Supercavitando 'Em Steered Starship: redirigiendo el plasma en lugar de intentar prevenirlo

La reciente prueba de naves espaciales número 4 fue súper emocionante e impresionante.

¿Especialmente las vistas de las cámaras de reentrada que muestran que el plasma se vuelve verde cuando las placas térmicas que contienen boro comienzan a quemarse?

Entonces, ¿cómo podemos mejorar el punto más débil: las bisagras y los espacios alrededor de las aletas expuestos a lo que es literalmente una antorcha de plasma?

Una idea loca que se me ocurrió es bombear gas argón inerte a los espacios entre las baldosas o al espacio de las bisagras durante los 10 minutos más críticos durante el reingreso.

¿Por qué argón? El umbral de ionización de argón es 15,7596 eV . Por lo tanto, en teoría, su plasma ionizado se creará alrededor de las placas de calor del barco mucho antes, alejando así el oxígeno de la superficie durante la mayor parte del reingreso más crítico de 10 minutos.

También será mucho más estable ya que, en este caso, el flujo y la presencia de la composición de gas/plasma están totalmente controlados por nosotros.

¿Cuánto se necesita para la mitad de la superficie de una nave estelar?

La capa de 1 cm para 600 es de alrededor de 13 litros * 3? = 40 para estar seguro.

Puede colocar una botella presurizada estándar 200 de 40 L a 0,2 L, que en realidad es muy pequeña.

Ahora imagine que tiene como 4 de esas botellas detrás de la punta para redundancia y luego esencialmente 2 tuberías con orificios que distribuyen argón presurizado a través de los espacios alrededor de las baldosas hasta las solapas que también llenan los enormes espacios allí.

Pero luego me hizo pensar...

Ahora que tenemos dos fuentes presurizadas de argón para enfriar tanto el lado izquierdo como el derecho.

Hmm… ¿Podemos usar argón para enfriamiento, reducción de resistencia y vectorización de confianza?

DARPA en realidad hizo muchas simulaciones sobre cómo hacer exactamente eso en velocidades supersónicas.

ya que para ellos era obvio que a esas velocidades los flaps probablemente ya no sean la mejor idea.

El experimento, en el Centro de Investigación Langley de la NASA en Hampton, Virginia, en realidad simuló y probó en gran medida una vieja idea desarrollada por investigadores rusos durante la Guerra Fría. Descubrieron que inyectar algunos iones en el flujo alrededor de una nave de alta velocidad puede reducir drásticamente la resistencia que experimenta.

También. ¿Cuánta resistencia y calor se pueden reducir en teoría con este plasma de argón?

Durante la Guerra Fría. El grupo Ioffe llevó a cabo un experimento en el que impulsaron una esfera de acero, aproximadamente del tamaño de una canica, a una velocidad de 1 km/s a través de un tubo lleno de gas argón a baja presión.

Una sección del gas del tubo se ionizó para formar un plasma. El equipo capturó imágenes de la onda de choque que rodeaba la esfera antes y después de que entrara en el plasma.

La onda de choque parecía estar dos veces más lejos de la esfera en comparación con su posición en un gas normal, lo que resultó en una reducción sustancial de la resistencia del 30 por ciento. Y teniendo en cuenta que los ingenieros aeronáuticos normalmente luchan por reducir la resistencia en apenas fracciones de un porcentaje, estos resultados parecen impactantes.

Entonces. Un gran beneficio no sólo podría ser una menor resistencia y calor, sino también una mayor longevidad y protección de las placas térmicas.

Imagínese todo el peso y las complejas fuentes de posibles fallas que eliminará de la nave estelar.

Entonces, con menor resistencia, ¿reduciremos la velocidad lo suficiente a tiempo para aterrizar de manera segura?

¿Se puede utilizar también el potencial de reducir la resistencia para llegar a la órbita con menos combustible/peso? Muchas preguntas.

El nuevo concepto CRANE X-plane de DARPA eliminará estas superficies de control externas móviles para reducir la resistencia aerodinámica y aumentar la eficiencia del combustible.

De hecho, también se gastó bastante tiempo y dinero en simulaciones.

https://ndiastorage.blob.core.usgovcloudapi.net/ndia/2021/systems/Wed_Walan.pdf

Sé que todo es sólo otra idea loca ;D. Y no pretendo ser ingeniero aeroespacial. Tengo ideas locas casi todas las semanas porque no puedo encontrar trabajo.

Vendí casa y huí de la guerra en la UE. Australia me prometió el camino a la ciudadanía con una visa de posgrado.

Después de medio año de estudio de maestría de 2 años realizado y gastando 30 mil la mitad de los ahorros de toda la vida. Australia dijo que “en realidad mintieron” y que debería irme a casa, pero ahora no tengo hogar. Además, Australia se aseguró de que nadie empleara a personas sin derechos laborales plenos y de que no los consiguiera, así que 12 meses sin trabajo y más de 200 solicitudes de empleo denegadas. Quedan 3k en la cuenta y no hay ningún lugar adonde ir. El mundo ha cambiado mucho.

Lo único que todo el mundo ve es en qué país nací. Vivimos en un mundo extraño donde la generación de descendientes de inmigrantes en el poder es prácticamente la generación más egoísta que jamás haya existido. La nueva generación ya no puede poseer nada. Ni casa ni terreno. Además, niegan las oportunidades de inmigración para el sueño americano o australiano que tan fácilmente les dieron a sus abuelos.

Pero aún. Sólo me pregunto qué tipo de ideas locas verían la luz si el mundo entero colaborara en el diseño de naves estelares.

¿Nos volveremos multiplanetarios más rápido? ¿Sobreviviremos a la próxima pandemia de la Tercera Guerra Mundial o al meteorito siendo multiplanetarios?

Entonces, en cierto sentido, esto es en realidad el preludio de www.starship-designs.com que estará disponible pronto.