paint-brush
Süper Kavitasyona Sahip Olanlar Yıldız Gemisini Yönlendirdi: Plazmayı Engellemeye Çalışmak Yerine Yönlendirmekile@neuralll
600 okumalar
600 okumalar

Süper Kavitasyona Sahip Olanlar Yıldız Gemisini Yönlendirdi: Plazmayı Engellemeye Çalışmak Yerine Yönlendirmek

ile Ladislav Nevery4m2024/06/19
Read on Terminal Reader

Çok uzun; Okumak

Yıldız gemisi ağırlık direnci ve güvenliği, hem soğutma hem de güven vektörü için görünmez Argon plazma kalkanı aracılığıyla iyileştirilebilir mi?
featured image - Süper Kavitasyona Sahip Olanlar Yıldız Gemisini Yönlendirdi: Plazmayı Engellemeye Çalışmak Yerine Yönlendirmek
Ladislav Nevery HackerNoon profile picture
0-item


Son 4 numaralı yıldız gemisi testi süper heyecan verici ve nefes kesiciydi.

Özellikle bor içeren ısı kiremitleri yakılmaya başladıkça plazmanın yeşile döndüğünü gösteren yeniden giriş kamera görüntüleri?


Yıldız gemisi Dünya atmosferine yeniden giriyor. Fotoğraf: SpaceX



Peki, kelimenin tam anlamıyla plazma torçuna maruz kalan menteşelerin en zayıf noktasını ve kapakların etrafındaki boşlukları nasıl iyileştirebiliriz?


Aklıma gelen çılgın bir fikir, fayansların arasındaki boşluklara inert Argon gazını pompalamak veya yeniden giriş sırasında en kritik 10 dakika boyunca boşluğun kendisini menteşelemekti.


Neden Argon? Argon İyonlaşma eşiği 15,7596 eV'dir . Dolayısıyla, iyonize plazması teorik olarak gemi ısı döşemeleri çevresinde çok daha kısa sürede oluşturulacak ve böylece en kritik 10 dakikalık yeniden girişin büyük bir kısmı için oksijeni yüzeyden uzaklaştıracak.


Ayrıca gaz/plazma bileşimi akışı ve varlığı bu durumda tamamen bizim tarafımızdan kontrol edildiğinden çok daha kararlı olacaktır.

Yıldız gemisi yüzeyinin yarısı için ne kadar gerekiyor?


600'lü yıllarda 1 cm katman, güvenli tarafta olmak için 13 Litre * 3 ?= 40 civarındadır.

Aslında çok küçük olan 40L'yi 0,2 L'lik standart 200 basınçlı şişeye sığdırabilirsiniz.


Şimdi, yedeklik için ucun arkasında bu şişelerden 4'ünün olduğunu ve daha sonra, basınçlı Argon'u fayansların etrafındaki boşluklardan, oradaki büyük boşlukları dolduran kanatlara kadar dağıtan delikli 2 borunun olduğunu hayal edin.


Ama sonra beni düşündürdü…


Artık hem sol hem de sağ tarafı soğutmak için iki basınçlı Argon kaynağımız var.

Hmm… Argon'u hem soğutma, sürüklemeyi azaltma hem de güven vektörleme için kullanabilir miyiz?


Bak anne. Kapak yok;D


DARPA aslında bunun süpersonik hızlarda nasıl yapılacağına dair birçok simülasyon yaptı.

Çünkü bu hızlarda flapların muhtemelen artık en iyi fikir olmadığı onlar için açıktı.


NASA'nın Hampton, Virginia'daki Langley Araştırma Merkezi'nde yapılan deney, aslında Soğuk Savaş sırasında Rus araştırmacılar tarafından geliştirilen eski bir fikri oldukça yoğun bir şekilde simüle etti ve test etti. Yüksek hızlı bir geminin etrafındaki akışa birkaç iyon enjekte etmenin, onun yaşadığı sürtünmeyi önemli ölçüde azaltabileceğini keşfettiler.


Ayrıca. Bu Argon plazması teorik olarak ne kadar sürtünme ve ısıyı azaltabilir?


