Zašto nam je uopće potreban novi blockchain sloj za automobile? Moderna mobilnost je u vlasništvu, upravlja i osigurava različite strane, često na različitim mjestima, ali zapisi koji dokazuju identitet vozila, stanje i zarade žive u zasebnim sustavima.Kada pružatelji kapitala ne mogu lako provjeriti te činjenice, flote postaju teže financirati i nove usluge trebaju duže razmjeriti. Na ili , protokol kako bi ti dokazi bili prenosivi i strojno provjerljivi tako da vrijednost može cirkulirati između regulatora, banaka i operatora bez kršenja lokalnih pravila. Prijedlozi Mobility Orchestration Network MON “MON is both a network and a protocol.” Veličina problema nije apstraktna.Samo u Sjedinjenim Državama, izvanredni auto krediti su oko Dostupnost novih automobila pogoršala se, s prosječnim cijenama transakcija koje se kreću blizu nedavnih vrhova, a troškovi osiguranja rastu po stopama koje nadmašuju inflaciju, što stisne i potrošače i operatere flote. 1.5 trillion dollars Čak i unutar Europske unije, certifikati za registraciju i postupci variraju prema zemlji, a globalna trgovina rabljenim vozilima pati od nedosljednih podataka, što dovodi do sporih i skupih provjera. U tom kontekstu, Toyotaov prijedlog je pokušaj standardizacije. To znači da se može kretati tamo gdje su mu potrebni novac i usluge. trust Što Toyota zapravo nudi On je Toyota Blockchain Lab objavljena tehnički članak kreditiran u Toyota Blockchain Lab s savjetovanjem od i Izgrađena je na prošlogodišnjem ili u kojem je Toyota napisao, Novi dokument zadržava tu ideju identiteta, ali preusmjerava fokus na među proizvođačima, vlasnicima, operaterima, vozačima, osiguravateljima i održavateljima i kako predstavljati te odnose kao provjerljive tvrdnje koje druge mreže mogu konzumirati. August 20, 2025 “ ,” MON: Orkestriranje povjerenja u ekosustave mobilnosti Otvoreni laboratoriji TIS Mobility Oriented Account MOA “Imagine a world where a car is almost equivalent to an account.” relations MON: Orkestriranje povjerenja u ekosustave mobilnosti Otvoreni laboratoriji Ključno je da se MON predstavlja kao protokol koji lokalni ekosustavi mogu usvojiti, a ne kao jedinstvena globalna platforma koja ih pokušava zamijeniti. Osnovna ideja u običnom engleskom jeziku: skup tri vrste dokaza Toyota grupa vozila "vjerovanje" u tri kutije i želi MON da se To se može provjeriti u drugim mrežama. bundle 
 
 
 
 Institucionalni dokaz Registracija, naziv, porez i usklađenost osiguranja utvrđuju da vozilo zakonito postoji i da je dopušteno za rad. Proizvođački podaci kao što su VIN i homologacija tipa, softverska i firmware potvrda i provjereno održavanje potvrđuju što je vozilo i što se promijenilo. Gospodarski dokaz Operativne metrike i povijest prihoda svjedoče o tome kako se sredstvo koristi i kakvu vrijednost generira. Ako su ti dokazi strojno provjerljivi, vjerovnici mogu brže potpisati flote, osiguravatelji mogu procijeniti rizik s manje nagađanja, a pružatelji usluga mogu aktivirati prava pristupa bez ručnih provjera. Kako se modelira identitet: dva povezana računa za jedno vozilo MON primjenjuje identitet kao a i podijeliti ga za različite potrebe: Mobility Oriented Account 
 
 
 
 
 
  on a   network keeps high integrity records for regulators and finance, like ownership, compliance status, and summarized performance. T-MOA Trust 
 
  on a   network handles live operations and access control for vehicles and people, summarizes high-frequency data on the edge, and sends only what the trust side needs. U-MOA Utility 
 
 Under the hood, Toyota leans on established Ethereum standards to keep this composable:   for ownership as an NFT,   for a token-bound account that lets the NFT hold logic and assets,   for smart-account features like session keys and sponsored gas, and   to make the account modular so new modules can be added over time. ERC-721 ERC-6551 ERC-4337 ERC-7579 Novčanik vozila može provjeriti pravo vozača da ga koristi, sažeti operacije i poslati potvrdu povjerenoj strani bez izlaganja osobnim podacima. Zašto je važno: Pretvaranje odnosa u financije: ljestvica funkcionalnosti Financije preferiraju Sljedeći članakMobilnost počinje MON predlaže put između tih svjetova: fungible non-fungible 
 
