Você ouviu aqui primeiro: à medida que as cidades de todo o mundo adotam novas tecnologias e se tornam mais eficientes, sustentáveis e habitáveis , os postes de rua emergirão como um elemento crucial de infraestrutura. Obviamente, os postes de rua inteligentes são menos atraentes para as massas do que os carros voadores e os anúncios holográficos. Os pragmáticos entre nós, no entanto, perceberão o quão onipresentes eles são hoje e o quão importantes eles se tornarão em breve - de uma forma chata, previsível, mas futurista/SciFi.
Estes objetos aparentemente mundanos servirão como um centro para uma ampla gama de aplicações de cidades inteligentes , desde a gestão do tráfego e segurança pública até à monitorização ambiental e eficiência energética. Como tal, é importante compreender o que são, bem como as suas vantagens e desvantagens.
Um poste de rua inteligente é, em essência, um poste de luz que foi desenvolvido para hospedar uma variedade de objetos conectados (dispositivos IoT ), incluindo câmeras, sensores e telas – todos os quais se tornaram bastante baratos na última década. Obviamente, também fornece luz ao seu ambiente, embora isso seja frequentemente esquecido na literatura existente sobre o tema.
Usando esses objetos conectados, os postes inteligentes serão capazes de suportar uma ampla variedade de tarefas.
O 5G é necessário para que grande parte da Cidade do Futuro aconteça . No entanto, ele usa ondas de frequência mais altas do que 4G. Essas ondas não viajam muito longe (comparativamente) e não conseguem atravessar paredes tão facilmente. Portanto, precisamos de mais antenas do que as que temos hoje para garantir que estas ondas possam chegar a todos os lugares. Somente todos podem obter internet super rápida sem interrupções. Postes de rua são objetos perfeitos para abrigar antenas 5G (até certo ponto). Sem postes inteligentes, sem cidade do futuro!
Outro produto básico da Cidade do Futuro são os carros elétricos. No entanto, são consumidores de energia e as estações de carregamento não são tão densas nas cidades como deveriam ser, dada a menor autonomia dos VE em comparação com os seus primos poluentes. Ao utilizar postes de rua como estações de carregamento, aumentaremos drasticamente a infraestrutura de carregamento de veículos elétricos e reduziremos a “ ansiedade de autonomia ” que muitas vezes impede os consumidores de mudarem para veículos elétricos.
Sensores em todos os cantos de uma cidade poderiam ajudar os funcionários do governo a analisar a qualidade de vida a um nível muito granular. Idealmente, isto ajudar-nos-ia a identificar onde o ruído está a custar às pessoas um sono precioso (e, portanto, a produtividade) e onde o aumento da poluição pode estar a prejudicar as crianças . É claro que isto poderia ser transformado em arma… mas quando foi que o governo promulgou políticas prejudiciais, específicas para cada bairro, dirigidas a populações específicas ?
Um sensor localizado com precisão, combinado com uma tela, pode salvar a vida de muitos turistas. Além disso, como os postes podem fornecer acesso à Internet, podem ser usados para informar ou orientar turistas e moradores locais. Muitos viajantes se beneficiariam em saber onde fica o supermercado mais próximo, sem precisar ir a um Starbucks para obter Wifi.
Finalmente, câmeras equipadas com algoritmos de visão computacional poderiam facilmente identificar crimes e enviar notificações às autoridades quando tais eventos forem identificados. Também poderia ser usado para controlar multidões, identificando comportamentos potencialmente perigosos e comunicando-se automaticamente com os smartphones das pessoas. É claro que isso é muito orwelliano e deveria ser seriamente questionado/auditado (dica: não será). Outro caso de uso menos nefasto é o uso de sensores para iluminar caminhos quando alguém se aproxima deles, economizando energia e aumentando a segurança.
Os postes de rua inteligentes tornar-se-ão bens imobiliários valiosos, uma vez que a sua localização privilegiada e a capacidade de interligar muitos sensores evitarão instalações múltiplas e proporcionarão eficiência de custos aos operadores de cidades inteligentes. Embora esta infra-estrutura fosse idealmente controlada e monitorizada por um único operador (o Estado?), as muitas empresas que competem para operar muitos serviços no espaço provavelmente tornarão isto difícil.
O que é mais provável que aconteça é que surjam muitos operadores diferentes. Os intervenientes públicos, sempre ansiosos por cortar custos, terão todo o prazer em permitir que as empresas privadas tenham uma oportunidade de operar parte do seu parque polar. Eles serão implantados em estacionamentos. Eles farão parte de empreendimentos imobiliários inteligentes. Eles serão usados pelos varejistas para atrair e se comunicar com clientes potenciais. Até 2040, a maioria das restrições serão privatizadas. Quem diria que uma distopia poderia ser tão chata?
No entanto, os intervenientes privados deveriam compreender que os seus negócios só podem ser melhorados através do intercâmbio de dados entre parceiros do ecossistema; Os tempos de carregamento dos VE, combinados com a localização e o histórico de navegação, podem ser muito atrativos para os anunciantes, por exemplo.
Posso identificar três questões críticas que surgirão da criação e implementação de Pólos de Rua Inteligentes; tudo isso retardará sua adoção.
Conforme destacado acima, se todos possuem um poste, ninguém é dono dele. Nada será feito e será considerada uma boa ideia mal executada. As questões relacionadas com a gestão de ativos montados em postes, juntamente com a manutenção, a orquestração de dados e a segurança cibernética, precisam de ser abordadas para permitir a escalabilidade e impulsionar a adoção.
As operadoras precisarão aplicar a segurança digital em três níveis: o nível do pólo, o nível de transmissão e o nível da nuvem, onde os dados de todos os pólos serão armazenados. Com a disponibilização de um número crescente de serviços conectados, os riscos de intrusão digital e violação de privacidade aumentam consideravelmente. Sem a melhor segurança, só podemos imaginar o caos que os actores de má-fé (institucionais ou não) poderão causar à cidade de amanhã.
As cidades já se encontram num estado de vigilância quase total e contínua . Adicionar câmeras e scanners em cada poste não ajudará nisso. Como tal, as preocupações dos cidadãos com a privacidade devem ser geridas antecipadamente. É necessário criar quadros jurídicos fortes — o RGPD da UE foi um bom começo, mas terá de ser melhorado (fortalecido?) para uma nova era de cidades inteligentes.
A ideia de uma Cidade Inteligente é uma tautologia. As cidades já são inteligentes , com memórias, hábitos e peculiaridades específicas. No entanto, será fascinante observar como podem ser instaladas novas infra-estruturas para mudar a forma como interagimos com os nossos ambientes urbanos.
Se as preocupações com a privacidade e a segurança cibernética puderem ser atenuadas, acredito que os postes de rua inteligentes serão benéficos para milhões de moradores urbanos atuais e futuros.
Boa sorte aí.
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