¿Por qué necesitamos una nueva capa blockchain para los coches? La movilidad moderna es propiedad, operada y asegurada por diferentes partes, a menudo en lugares diferentes, pero los registros que demuestran la identidad, la condición y los ingresos de un vehículo viven en sistemas separados.Cuando los proveedores de capital no pueden verificar fácilmente esos hechos, las flotas se vuelven más difíciles de financiar y los nuevos servicios tardan más en escalarse. El o , un protocolo para hacer que esas pruebas sean portátiles y verificables por máquina para que el valor pueda circular entre reguladores, bancos y operadores sin violar las reglas locales. Propuestas Mobility Orchestration Network MON “MON is both a network and a protocol.” La escala del problema no es abstracta.Solo en los Estados Unidos, los préstamos de automóviles sobresalen La asequibilidad de los coches nuevos se ha deteriorado, con los precios de transacción promedio volviendo cerca de los últimos picos, y los costos de seguros subiendo a tasas que superan la inflación, lo que presiona tanto a los consumidores como a los operadores de flota. 1.5 trillion dollars Incluso dentro de la Unión Europea, los certificados de registro y los procedimientos varían según el país, y el comercio mundial de vehículos usados sufre de datos inconsistentes, lo que hace que la diligencia debida sea lenta y costosa. En ese contexto, la propuesta de Toyota es un intento de estandarizar de los vehículos para que pueda moverse donde el dinero y los servicios lo necesiten. trust Lo que Toyota está ofreciendo es Publicado por Toyota Blockchain Lab un artículo técnico acreditado al Toyota Blockchain Lab con asesoramiento de y Se basa en el año pasado o en el que Toyota escribió, El nuevo documento mantiene esa idea de identidad, pero cambia el enfoque hacia la entre fabricantes, propietarios, operadores, conductores, aseguradores y mantenedores, y cómo representar esas relaciones como reivindicaciones verificables que otras redes pueden consumir. August 20, 2025 “ ,” MON: Orquestar la confianza en los ecosistemas de la movilidad Abre los laboratorios TIS Mobility Oriented Account MOA “Imagine a world where a car is almost equivalent to an account.” relations MON: Orquestar la confianza en los ecosistemas de la movilidad Abre los laboratorios Crucialmente, MON se presenta como un protocolo que los ecosistemas locales pueden adoptar, no una única plataforma global que intenta reemplazarlos. La idea central en inglés simple: unir tres tipos de pruebas Toyota agrupa el vehículo "confianza" en tres cajas y quiere que MON en un formato que otras redes puedan verificar. bundle 
 
 
 
 La prueba institucional El registro, el título, el impuesto y el cumplimiento del seguro establecen que un vehículo existe legalmente y está autorizado a operar.El papel de MON es tomar estas certificaciones fuera de la cadena y exponerlas en una forma digital verificable. Prova técnica Datos del fabricante como VIN y homologación de tipo, certificados de software y firmware, y mantenimiento verificado confirman qué es el vehículo y qué ha cambiado. MON registra las fuentes para que los usuarios posteriores puedan verificar la autenticidad Evidencia económica Las métricas operativas y el historial de ingresos atestiguan cómo se utiliza el activo y qué valor genera. Si esas pruebas son verificables por máquina, los prestamistas pueden firmar flotas más rápido, las aseguradoras pueden evaluar el riesgo con menos adivinación, y los proveedores de servicios pueden activar los derechos de acceso sin revisiones manuales. Cómo se modela la identidad: dos cuentas vinculadas para un vehículo MON implementa la identidad como una y lo divide para diferentes necesidades: Mobility Oriented Account 
 
 
 
 
 
  on a   network keeps high integrity records for regulators and finance, like ownership, compliance status, and summarized performance. T-MOA Trust 
 
  on a   network handles live operations and access control for vehicles and people, summarizes high-frequency data on the edge, and sends only what the trust side needs. U-MOA Utility 
 