Soğuk Savaş sırasında. Ioffe grubu, yaklaşık mermer büyüklüğünde çelik bir küreyi, düşük basınçlı argon gazıyla dolu bir tüpten 1 km/s hızla iterek bir deney gerçekleştirdi .


Tüpteki gazın bir kısmı iyonize edilerek bir plazma oluşturuldu. Ekip, küreyi çevreleyen şok dalgasının plazmaya girmeden önce ve sonra görüntülerini yakaladı.


Şok dalgası, normal bir gazdaki konumuyla karşılaştırıldığında küreden iki kat daha uzakta duruyor gibi görünüyordu ve bu da sürtünmede iddia edilen yüzde 30'luk önemli bir azalmaya yol açtı. Havacılık mühendislerinin genellikle sürüklenmeyi yüzde bir oranında azaltmak için çabaladıkları göz önüne alındığında, bu sonuçlar şok edici görünüyor.


Bu yüzden. Büyük fayda, yalnızca potansiyel olarak daha düşük direnç ve ısı değil, aynı zamanda ısı döşemelerinin daha uzun ömürlü olması ve korunması olabilir.

Yıldız gemisinden kaldırdığınız potansiyel arızaların tüm ağırlığını ve karmaşık kaynaklarını hayal edin.


Daha sonra daha düşük sürükleme kuvvetiyle güvenli bir şekilde yere inmek için yeterince yavaşlayacak mıyız?

Sürtünmeyi azaltma potansiyeli, daha az yakıt/ağırlıkla yörüngeye çıkmak için de kullanılabilir mi? Çok fazla soru.


DARPA'nın yeni X-plane konsepti CRANE, aerodinamik sürtünmeyi azaltmak ve yakıt verimliliğini artırmak için bu hareketli harici kontrol yüzeylerini kaldıracak,


DARPA'nın yeni X-plane konsepti CRANE

Aslında simülasyonlara da oldukça fazla zaman ve para harcanmıştı.

https://ndiastorage.blob.core.usgovcloudapi.net/ndia/2021/systems/Wed_Walan.pdf


Bunların sadece başka bir çılgın fikir olduğunu biliyorum;D. Ve uzay mühendisi gibi davranmıyorum. İş bulamadığım için hemen hemen her hafta aklıma çılgın fikirler geliyor.

Evimi satıp AB'deki savaştan kaçtım. Avustralya bana yüksek lisans vizesi ile vatandaşlık yolunun sözünü verdi.


Yarım 2 yıl sonra yüksek lisans eğitimi yapılır ve hayat birikiminin 30 bin yarısı harcanır. Avustralya “aslında yalan söylediklerini” ve eve gitmem gerektiğini söyledi ama şu anda evsizim. Ayrıca Avustralya, hiç kimsenin tam çalışma hakları olmayan insanları işe almamasını ve onlara 12 ay boyunca iş verilmemesini ve 200'den fazla iş başvurusunun reddedilmesini sağladı. Hesapta 3k kaldı ve gidecek yer yok. Dünya çok değişti.


Herkesin gördüğü tek şey hangi ülkede doğduğumdur. İktidardaki Göçmenlerin torunlarının neredeyse şimdiye kadarki en bencil nesil olduğu tuhaf bir dünyada yaşıyoruz. Yeni nesil artık hiçbir şeye sahip olamıyor. Ne ev ne de arsa. Artı, büyükbabalarına bu kadar kolay verilen Amerikan veya Avustralya Rüyası için Göçmenlik şansını reddetmek.


Ama hala. Acaba tüm dünya yıldız gemisi tasarımları üzerinde işbirliği yapsaydı ne tür çılgın fikirler gün ışığına çıkardı acaba?


Daha hızlı çok gezegenli hale gelecek miyiz? Bir sonraki 3. Dünya Savaşı salgınından veya göktaşından çok gezegenli olarak kurtulabilecek miyiz?

Yani bu aslında bir bakıma yakında çıkacak olan www.starship-designs.com'un başlangıcıdır.