Quand il s’agit de systèmes d’énergie avancés, le véritable progrès n’est pas de tirer plus de puissance.Il s’agit de devenir plus intelligent pour empêcher les choses de se tromper en premier lieu.Chaque fusée soufflée, chaque point chaud, chaque étrange chute de tension a une histoire derrière elle – les choix faits, les matériaux poussés à leurs limites, et la physique faisant ce que la physique fait. La plupart des ingénieurs considèrent l'échec comme un mal de tête. Non Aravind Reddy Boozula. Il le voit comme le meilleur type de données grâce à son expérience passée et actuelle dans les systèmes énergétiques, y compris le gaz, le diesel et les batteries, pour la perspective. Les gens l’appellent « l’architecte des systèmes de sécurité », et honnêtement, le nom convient. Il n’analyse pas seulement les systèmes de batteries – il les réimagine pour qu’ils puissent presque penser par eux-mêmes. Certains ingénieurs doublent les sauvegardes lorsque les choses vont mal. Il ajoute de l’intelligence, de sorte que les batteries ressentent des problèmes avant qu’elles ne se transforment en échec. Lorsqu’il a commencé, Aravind Reddy Boozula a vu quelque chose que d’autres ont manqué. les systèmes énergétiques ne tombent pas en panne à cause de la décadence de la conception – ils tombent en panne parce que leurs conceptions ignorent le désordre et changent la réalité dans laquelle ils vivent. „La plupart des modèles traitent la sécurité comme une boîte à vérifier“, a-t-il dit une fois. „Mais la sécurité change tout le temps – cela dépend de la façon dont les gens utilisent le système, où il est installé et de ce qui lui est arrivé.“ Cette idée l’a poussé à mélanger la modélisation basée sur la physique avec l’apprentissage automatique dans le cadre du Système de gestion des batteries (BMS). Les progrès récents dans ce domaine hybride le soutiennent : l’apprentissage automatique informé par la physique a montré réduire les défaillances structurelles et la dégradation de la batterie due aux vibrations et améliorer la durée de vie des systèmes de batteries de plus de 7%. . Il a construit des outils qui transforment les données de la batterie en signaux d’alerte précoce, capturant des problèmes bien avant que les opérateurs humains ne puissent entrer dans des batteries à ions de sodium. Son projet de signature est une refonte totale des grands modules de batteries industrielles.Les systèmes traditionnels attendaient que les alarmes s'éteignent après que quelque chose ne se passe pas.Boozula suggère une « couche de déduction de la santé» - une sorte de cerveau numérique qui se trouve entre les capteurs et le système de contrôle, en apprenant à quoi ressemblent l'échec structurel lent et la dégradation cellulaire.Au lieu de simplement suivre les températures ou la tension, il corrélera ces données avec le temps local, la charge de travail et la fatigue matérielle. . Résultat : un modèle de sécurité prédictif qui réduit les temps d’arrêt non planifiés jusqu’à 30% dans les grilles de test Cette même approche a révolutionné la résilience dans les conditions météorologiques difficiles.Même si la plupart des ingénieurs ajoutent la redondance, Boozula a codé l'adaptation directement dans l'architecture.Il a creusé des défaillances d'over-grid dues aux conditions météorologiques extrêmes, comme suggéré dans un article récemment publié sur les batteries lithium-ion qui porte le nom " ”, en suivant exactement comment les batteries s’usent sous pression. Une fois qu’il a vu les modèles, il les a mis en œuvre.Maintenant que le réseau commence à fonctionner, sa technologie entre en action – en verrouillant les zones à risque et en gardant les systèmes les plus importants en fonctionnement.Cette configuration intelligente et réactive correspond parfaitement aux dernières normes IEEE 2030.2.1 pour la gestion résiliente des batteries. Un aperçu de l'impact des vibrations sur les performances de la batterie lithium-ion, la dégradation, le système de gestion thermique de la batterie et les principaux domaines d'intérêt   Boozula s'est associé à des panneaux de sécurité et à des fabricants, transformant ses idées prédictives de sécurité en vraies normes de certification.Grâce à ce travail, SAE J2929 et J2380 (Vibration and Shock Subcommittee Lead) sont mis à jour pour rendre le stockage de l'énergie plus sûr. (Le ) de Et cela fait une différence : les incidents de fuite thermique dans les grands systèmes de batteries lithium-ion ont chuté de près de 25% entre 2021 et 2024. Rapport de performance des batteries DNV, 2024 Les gens qui travaillent avec lui disent qu’il associe précision technique et prévision créative. Comme l’a dit un collègue, « il ne conçoit pas seulement des composants, il conçoit la confiance ». Maintenant que l'électrification touche tout, des véhicules aux usines, les risques sont plus grands et les marges plus minces.Les batteries ne sont plus des boîtes noires scellées; elles sont des nœuds dans un réseau vivant et conscient de soi.Dans ce monde en évolution rapide, le travail d'Aravind Reddy Boozula montre que le progrès ne consiste pas à arrêter l'échec froid.Il s'agit d'apprendre de chaque erreur et d'utiliser cette connaissance pour s'assurer que l'échec est à peine une chance la prochaine fois. Pour lui, la sécurité n’est pas seulement une question d’évitement – c’est l’intelligence intégrée.

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Des données de défaillance à la conception à l'avenir: l'ingénieur transforme les risques de la batterie en sécurité prédictive

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