2034年のバトラー派のジハードはAIバラードの終焉となる

ジョー・ローガンは私より10歳年上です。だから、私が彼のハイテクなタイムトラベルの雰囲気がすごく好きだと言ったら、それは本気です。

コード付き電話から最新の iPhone へのタイムリープは、キューブリックの「2001 年宇宙の旅」における骨から衛星へのシーンにしか例えられません。

当時まだ幼稚園児だった娘が祖父のノキアの携帯電話を粉々に叩き壊したときのことを今でも覚えています。画面が反応しないので壊れたのだと思ったようです。娘があれらのボタンは何のためにあるのかと聞いたとき、私たちは笑いました。父は怒りませんでした。タッチスクリーンの携帯電話に慣れることができなかっただけなのです。

「いや、そのままにしておけよ。最近の子供はリモコンを持って生まれてくるんだ。新しい携帯を買うから、遊ぼうよ。君のぬいぐるみも取っておいたよ。ディズニーは時代を超えたものだよ。」

問題はこれです。GenZ、特にジェネレーションアルファは、こうしたテクノロジーの驚異を当然のこととして受け止めています。私はかつてウォークマンを片手にランニングをしていました。今では、Galaxy Budsを使えることにとても恵まれ、感謝しています。

ジョー・ローガン・エクスペリエンス エピソード #2220

フランシス・フォスターとコンスタンティン・キーシンがゲストのこの番組は、ぜひ見てください。大統領候補がトイレに行かずに3時間もしゃべり続ける超能力を称賛するよりも、ほんの一瞬でもテクノロジーやAIについて話す方が新鮮です。

ジョーは、テクノロジーの観点から 2014 年と 2024 年を比較して、まさにその通りでした。本質的には、劇的な変化は何もありませんでした。ここで、私の言い換えをします。

しかし、2034年にはAIのせいで大変なことになるでしょう。

AI が連続的に雇用を奪っているという事実を甘く見ることはできません。それが現実です。次の避けられない産業革命です。両方を同時に実現することはできないですよね?

ドゥニ・ヴィルヌーヴ監督は『デューン』の映画化で息子の夢を叶えてくれました。それは壮大で衝撃的な体験でした。そして、パート 2 は完全な IMAX ショーで、言葉では言い表せないほど素晴らしいものでした。

だから、ローガンが2034年について懸念を表明したとき、私は2つのことを結び付けて考えました。AIと自動化のせいで多くの人が職を失いました。いいですか、これを誤解する必要はありません。私は法律の学位を持っていて、執筆もしています。『銀河ヒッチハイク・ガイド』で弁護士と会計士に何が起こるか知っていますか？ まあ、もしあなたが本を全部読まないという異端を犯したなら、グーグルで検索してください。

私が率直に言いたいのは、デザイナーやライターの AI による一掃は生き残れるが、ローガンが指摘したように、トラック運転手はそれよりさらにひどい状況だということです。巨大都市は完全に供給ラインに依存しています。トラック運転手の雇用は数百万件に上ります。大反乱の舞台は整っています。大反乱は…とも呼ばれています。

バトラー派ジハード 2.0

「バトラー派が率いた2世代にわたる混乱の後、機械論理の神は大衆によって打倒され、新しい概念が生まれました。 「人間は取って代わられない」。ジハード自体は、世界中の人間が元々構築したすべてのインテリジェントマシンの完全な破壊で終わりましたが、出現した新しい帝国全体で人類の社会的、政治的、技術的発展に多くの重大な影響を及ぼし、人類文明全体の大規模な技術的逆転も引き起こしました。」

デューン Wiki Fandom ページで、バトラー派のジハードの長い物語を短くまとめたいと思います。

人間の心のような機械を作ってはならない

「最も単純なコンピュータや計算機でさえ禁止され、そのような思考機械技術を製造または所有すると、裁判にかけられ、即死刑が宣告されました。思考技術の欠如により、人間が複雑な論理計算や計算を実行する必要性を中心に、人類の生活の質に深刻なギャップが生じました。このギャップにより、メンタット組織、ベネ・ゲセリット、スペーシング・ギルドが誕生しました。」

今は、慎重にならざるを得ません。トラック運転手をテクノロジーの破壊者と考えるのは馬鹿げています。私の友人の中には、何週間も、時には何ヶ月も運転中に愛する人と連絡を取り合うためにテクノロジーに頼っている人もいます。しかし同時に、そう遠くない将来に自動運転トラックが炎上することも考えられます。そのため、妥協する必要があるでしょう。

AIの神様は現れないかもしれませんが、自動運転のAIトラックは凍った道路で人命を救うことができます。

「凍結路面を走るトラック運転手の死亡率は、労働者 10 万人あたり 112 人です。凍結路面を走るトラック運転手の最も一般的な死亡原因は、凍結した路面状況と視界不良による車両事故です。危険にもかかわらず、凍結路面を走るトラック運転手は、アラスカやカナダ北部の遠隔地への物資輸送に不可欠です。ある調査によると、凍結路面で死亡するリスクは、通常の自動車事故で死亡するリスクの 21 倍です。凍結路面を走るトラック運転手は、長時間の過酷な運転により、疲労関連の事故に遭う可能性が高くなります。」

さあ、ジャック、トラックに乗って出発だ。そして君、君を見ているよ、AI: 話があるんだ。