Bạn đã nghe điều này lần đầu tiên ở đây: khi các thành phố trên khắp thế giới   , cột đường sẽ nổi lên như một yếu tố cơ sở hạ tầng quan trọng. Rõ ràng, cột đường thông minh ít hấp dẫn công chúng hơn ô tô bay và quảng cáo ba chiều. Tuy nhiên, những người thực dụng trong chúng ta sẽ nhận ra ngày nay chúng phổ biến đến mức nào và chúng sẽ sớm trở nên quan trọng như thế nào - theo cách nhàm chán, có thể dự đoán được nhưng mang tính tương lai / Khoa học viễn tưởng. áp dụng công nghệ mới và trở nên hiệu quả, bền vững và đáng sống hơn  Những vật thể tưởng chừng như tầm thường này sẽ đóng vai trò là trung tâm cho nhiều ứng dụng của   , từ quản lý giao thông và an toàn công cộng đến giám sát môi trường và tiết kiệm năng lượng. Vì vậy, điều quan trọng là phải hiểu chúng là gì, cũng như những lợi ích và hạn chế của chúng. thành phố thông minh   Cột đường thông minh là gì và tại sao chúng quan trọng?  Về bản chất, cột đường thông minh là một cột đèn được thiết kế để chứa nhiều vật thể được kết nối   ), bao gồm máy ảnh, cảm biến và màn hình hiển thị – tất cả đều đã trở nên khá rẻ trong thập kỷ qua. Rõ ràng nó cũng cung cấp ánh sáng cho môi trường của nó, mặc dù điều đó thường bị lãng quên trong các tài liệu hiện có về chủ đề này. (thiết bị IoT  Bằng cách sử dụng các vật thể được kết nối này, cột thông minh sẽ có thể hỗ trợ nhiều nhiệm vụ khác nhau.   Đường trục mạng 5G  5G là cần thiết để biến   . Tuy nhiên, nó sử dụng sóng tần số cao hơn 4G. Những sóng này không truyền đi rất xa (tương đối) và không thể xuyên qua các bức tường một cách dễ dàng. Vì vậy, chúng ta cần nhiều ăng-ten hơn hiện nay để đảm bảo rằng những sóng này có thể truyền tới mọi nơi. Chỉ có tất cả mọi người mới có thể có được Internet siêu nhanh mà không bị gián đoạn. Cột đường là vật thể hoàn hảo để chứa ăng-ten 5G (ở một mức độ nhất định). Không có cột điện thông minh, không có thành phố của tương lai! Thành phố Tương lai thành hiện thực   Sạc xe điện  Một thành phố chủ yếu khác của tương lai là ô tô điện. Tuy nhiên, chúng lại ngốn điện và các trạm sạc ở các thành phố không dày đặc như lẽ ra phải có, do phạm vi hoạt động của xe điện thấp hơn so với những người anh em gây ô nhiễm của chúng. Bằng cách sử dụng các cột điện làm trạm sạc, chúng tôi sẽ tăng đáng kể cơ sở hạ tầng sạc xe điện và giảm bớt “   ” thường khiến người tiêu dùng không thể chuyển sang sử dụng xe điện. nỗi lo về phạm vi   Phân tích chất lượng không khí/âm thanh  Cảm biến ở mọi ngóc ngách của thành phố có thể giúp các quan chức chính phủ phân tích chất lượng cuộc sống ở mức rất chi tiết. Lý tưởng nhất là điều này sẽ giúp chúng ta xác định nơi nào tiếng ồn đang   (và do đó ảnh hưởng đến năng suất) và nơi nào tình trạng ô nhiễm tăng cao có thể   . Tất nhiên, điều này có thể được vũ khí hóa… nhưng   ? làm mất đi giấc ngủ quý giá của con người gây hại cho trẻ em chính phủ đã bao giờ ban hành các chính sách có hại, dành riêng cho khu vực lân cận nhắm vào các nhóm dân cư cụ thể chưa   Địa phương hóa/du lịch  Một cảm biến được định vị chính xác, phù hợp với màn hình, có thể là cứu cánh cho nhiều khách du lịch. Ngoài ra, vì các cột có thể cung cấp khả năng truy cập internet nên chúng có thể được sử dụng để thông báo hoặc hướng dẫn khách du lịch cũng như người dân địa phương. Nhiều khách du lịch sẽ được hưởng lợi từ việc biết cửa hàng tạp hóa gần nhất ở đâu mà không cần phải đến quán Starbucks để lấy Wifi.   Thông báo bảo mật  Cuối cùng, các camera được trang bị thuật toán thị giác máy tính   và gửi thông báo cho cơ quan thực thi pháp luật khi xác định được những sự kiện đó. Nó cũng có thể được sử dụng để kiểm soát đám đông bằng cách xác định các hành vi nguy hiểm tiềm ẩn và tự động liên lạc với điện thoại thông minh của mọi người. Tất nhiên, điều này mang tính Orwellian và cần được thẩm vấn/kiểm tra một cách nghiêm túc (gợi ý: sẽ không như vậy). Một trường hợp sử dụng ít bất chính hơn là sử dụng cảm biến để chiếu sáng đường đi khi có người đến gần, tiết kiệm năng lượng và tăng cường an ninh. có thể dễ dàng xác định tội phạm  Ai sẽ sở hữu Cột đường thông minh?  Cột đường thông minh sẽ trở thành bất động sản có giá trị vì vị trí đắc địa và khả năng kết nối nhiều cảm biến sẽ tránh được việc lắp đặt nhiều tầng và mang lại hiệu quả chi phí cho các nhà khai thác thành phố thông minh. Mặc dù   cơ sở hạ tầng này sẽ được kiểm soát và giám sát bởi một nhà điều hành duy nhất (nhà nước?), nhưng nhiều tập đoàn cạnh tranh để vận hành nhiều dịch vụ trong không gian có thể sẽ gây khó khăn cho việc này. lý tưởng nhất là  Điều có nhiều khả năng xảy ra nhất là sẽ có nhiều toán tử khác nhau xuất hiện. Các tác nhân công, luôn mong muốn cắt giảm chi phí, sẽ vui lòng để các công ty tư nhân có cơ hội vận hành một phần công viên cột điện của họ. Họ sẽ được triển khai trong các bãi đỗ xe. Chúng sẽ trở thành một phần của sự phát triển bất động sản thông minh. Chúng sẽ được các nhà bán lẻ sử dụng để thu hút và giao tiếp với các khách hàng tiềm năng. Đến năm 2040, hầu hết các lề đường sẽ được tư nhân hóa. Ai biết được sự lạc hậu có thể nhàm chán đến vậy?  Tuy nhiên, các chủ thể tư nhân sẽ khôn ngoan khi hiểu rằng hoạt động kinh doanh của họ chỉ có thể được tăng cường bằng cách trao đổi dữ liệu giữa các đối tác trong hệ sinh thái; Ví dụ: thời gian sạc xe điện phù hợp với vị trí và lịch sử duyệt web có thể rất hấp dẫn đối với các nhà quảng cáo.  Các vấn đề với cột đường thông minh  Tôi có thể xác định ba vấn đề quan trọng sẽ xuất hiện khi xây dựng và triển khai Cột Đường phố Thông minh; tất cả những điều đó sẽ làm chậm việc áp dụng chúng.   Thiếu sự rõ ràng về quyền sở hữu  Như đã nhấn mạnh ở trên, nếu mọi người đều sở hữu một cột điện thì không ai sở hữu nó. Sẽ không có gì được thực hiện, và nó sẽ trở thành một ý tưởng hay được thực hiện kém. Các vấn đề xung quanh việc quản lý tài sản được gắn trên cột, cùng với việc bảo trì, điều phối dữ liệu và an ninh mạng cần được giải quyết để có thể mở rộng và thúc đẩy việc áp dụng.   An ninh mạng  Các nhà khai thác sẽ cần thực thi bảo mật kỹ thuật số ở ba cấp độ: cấp độ cực, cấp độ truyền tải và cấp độ Đám mây, nơi dữ liệu từ tất cả các cực sẽ được lưu trữ. Với số lượng dịch vụ được kết nối ngày càng tăng, rủi ro xâm nhập kỹ thuật số và vi phạm quyền riêng tư sẽ tăng lên rất nhiều. Nếu không có biện pháp an ninh tốt nhất, người ta chỉ có thể tưởng tượng những kẻ có đức tin xấu (tổ chức hoặc tổ chức khác) có thể gây ra tình trạng hỗn loạn cho thành phố của ngày mai.   Cơn ác mộng về quyền riêng tư    . Việc bổ sung thêm camera và máy quét trên mỗi cột đường sẽ không giúp ích gì cho việc này. Vì vậy,     của công dân cần được quản lý ngay từ đầu. Cần phải tạo ra các khuôn khổ pháp lý mạnh mẽ -   là một khởi đầu tốt nhưng sẽ cần được tăng cường (tăng cường?) cho kỷ nguyên mới của các thành phố thông minh. Các thành phố đã ở trong tình trạng giám sát gần như toàn diện và liên tục những lo ngại về quyền riêng tư GDPR của EU  Ý tưởng về Thành phố thông minh là một sự lặp lại.   , có những ký ức, thói quen và đặc điểm riêng của chúng. Tuy nhiên, sẽ rất thú vị khi quan sát cách lắp đặt cơ sở hạ tầng mới để thay đổi cách chúng ta tương tác với môi trường đô thị. Các thành phố vốn đã thông minh  Nếu những lo ngại về quyền riêng tư và an ninh mạng có thể được giải quyết, tôi tin rằng Cột Đường thông minh sẽ mang lại lợi ích cho hàng triệu cư dân thành thị hiện tại và tương lai.  Chúc may mắn ở ngoài đó.  Cũng được xuất bản   . ở đây