 
 
 
 
  the right to a specific vehicle is an NFT. Ownership: 
 
  many vehicle NFTs are bundled into a parent token with a clear hierarchy, so you can manage a fleet as one unit. This uses   for parent governed nesting. Portfolio: ERC-7401 
 
  a portfolio is valued and can back a fully fungible   on a capital network, where transfer rules enforce compliance via standards like  . Security: security token ERC-3643 Za čitatelja, stvar je jednostavna.Ako općina želi financirati 500 električnih taksija, zajmodavac ne analizira 500 različitih PDF foldera. Zašto se Avalanche pojavljuje u prototipu Proizvodi koje koristi Toyota da se pojave četiri namijenjene L1 mreže koje međusobno razgovaraju: MON za povjerenje, sigurnosni token lanac, korisnički lanac i platni lanac. s I to Izbor odražava brzu konačnost i nativnu podršku za mnoge L1s pod jednim kišobranom. Avalanche Avalanche Interchain Messaging Teleporter Warp Ovo nije blokada.Toyota popisuje alternative kao što su i Ideja je odabrati sloj poruka čiji sigurnosni i operativni model odgovara integraciji. Chainlink CCIP Cosmos IBC Postoji li stvarna potražnja za tokeniziranim mobilnim sredstvima? Tokenizacija danas je još uvijek mala pored tradicionalnih tržišta, ali je stvarna i rastuća. koji su prošli Ako se blagajne mogu kretati u lancu s provjerama usklađenosti, vrijednosni papiri uz potporu flote mogu vjerojatno slijediti nakon što se identitet i zahtjevi standardiziraju. on-chain tokenized U.S. Treasuries seven billion dollars U međuvremenu, električna vozila rastu brzo.Međunarodna agencija za energiju izvješćuje da Prodaja će porasti s otprilike 14 milijuna u 2023. na očekivano veću brojku u 2024. godini, a taj rast zahtijeva kapital, a što su ulagači sigurniji u provjeru imovine i prihoda, to su troškovi tog kapitala niži. EVs reached about 18 percent of global car sales in 2024 Konačni Outlook Ovaj prijedlog rješava pravi problem integracije, a ne pokušava novu kovanicu. Izgradnja više Dizajn odvaja brze operativne provjere od sporih revizijskih staza na način koji je u skladu s načinom na koji flote stvarno rade i kako ulagači zapravo diligence. nije pragmatičan. Ne pretvara se da će se jedan VIN ikada ponašati kao gotovina. Pokazuje srednji korak u kojem se vozila prebacuju u portfelj s dosljednim izvješćivanjem, a zatim u regulirani sigurnosni token koji banka može držati. Dokaz će biti pilot podaci, a ne dijagrami. i usporedive ne-tokenizirane ponude u istoj regiji. MOA two-account mirror Fungibility Ladder time to underwrite a fleet yield spread Ako Toyota može pokazati brže potpisivanje s nižim standardima, a ako regionalne vlasti usvoje zajednički skup formata potvrde, MON ne bi trebao biti svugdje da bi bio koristan. Ne zaboravite voljeti i dijeliti priču!

This story contains new, firsthand information uncovered by the writer.

The writer was physically present in relevant location(s) to this story. The location is also a prevalent aspect of this story be it news or otherwise.

Winner of Noonies 2020 for the award Hacker Noon Contributor of the Year - DATA.

2020 - Hacker Noon Contributor of the Year in DATA

Read My Stories

Ovaj zvuk je proizveden na izvornom jeziku priče!

Predugo; Čitati

Get Free Unlimited IP Geo Data With IPinfo Lite

Kako Toyota Blockchain Lab želi napraviti automobile spremne za financiranje: unutar Toyotinog MON prijedloga

About Author

KOMENTARI

VIJESI OZNAKE

OVAJ ČLANAK JE PREDSTAVLJEN U

Related Stories

Light-Mode

Classic

Newspaper

Dark-Mode

Neon Noir

Minty

HN StartUps