 Under the hood, Toyota leans on established Ethereum standards to keep this composable:   for ownership as an NFT,   for a token-bound account that lets the NFT hold logic and assets,   for smart-account features like session keys and sponsored gas, and   to make the account modular so new modules can be added over time. ERC-721 ERC-6551 ERC-4337 ERC-7579 La “cartera” de un vehículo puede verificar el derecho de un conductor a usarlo, resumir las operaciones y publicar un atestado a la parte de confianza sin exponer datos personales. Por qué importa: Convertir las relaciones en finanzas: la Escalera de la Funcionalidad Prefieren las finanzas Unidad: La movilidad comienza MON propone un camino entre esos mundos: fungible non-fungible 
 
 
 
 
 
  the right to a specific vehicle is an NFT. Ownership: 
 
  many vehicle NFTs are bundled into a parent token with a clear hierarchy, so you can manage a fleet as one unit. This uses   for parent governed nesting. Portfolio: ERC-7401 
 
  a portfolio is valued and can back a fully fungible   on a capital network, where transfer rules enforce compliance via standards like  . Security: security token ERC-3643 Para un lector, el punto es simple.Si un municipio quiere financiar 500 taxis eléctricos, el prestamista no está analizando 500 carpetas PDF diferentes. Por qué Avalanche aparece en el prototipo El prototipo de Toyota para destacar cuatro redes L1 construidas con propósito que hablan entre sí: MON para la confianza, una cadena de token de seguridad, una cadena de utilidades y una cadena de pagos. con Y el La elección refleja la finalidad rápida y el soporte nativo para muchos L1s bajo un mismo paraguas. Avalanche Avalanche Interchain Messaging Teleporter Warp Esto no es un bloqueo. Toyota lista alternativas como y La idea es elegir una capa de mensajería cuyo modelo de seguridad y operacional se ajusta a la integración. Chainlink CCIP Cosmos IBC ¿Hay una demanda real de activos de movilidad tokenizados? La tokenización hoy en día todavía es pequeña junto a los mercados tradicionales, pero es real y creciente. Las estimaciones para los activos tokenizados varían ampliamente, pero un marcador conservador y observable es que han pasado Si los tesoros pueden moverse en cadena con los controles de cumplimiento, los valores respaldados por la flota pueden ser plausibles una vez que se estandaricen la identidad y las reclamaciones. on-chain tokenized U.S. Treasuries seven billion dollars Los vehículos eléctricos están escalando rápidamente.La Agencia Internacional de Energía informa que , con las ventas aumentando de aproximadamente 14 millones en 2023 a una cifra más alta esperada en 2024.Este crecimiento requiere capital, y cuanto más confiados sean los inversores para verificar los activos y los ingresos, menor será el coste de ese capital. EVs reached about 18 percent of global car sales in 2024 La perspectiva final Esta propuesta aborda un verdadero problema de integración en lugar de tratar de crear una nueva moneda. Construir más El diseño separa los controles operativos rápidos de las rutas de auditoría lentas de una manera que se alinea con la forma en que las flotas funcionan realmente y con la diligencia de los inversores. es pragmático. No pretende que un único VIN se comporte como dinero en efectivo. Muestra el paso intermedio en el que los vehículos se despliegan en una cartera con un informe consistente, luego en un token de seguridad regulado que un banco puede mantener. La prueba será los datos piloto, no los diagramas. y comparables no tokenizadas en la misma región. MOA two-account mirror Fungibility Ladder time to underwrite a fleet yield spread Si Toyota puede demostrar una subcontratación más rápida con déficits más bajos, y si las autoridades regionales adoptan un conjunto común de formatos de certificación, MON no tendría que estar en todas partes para ser útil. ¡No te olvides de gustar y compartir la historia!

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Cómo el laboratorio de Toyota Blockchain quiere hacer que los coches estén financiados: dentro de la propuesta MON de Toyota

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