The is an opinion piece based on the author’s POV and does not necessarily reflect the views of HackerNoon.

Winner of Noonies 2020 for the award Hacker Noon Contributor of the Year - AUTOMATION.

2020 - Hacker Noon Contributor of the Year in AUTOMATION

2022 - HackerNoon Contributor of the Year - Entrepreneurship

2022 - HackerNoon Contributor of the Year - Future

2022 - HackerNoon Contributor of the Year - Science

Tech, made simple

Nominated for 2022 - HackerNoon Contributor of the Year - Science

Nominated for 2022 - HackerNoon Contributor of the Year - Entrepreneurship

Nominated for 2022 - HackerNoon Contributor of the Year - Future

Nghe bài viết này bằng Tiếng Anh, đọc bởi robot thông minh của HackerNoon

dài quá đọc không nổi

Make resilience your competitive advantage

Không có cột đường thông minh, không có thành phố thông minh

About Author

BÌNH LUẬN

chuyên mục

BÀI VIẾT NÀY CŨNG CÓ MẶT TẠI

Related Stories

61 Stories To Learn About Polotical Philosophy

179 Stories To Learn About Reading

128 Stories To Learn About Charles Dickens

94 Stories To Learn About John Locke

61 Stories To Learn About Polotical Philosophy

179 Stories To Learn About Reading

128 Stories To Learn About Charles Dickens

94 Stories To Learn About John Locke

Light-Mode

Classic

Newspaper

Dark-Mode

Neon Noir

Minty

HN StartUps