DePINは世界で最も定着している産業に取り組む

過去数十年にわたり、世界が急速に変化してきたことは周知の事実です。変わっていないのは、一部の企業による業界の支配です。実際、権力の集中により、イノベーションが阻害され、それぞれの市場での競争が弱まるなど、状況は年々悪化していると言えます。

分散型物理インフラストラクチャネットワーク（DePIN）は、次のようなプロジェクトによって、このパラダイムに代わるエキサイティングな選択肢を提供します。ディモ従来は壁で囲まれていた領域にオープンソース ソリューションを導入する取り組みを先導しています。

分散型問題解決のメリットについて詳しく説明する前に、まずこれらの企業や機関が市場の同業他社に対してどの程度の優位性を持っているかを理解する必要があります。

定着した産業の侵入不可能な核心

高速インターネットの登場とデジタル接続の普及により、私たちの働き方は劇的に変化しました。しかし、現代的な方法論への移行にもかかわらず、昔ながらの力関係は依然としてしっかりと残っています。

たとえば、ライドシェア会社を考えてみましょう。ライドシェア会社の設立当初は、自動車所有者を解放し、力を与え、自動車を収益化し、自ら経営者になる自由を与えることを目的としていました。しかし、実際には、タクシー料金は地元のタクシー会社を迂回し、一握りの新たな中央集権型テクノロジー大手を生み出しました。

ライドシェアの事例は、定着した産業の一例にすぎません。他にも、選択できる事例はたくさんあります。

• 重要な通信サービスは無数の人々や企業に頼られていますが、その基盤となるインフラを運用しているのは少数の企業に限られています。AT&TとVodafoneだけで、この分野の買収上位10社のうち5社を占めており、後者の買収はマンネスマンを1,830億ドルで買収全業界中最高額の買収記録を保持しています。
• エネルギー業界には、根深い地位を築いた企業が溢れている。サウジアラムコの時価総額2兆ドルソフトウェアとテクノロジー企業が大部分を占めるリストの中で、同社は4位にランクインした。中国のシノペックは、収益4530億ドル2023年までに、最大手のエネルギー供給業者は、多くの場合、それぞれの地域で規制された独占企業として運営されており、それぞれの政府と密接に結びついている可能性があります。
• クラウドストレージに必要なインフラは、インターネット情報の膨大な部分を効果的に保護する少数の企業によってますます支配されるようになっています。2022年には、 クラウドインフラ支出の65%ターゲットは Microsoft Azure、Google Cloud、Amazon Web Services で、後者はなんと 32% の市場シェアを占めています。

業界に関係なく、各ビジネス モデルに共通する 1 つの不変の原則があります。Amazon、Google、Facebook などの企業によって、データがますますサイロ化、蓄積、そして貪り食われるようになっています。

データはデジタル石油のようなもので、現代経済のあらゆる企業にとって貴重な資源です。しかし、いくつかの有名な漏洩やハッキング、さらにはUberの最近のEUの1000万ユーロの罰金ただし、大企業にとって、個人情報の取り扱いは必ずしも最優先事項ではありません。

「商品にお金を払っていないなら、あなた自身が商品である」という古い格言は、これまで以上に真実味を帯びています。

最悪なのは、おそらくお金を払っていると同時に利用されているということだ。

大規模で定着したシステムの構造的課題

こうした定着した業界を支配する巨大企業の規模の大きさゆえに、新しいサービスが競争し、市場シェアを取り戻すのは困難です。彼らは事実上、競合他社がアクセスできない資金の堀を自社の地位の周りに築いています。

しかし、その規模の大きさは障害となる可能性があります。なぜなら、そのような事業を運営するには、信じられないほどの費用がかかる傾向があるからです。そして、進路を変えたい巨大な船のように、大企業として戦略を変えるのは時間がかかり、エネルギーを大量に消費する可能性があります。すべての大規模業界で合併や買収が頻繁に行われているのも不思議ではありません。

全体像を把握するために、差し迫った現実の問題を解決する優れたアイデアがあったとしても、数百万ドル、場合によっては数十億ドルの初期資本が必要になります。事業が軌道に乗れば、事業運営に必要な経費が収益を急速に食いつぶします。その後、イノベーションを起こして業界の変化に対応するには長い時間がかかり、迅速に行動するための解決策として複雑な合併や買収が浮上します。そして、これらすべてが巨大で集中化された単一障害点になるリスクを伴います。

