать каждый самолет, как традиционная телекоммуникационная компания. Они планируют применять децентрализованные сети физической инфраструктуры (DePIN) к стратосферным платформам. DePIN использует блокчейн-экономику и токенные системы, чтобы обеспечить распределенную собственность на физическую инфраструктуру. World Mobile Group первоначально использовала эту модель для наземных сетей в Африке, где местные операторы развертывают и поддерживают оборудование, одновременно зарабатывая на использовании сети. «World Mobile Stratospheric в конечном итоге осуществит использование сетей DePIN с использованием модели экономики совместного использования из стратосферы», - сказал Дикин. Применение этого к самолетам на расстоянии 20 000 метров означает, что потенциально десятки или сотни операторов могут развернуть стратосферные платформы, координировать охват и участвовать в доходах сети на основе их вклада. Оригинальное название: The Battlefield: Who Else Is Racing to the Stratosphere Google потратил годы и, как сообщается, более 1 миллиарда долларов на проект Loon, используя высоковысокие воздушные шары для обеспечения подключения, прежде чем закрыть программу в 2021 году.Технология работала, но экономика этого не сделала.Airbus разработала Zephyr, беспилотный самолет, работающий на солнечной энергии, который устанавливает рекорды выносливости при полете на стратосферных высотах.HAPSMobile, поддержанный SoftBank и AeroVironment, продолжает разрабатывать солнечные платформы для мобильного покрытия. Подход водорода WMS отличается в ключевых отношениях. Солнечные HAPS могут работать только в дневное время и имеют ограниченные бюджеты на электроэнергию. Жидкостные топливные элементы водорода обеспечивают последовательную мощность 24 часа в сутки и более высокую мощность для поддержки сотен тысяч соединений одновременно. Стратосферные платформы стремятся занять середину земли: лучше, чем спутники по емкости и задержке, лучше, чем наземные сети по охране и скорости развертывания. Окончательные мысли: разрыв между видением и исполнением Видение необыкновенно: самолеты на краю космоса излучают 5G для полумиллиона человек одновременно, координируя через блокчейн-экономику, связывая миллиарды, все еще не подключенные, обеспечивая устойчивость к бедствиям. Скептицизм оправдан. Проект Loon доказал, что технология может работать, прежде чем доказать, что экономика не могла. Но WMS приносит преимущества Loon не имеет. World Mobile Group имеет оперативный опыт развертывания альтернативных моделей подключения. Protelindo приносит индонезийский доступ к рынку. Подход, работающий на водороде, затрагивает ограничения, которые ограничивают солнечные платформы. И модель DePIN потенциально разблокирует капитал и операционный масштаб, который централизованные развертывания никогда не достигали. Если WMS сможет перевести свое видение в операционную реальность, начиная с успешных летных испытаний в 2026 году и переходя к стратосферным операциям на водородном топливе с помощью экономики DePIN, они не просто построят телекоммуникационную компанию. Гонка идет в стратосферу, финишная линия соединяет следующий миллиард людей. Don’t forget to like and share the story! 
 
 Этот автор является независимым автором, публикующим через нашу бизнес-блогинг-программу. HackerNoon пересмотрел отчет по качеству, но претензии в нем принадлежат автору. #DYO Этот автор является независимым автором, публикующим через нашу бизнес-блогинг-программу. HackerNoon пересмотрел отчет по качеству, но претензии в нем принадлежат автору. #DYO Бизнес Блог Программа Бизнес Блог Программа

This story contains new, firsthand information uncovered by the writer.

The writer was physically present in relevant location(s) to this story. The location is also a prevalent aspect of this story be it news or otherwise.

Hot off the press! This story contains factual information about a recent event.

Winner of Noonies 2020 for the award Hacker Noon Contributor of the Year - DATA.

2020 - Hacker Noon Contributor of the Year in DATA

Read My Stories

Этот звук создан на языке оригинала истории!

Как World Mobile Stratospheric планирует излучать 5G с края космоса

About Author

КОММЕНТАРИИ

БИРКИ

ЭТА СТАТЬЯ БЫЛА ПРЕДСТАВЛЕНА В

Related Stories

Плавание по водам: разработка RAG-приложений промышленного уровня с использованием озер данных

Модель Bitcoin UTXO, обеспечивающая работу уникальной экосистемы

Утечка информации о системе Claude Sonnet 3.5: судебно-медицинский анализ

Руководство архитектора по созданию эталонной архитектуры для озера данных AI/ML

Плавание по водам: разработка RAG-приложений промышленного уровня с использованием озер данных

Модель Bitcoin UTXO, обеспечивающая работу уникальной экосистемы

Утечка информации о системе Claude Sonnet 3.5: судебно-медицинский анализ

Руководство архитектора по созданию эталонной архитектуры для озера данных AI/ML

Light-Mode

Classic

Newspaper

Minty

Dark-Mode

Neon Noir

Minty

HN StartUps