众所周知，过去几十年来，我们的世界发生了翻天覆地的变化。唯一没有改变的是少数实体对行业的主导地位。事实上，你可以说，这种情况一年比一年严重，权力集群最终导致各自市场的创新受到抑制，竞争受到抑制。 去中心化物理基础设施网络 (DePIN) 为这一模式提供了一个令人兴奋的替代方案，其中包括以下项目 率先向传统封闭区域提供开源解决方案。 迪莫 在深入探讨分散式解决问题的好处之前，我们首先需要了解这些公司和机构相对于市场同行的主导地位。 根深蒂固的产业的坚不可摧的核心 随着高速互联网和广泛数字连接的出现，我们的工作方式发生了巨大变化。然而，尽管我们转向了现代方法，但古老的权力格局仍然牢固地存在着。 以拼车公司为例。拼车公司成立的初衷是解放和赋权车主，让他们可以自由地将车辆变现并成为自己的老板。但实际情况是，出租车费绕过了当地的出租车业务，从而催生了少数新的集中式科技巨头。 拼车案例只是根深蒂固的行业中的一个例子。我们还有很多例子可供选择： 无数个人和企业都依赖关键电信服务，但只有少数公司倾向于运营底层基础设施。AT&T 和沃达丰单独占据了该领域十大收购案中的 5 宗，后者的 保持着各行业最高价值收购的记录。 1830亿美元收购Mannesman 能源行业充斥着根深蒂固的公司。沙特阿美公司的 在以软件和科技公司为主的榜单中，该公司排名第四。中国石化报告称 2023 年。最大的能源供应商往往在其所在地区以受监管的垄断方式运营，并且与各自的政府紧密相关。 市值 2 万亿美元 收入 4530 亿美元 云存储所需的基础设施越来越多地被少数参与者所主导，这些公司有效地保护了大量的互联网信息。据估计，2022 年 针对的是 Microsoft Azure、Google Cloud 和 Amazon Web Services，后者占据了高达 32% 的市场份额。 65% 的云基础设施支出 无论身处哪个行业，每个商业模式都有一个不变的规律。数据正变得越来越孤立、越来越囤积，并被亚马逊、谷歌和 Facebook 等公司大肆利用。 数据就像数字石油，是现代经济中任何公司的宝贵资源。然而，正如几起备受瞩目的泄密和黑客事件以及 Uber 的 但处理个人数据并不总是大公司的首要任务。 最近欧盟罚款1000万欧元 经典的格言现在比以往任何时候都更加真实： 如果你不为产品付费，那么你就是产品。 最糟糕的是，你可能一边付钱，一边被利用。 大型根深蒂固系统的结构性挑战 统治这些根深蒂固行业的巨头的庞大规模使得新服务很难竞争并夺回市场份额。它们有效地在自己的地位周围建立了竞争对手无法获得的资金护城河。 但规模可能会成为一种障碍，因为运营此类业务的成本往往非常高昂。就像一艘想要改变航向的巨轮一样，大公司改变策略可能既缓慢又耗能。难怪我们看到所有大型行业都在不断进行并购。 从这个角度来看，如果你有一个绝妙的想法来解决一个紧迫的现实问题，你仍然需要数百万甚至数十亿美元的前期资本。一旦你开始运营，经营业务所需的费用将大幅侵蚀你的收入。然后，需要很长时间才能创新并应对行业变化，复杂的并购可以作为快速行动的解决方案。所有这些都有可能成为一个巨大的、集中的、单点故障。 根深蒂固的集中式系统虽然强大而万能，但可能不是解决我们这个快速变化的世界中现实问题的最佳解决方案。 DePIN 如何高效灵活地解决问题 DePIN 凭借其新颖的运营和货币策略，提出了一种大规模解决问题的创新方法。这就是以下项目如何 已经发展到拥有数以万计的贡献者，无论他们身处何处或拥有何种经济能力。 迪莫 最简单的形式是，DePIN 让来自世界各地的贡献者能够统一意图，专注于解决现实问题，并提供透明的货币激励来保证他们的专业性和设备的正常运行时间。这是一种自下而上的迷人方法，可以解决行业中看似遥不可及的问题。 DePIN 付出了额外的努力，到达了他们需要的地方，这不是因为董事会批准了，而是因为需要解决方案的人为了他们最关心的事情做了正确的事情。DePIN 为那些为当地环境带来机会和解决方案的人提供支持。 如果正确构建，DePIN 会变得高效且灵活： 通过资本、硬件和治理的去中心化，单点故障风险被消除。 有价值的数据可以通过加密方式保护，并以冗余、分布式的方式存储。 他们缺乏企业官僚作风，这使得他们能够快速创新并对行业发展做出更快的反应。 资助部署新基础设施所需的资本支出由广泛的社区成员分担。 项目的最终成功由所有项目贡献者直接透明地共享。 DePIN 协调了具有共同兴趣的全球社区，开辟了进入根深蒂固行业的新途径。初步报告强调了基于 DePIN 模型的 3.5 万亿美元行业的机会。