深く根付いた集中型のシステムは、どれほど強力で万能であっても、急速に変化する世界における現実の問題を解決するための最善の解決策ではない可能性があります。

DePINs が効率的かつ柔軟に問題に取り組む方法

DePINは、斬新な運用戦略と資金戦略により、大規模な問題解決に革新的なアプローチを提案しています。ディモ物理的な場所や経済的手段に関係なく、数万人の寄稿者に届くまでに成長しました。

最もシンプルな形態の DePIN は、世界中の貢献者が意図を一致させ、透明性の高い金銭的インセンティブによって専門性と機器の稼働時間を保証することで現実の問題の解決に集中できるようにします。これは、一見手の届かない業界の問題に取り組むための魅力的なボトムアップ アプローチです。

DePIN は、取締役会が承認したからではなく、ソリューションを必要としている人々が、自分にとって最も重要なことに対して正しい行動をとるからこそ、必要な場所に正確に到着し、さらに一歩先へ進みます。DePIN は、地域環境に機会とソリューションをもたらす人々を支援します。

正しく構築されると、DePIN は効率的かつ柔軟になります。

• 資本、ハードウェア、ガバナンスの分散化により、単一障害点のリスクが解消されます。
• 貴重なデータは暗号化によって保護され、冗長化された分散形式で保存されます。
• 企業内の官僚主義が存在しないことにより、急速な革新と業界の発展へのより迅速な対応が可能になります。
• 新しいインフラストラクチャの展開に必要な資本支出は、コミュニティの幅広いメンバー間で共有されます。
• プロジェクトの最終的な成功は、すべてのプロジェクト貢献者間で直接かつ透明性を持って共有されます。

DePINは共通の関心を持つ人々のグローバルコミュニティを調整し、深く根付いた業界への新しい道を切り開きます。初期のレポートでは、DePINモデルに基づく3.5兆ドル規模の産業のチャンスが強調されています。分析会社Messariは、その見通しをさらに一歩進め、フライホイール効果今後20年以内にGDPが10兆ドルから100兆ドル増加する可能性があります。

DePINs の活用

イノベーションの準備ができている潜在的なユースケースのリストは膨大であり、いくつかの注目すべき DePIN プロジェクトは革新的な進歩を遂げながら順調に前進しています。

モバイルファーストのアプリケーションから小型フォームファクタのセンサー機器、屋上アンテナの設置、分散型コンピューティング ソリューションまで、これらのネットワークの供給側の物理的属性は、解決を目指す問題と同じくらい広範囲にわたります。

• ジオネット世界最大の分散型リアルタイムキネマティック（RTK）ネットワークの構築を目指しています。これにより、衛星測位の品質を大幅に向上させ、現代の家電製品や産業用アプリケーションに必要なセンチメートルレベルの精度を実現できます。

• 地方のインターネット接続は、大手通信会社が無視しているにもかかわらず、しばしば見過ごされる重大な問題であり、地域に深刻な経済的不利益をもたらしています。ウィクリプトは、ピアツーピアの帯域幅共有ソリューションにより、ラストマイル接続の問題に取り組んでいます。

• パワーポッド同社は、EV充電ステーションの分散型ネットワークを通じて、電気自動車のさらなる普及を促進しています。ステーションの所有者は、設備を収益化でき、他の自動車所有者に充電器を貸し出すことで報酬を得ることができます。

• 拡大する VPN 市場はオンライン プライバシーへの渇望を示していますが、実際には、これは単に 1 つの集中型サービスから別の集中型サービスにデータを転送するだけです。 ATOR プロトコル誰でも使用できる暗号化された安全な分散ルーティング層を構築することで、インターネットのプライバシーの問題に取り組んでいます。

  
  

ナティックスAI を活用したクラウドソーシングによる世界のデジタルツインの先駆者です。スマートカメラから収集されたデータは、洗練されたスマートシティとモビリティアプリケーションの新たな波を先導しています。

