Yeşil Ufuk: 2050'ye Kadar Net Sıfır Havacılık Emisyonları için ABD Grafikleri Kursu

Stratejik öncelikler

ABD Hükümeti, hükümet, özel sektör ve akademiden oluşan canlı, güvenli, dinamik bir Ar-Ge havacılık topluluğu ve iş gücünü teşvik ederek ABD'nin havacılık alanındaki liderliğini sürdürecektir. Bu amaçla ABD hükümeti üç önceliği takip edecek:

I. Sürdürülebilir Havacılığa Ulaşmak

ABD 2021 Havacılık İklimi Eylem Planı ile tutarlı olarak ABD Hükümeti, sivil havacılık için net sıfır sera gazı emisyonu hedefine 2050 yılına kadar ulaşacak. Uygun maliyetli, verimli yaklaşımlar kullanılarak emisyonlar net sıfıra düşecek. Bu yaklaşımlar şunları içerir: (1) çevresel performansı büyük ölçüde iyileştirecek yeni uçak ve motor teknolojileri; (2) enerji kullanımını ve çevresel etkileri önemli ölçüde azaltmaya yönelik operasyonel iyileştirmeler; (3) Sürdürülebilir Havacılık Yakıtlarının (SAF) yaygın yerli üretimi ve benimsenmesi; ve (4) yeni ve gelişmiş yakıtların araştırılması ve uygulanması.

Hava taşımacılığına olan talep artmaya devam ederken, yeni uçak ve motorların geliştirilmesi ve piyasaya sürülmesi, enerji verimliliğinin artırılması ve kirleticilerin azaltılması açısından kritik öneme sahiptir. ABD Hükümeti, bu yeni teknolojilerin havayolları tarafından benimsenmesini desteklemek için havacılık paydaşlarıyla koordineli çalışacak. Bu yeni nesil verimli düşük emisyonlu uçak, havacılığın sürdürülebilirliğini doğrudan desteklerken, ABD havacılık ürünlerinin küresel anlamda rekabet gücünü de artıracak.

Havacılık hizmetlerine olan talep arttıkça, sıkışıklığı ve verimsiz operasyonları önlemek için yeni operasyonel teknolojiler ve uygulamalara ihtiyaç duyulmaktadır. Bölgesel ve ülke çapındaki operasyonlarda yakıt tüketimini ve verim verimliliğini azaltmak amacıyla altyapı ve hava trafik yönetimi araçlarına sürekli yatırım yapılması ve uçuşun tüm aşamalarında (yüzey, kalkış, seyir ve iniş operasyonları) iyileştirmeler yapılması için fırsatlar devam etmektedir.

ABD Hükümeti, petrol jet yakıtının kimyasını taklit eden ve yenilenebilir kaynaklardan üretilen ve günümüzün uçak ve uçaklarında kullanılabilen yakıtlar olan "drop-in" jet yakıtlarına odaklanarak SAF'ın geliştirilmesini, test edilmesini ve sertifikalandırılmasını hızlandıracaktır. motorlar. SAF Grand Challenge Yol Haritasına [4] uygun olarak, Amerika Birleşik Devletleri, SAF üretimini 2030 yılına kadar yılda en az 3 milyar galona çıkaracak; bu, SAF endüstrisinin 2050 yılına kadar 35 milyar galon SAF sağlamasına yönelik gerekli bir ilk adımdır. SAF'ın geliştirilmesi, havacılık da dahil olmak üzere kilit sektörlerin, net sıfır karbonlu bir geleceğe geçişte önemli roller oynamasını, Amerika Birleşik Devletleri genelinde çevresel adaleti, istihdamın korunmasını ve ekonomik büyümeyi güvence altına alacaktır. Enflasyon Azaltma Yasası (IRA) (Yayın L 117-169)[5] aracılığıyla SAF kullanımını teşvik etme çabaları halihazırda devam etmektedir.

ABD Hükümeti ayrıca zararlı kurşun emisyonlarına neden olduğu bilinen 100 düşük kurşunlu havacılık benzinini (100LL avgas) aşamalı olarak kullanımdan kaldıracak. Kurşunsuz yedek yakıtların geliştirilmesi, test edilmesi ve sertifikalandırılmasında önemli ilerlemeler kaydedilmiştir. ABD Hükümeti, Havacılık Benzinli Kurşun Emisyonlarını Ortadan Kaldırma (EAGLE) Girişimi aracılığıyla pistonlu uçaklar için kurşunsuz yakıta giden yolu çizmeye devam etmeye kararlıdır.

Son olarak ABD Hükümeti, havacılık kaynaklı bulutluluk gibi CO2 olmayan uçak emisyonlarının iklim üzerindeki etkilerine ilişkin bilimsel anlayışı geliştirecektir. Aynı zamanda, geleneksel kirleticilerin emisyonlarının ve CO2 dışındaki iklim etkilerinin azaltılmasına yardımcı olacak teknolojilerin ve bilime dayalı karar destek araçlarının geliştirilmesine de öncülük etmeye devam edecektir.

[1] Federal Havacılık İdaresi. “ABD Sivil Havacılığının Ekonomik Etkisi: 2020”. https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/2022-08/2022-APL-038%202022_ekonomik%20impact_report.pdf. Ağustos 2022'de yayınlandı

[2] Uluslararası Ticaret İdaresi. “Öncü Ekonomik Göstergeler Havacılık ve Uzay Sanayii”. Erişim tarihi: 21 Şubat 2023. https://www.trade.gov/leading-ekonomik-indicators-aerospace-industry

[3] Federal Havacılık İdaresi. “Amerika Birleşik Devletleri 2021 Havacılık İklimi Eylem Planı”. https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/2021-11/Aviation_Climate_Action_Plan.pdf. Kasım 2021'de yayınlandı

s4] Enerji Bakanlığı, Enerji Verimliliği ve Yenilenebilir Enerji Dairesi Başkanlığı. “Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Büyük Zorluk Yol Haritası: Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı için Uçuş Planı”. Eylül 2022. https://www.energy.gov/sites/default/files/2022-09/beto-saf-gc-roadmap-report-sept-2022.pdf