分析公司 Messari 更进一步提出了一个观点，即 在未来二十年内实现GDP增量10万亿至100万亿美元。 飞轮效应 DePIN 的工作 适合创新的潜在用例清单非常多，一些值得注意的 DePIN 项目正在凭借其创新进展蒸蒸日上。 从移动优先应用到小型传感器设备、屋顶天线装置和分散计算解决方案，这些网络供应侧的物理属性与它们旨在解决的问题一样庞大。 旨在打造全球最大的分布式实时动态 (RTK) 网络。通过这种方式，他们可以大大提高卫星地理定位的质量，提供现代设备和工业应用所需的厘米级精度。 地理信息网 尽管农村互联网连通性问题经常被大型电信公司忽视，但这一问题却导致这些地区陷入严重的经济劣势。 正在通过其点对点带宽共享解决方案解决最后一英里的连接问题。 威克特 正在通过其分散的电动汽车充电站网络激励人们进一步采用电动汽车。充电站所有者可以将他们的设备货币化，并通过向其他车主出租他们的充电器获得奖励。 电源盒 不断增长的 VPN 市场显示出人们对网络隐私的渴求，但实际上，这只是将数据从一个集中式服务转移到另一个集中式服务。 正在通过构建一个供任何人使用的加密安全的分散路由层来解决互联网隐私问题。 ATOR 协议 正在率先推出由人工智能驱动的众包数字孪生世界。从智能摄像头收集的数据正在引领新一波复杂的智能城市和移动应用。 北爱尔兰电信公司 这些只是 DePIN 领域各个领域取得进展的几个具体例子，每个领域都针对不同的用户角色量身定制。然而，有一个行业似乎是所有地区和人口统计数据中都存在的：汽车行业。 DIMO 解决汽车数据问题的解决方案 在本文涉及的所有行业中，汽车行业的数据实践极其孤立。尽管现代汽车上的信息和指标非常丰富，但众所周知，该行业被制造商和服务提供商所孤立。因此，汽车行业的现状有点类似于智能手机时代之前，车主没有可用的通用应用商店。 致力于打开这个市场，目前已有超过 75,000 辆汽车加入其网络，其去中心化社区正在为实时车辆数据创造有价值的用例。DIMO 的 对硬件制造商和软件程序员来说，同样受欢迎。汽车行业已为创新做好了准备，并可从新的、与品牌无关的应用程序中受益匪浅。 迪莫 开放的开发者平台 这种开放平台的透明度将使世界各地的车主受益。除了首次购车外，车主每年还要花费数千美元购买汽车相关服务，如保险、维护、登记和融资。然而，无数司机在电池健康状况或汽车市场价值等指标方面一无所知。当出现意外问题时，他们往往只能听从昂贵且难以理解的机械师报价。 DIMO 的即插即用解决方案消除了猜测，让车主可以直接接触他们汽车的宝贵且富有洞察力的汽车数据。通过这样做，他们一直在建立一个卓越的网络，将 DIMO 驱动的汽车的驾驶员与不断发展的生态系统相匹配 。 服务合作伙伴 DIMO 与 Tableland 的合作使得能够创建和维护一个全球透明的 。这样的公共数据集对于开放开发者平台非常重要，因为它为他们提供了由 DIMO 认可的制造商注册和维护的必要车辆定义。 车辆数据清单 开放式创新的另一个例子是 DIMO 与 Streamr 的合作。 赞助流利用来自 DIMO 数千辆联网汽车的实时环境信息。需要天气数据进行项目开发的应用程序和网站开发人员可以轻松获取温度、气压和其他数据。 天气消防水带 网络的扩展由项目的 ，一种托管在 Polygon 区块链上的加密货币。该代币作为财务激励，帮助推动网络联网汽车数量达到 75,000 辆。向网络贡献车辆数据的驾驶员可以以类似于收集忠诚度积分或航空里程的方式获得奖励。 $DIMO 代币 新时代正在来临 DePIN 的妙处在于，任何人都可以参与并为自己选择的网络做出贡献，而几乎不会影响他们的日常生活和惯例。DIMO 也不例外，车主探索 DePIN 的门槛几乎不存在。 如果你的车可以 比如特斯拉、福特通或我的宝马，那么你可以将其无缝集成到 DIMO 的网络中。或者，DIMO 价格实惠的即插即用 该模块可与 2008 年以来的汽车配合使用。 连接到应用程序 马卡龙 DePIN 为普通人提供了恢复权力平衡的机会。那么，为什么不今天就伸出援手呢？ 当我们进入激动人心的联网汽车新时代时，您将因拥有数据而获得奖励。 加入 DIMO 社区 作为一名自由技术作家，Jason Glynn 帮助企业主和项目创始人将复杂的主题转化为引人入胜的故事和可付诸实践的见解。要查看他的更多作品，请访问：<https://jason-glynn.medium.com/](https://jason-glynn.medium.com/) 本文发布于 HackerNoon 的商业博客计划下。 了解有关该计划的更多信息。 点击此处