これらは、DePIN 分野のさまざまな分野で進められている進歩のほんの一例に過ぎず、それぞれが異なるユーザー ペルソナに合わせて調整されています。ただし、すべての地域と人口統計で普遍的であると思われる業界が 1 つあります。それは自動車業界です。

DIMO の自動車データ問題に対するソリューション

この記事で取り上げたすべての業界の中でも、自動車部門は驚くほどサイロ化されたデータ慣行をとっています。現代の自動車には豊富な情報と指標が搭載されているにもかかわらず、この業界はメーカーとサービス プロバイダーによって隔離されていることで有名です。その結果、自動車業界の現状はスマートフォン以前の時代に似ており、自動車所有者がアクセスできる共通のアプリ ストアはありません。

ディモDIMOは、この市場を広く開拓することに尽力しており、75,000台以上の車両がネットワークに追加され、分散型コミュニティはリアルタイム車両データの価値あるユースケースを作成する道を順調に進んでいます。オープン開発者プラットフォームは、ソフトウェア コーダーだけでなくハードウェア ビルダーにとっても同様に歓迎されています。自動車業界はイノベーションの準備が整っており、ブランドに依存しない新しいアプリケーションから大きな恩恵を受けることができます。

このようなオープン プラットフォームの透明性は、世界中の自動車所有者に利益をもたらすでしょう。所有者は、最初の購入後も、保険、メンテナンス、登録、融資などの自動車関連サービスに年間数千ドルを費やし続けます。しかし、バッテリーの状態や自動車の市場価値などの指標に関しては、無数のドライバーが無知のままです。予期しない問題が発生すると、高額で理解しにくい整備士の見積もりに頼らざるを得ないことがよくあります。

DIMOのシンプルなプラグアンドプレイソリューションは、推測作業を排除し、所有者が自分の車の貴重な洞察力のある自動車データに直接アクセスできるようにします。そうすることで、DIMO搭載車のドライバーと成長を続けるエコシステムをマッチングさせる素晴らしいネットワークを構築してきました。サービスパートナー。

DIMOとTablelandのパートナーシップにより、世界的かつ透明性の高い車両データリストこのような公開データセットは、DIMO 認定メーカーによって登録および管理されている必要な車両定義を提供するため、オープン開発者プラットフォームにとって重要です。

オープンイノベーションのもう一つの例は、DIMOとStreamrのコラボレーションです。 天気予報スポンサー ストリームは、DIMO の何千台ものコネクテッド カーからのリアルタイムの環境情報を活用します。プロジェクトで気象データを必要とするアプリケーション開発者や Web サイト開発者は、温度、気圧、その他のデータに簡単にアクセスできます。

ネットワークの拡大はプロジェクトの$DIMOトークンは、Polygon ブロックチェーンでホストされている暗号通貨です。このトークンは、ネットワークを 75,000 台のコネクテッド ビークルに押し上げる金銭的インセンティブとして機能します。ネットワークに車両データを提供するドライバーは、ロイヤルティ ポイントや航空会社のマイルを集めるのと同様の方法で報酬を得ることができます。

新しい時代が待っている

DePIN の優れた点は、日常の習慣やルーチンをほとんどまたはまったく妨げることなく、誰でも自分の選んだネットワークに参加し、貢献できることです。DIMO も例外ではなく、自動車所有者が DePIN を試すための参入障壁はほぼ存在しません。

あなたの車がアプリに接続するTesla、FordPass、My BMWなどの自動車メーカーであれば、DIMOのネットワークにシームレスに統合できます。または、DIMOの手頃な価格のプラグアンドプレイマカロンモジュールは 2008 年以降の車両でも動作します。

DePINは一般の人々にパワーバランスを取り戻す機会を提供します。ぜひ今日から協力してみませんか？ DIMOコミュニティに参加するコネクテッドカーのエキサイティングな新時代を迎えるにあたり、データを所有することで報酬を得ることができます。

フリーランスの技術ライターである Jason Glynn は、ビジネス オーナーやプロジェクト創設者が複雑なトピックを魅力的なストーリーや実用的な洞察に変えるお手伝いをしています。彼の作品をもっとご覧になりたい方は、こちらをご覧ください: <https://jason-glynn.medium.com/ ](https://jason-glynn.medium.com/)