
 
 Kas padara produktu patiešām noderīgu? What makes a product truly useful? Tas nav funkciju skaits vai elegants dizains, bet tā spēja atrisināt reālas lietotāja problēmas.Un, lai izprastu šīs problēmas, vien tabulas to nesamazinās - jums ir jārunā ar cilvēkiem, jāievēro viņu darbības un jāredz, kur interfeiss palīdz un kur tas kavē. Tāpēc mēs izmantojam tādas metodes kā klientu attīstība un UX testēšana. pirmais palīdz atklāt lietotāju motivāciju un kontekstu; otrais atklāj faktiskos lietošanas scenārijus pirms jaunu funkciju uzsākšanas. Intercity komanda devās uz Maroku, lai tiktos ar inDrive lietotājiem un pārbaudītu pārveidotu veidlapu starppilsētu braucienu rezervēšanai. Neskatoties uz acīmredzamo vienkāršību, šis formāts izraisīja kognitīvo pārslodzi.Uz maziem ekrāniem svarīgākie lauki, piemēram, datums vai komentāri, bieži tika paslēpti aiz ruļļiem, kā rezultātā lietotāji izlaida svarīgus soļus. Iepriekšējie pētījumi noveda pie pakāpeniska formāta: adreses ieraksts, tarifu izvēle, cenu noteikšana un papildu detaļas. 
 
 “Kā produktu dizainers, es bieži redzu, kā pārslogotas saskarnes klusi sarežģī lietotāju ceļojumus.Mēs centāmies ne tikai atsvaidzināt vizuālos attēlus, bet arī pārdomāt visu pieredzi.Pakāpju forma palīdzēja sadalīt kognitīvo slodzi, koncentrēt uzmanību un padarīt rezervēšanas procesu dabiskāku.” – Sergejs Goltsovs, vecākais produktu dizainers, Intercity “Kā produktu dizainers es bieži redzu, kā pārslogotas saskarnes klusi sarežģī lietotāju ceļojumus.Mēs centāmies ne tikai atsvaidzināt vizuālos attēlus, bet arī pārdomāt visu pieredzi. – Sergejs Goltsovs, vecākais produktu dizainers, Intercity Pēc prototipa testēšanas mēs iegājām izstrādes posmā un izveidojām jaunās formas izstrādājumu versiju.Ar to komanda devās uz Maroku, lai veiktu galīgos UX testus apstākļos, kas ir tuvu reālai lietošanai.Tas bija pēdējais solis pirms A/B testa, nodrošinot, ka jaunais formāts patiešām atrisināja problēmas un varētu tikt mērogots globāli. 1. Preparing the Research 1. izpētes sagatavošana Pirms brauciena mēs nospraudām skaidrus mērķus: pārbaudījām, vai jaunais soli pa solim veidlapa atbilst lietotāju cerībām un identificēja saskarnes sāpju punktus. Mēs koncentrējamies uz trim lietotāju grupām: 
 
 
 
 Pasažieru pārvadājumi starp pilsētām, maršruta lietotājiem, Hibrīda lietotāji, kas nāk no citām inDrive vertikālām. Mēs iepriekš esam sastādījuši Marokas aktīvāko lietotāju sarakstu un plānojuši intervijas. Pētījums koncentrējās uz četriem galvenajiem ekrāniem: 
 
 
 
 
 Galvenais ekrāns maršruta izvēle, tarifu izvēle, Noslēguma rezervācijas ekrāns. Vai lietotāji pamanītu automātiski aizpildīto izlidošanas punktu un zinātu, kā to mainīt? Maršruta ekrānā mēs apskatījām, kā lietotāji interpretēja adreses, atšķīrās starp ceļojuma formātiem un reaģēja uz ieteicamo cenu. Galīgais ekrāns tika pārbaudīts skaidrības ziņā ap cenu loģiku, “tagad” vs “plānotais” laiks, komentāra lauks un kļūdu ziņojumi par nepilnīgiem laukiem. Pool režīmā mēs pārbaudījām, vai lietotāji var manuāli ievadīt cenas. hibrīda scenārijos mēs meklējām neskaidrību, ko izraisa UI formātu maiņa. Mēs arī iesaistījām komandas Indijā un Pakistānā, kopīgojot prototipa un pētniecības mērķus, lai palaistu UX sesijas ar vietējiem lietotājiem. 2. Conducting Interviews 2) Intervijas veikšana Katrā sesijā piedalījās dizainers, produktu vadītājs un uzņēmējdarbības izstrādātājs, kas piedāvāja vairākas perspektīvas un ātru dokumentāciju.Mūsu Marokas uzņēmējdarbības izstrādātājs spēlēja galveno lomu – koordinēja, tulkoja un risināja loģistikas jautājumus, pateicoties viņa arābu, franču un angļu valodas zināšanām. Ramadāns radīja izaicinājumus.Mēs bijām plānojuši izmēģināt baseina braucienus reālos apstākļos, bet pieprasījums bija zems.Vakarā iftars bija arī ierobežotas pieejamības, tāpēc visas intervijas notika dienas laikā.Neskatoties uz to, mēs pabeidza četras intervijas, kā plānots - Kazablankā, Rabatā un Marakešā - alternatīvas intervijas, lauka darbs un ceļojumi, lai labāk izprastu reālās pasaules izmantošanu. 
 
 “Mums bija jāpielāgo mūsu plāni Ramadāna un vietējiem grafikiem, kas padarīja sarunu organizēšanu nedaudz sarežģītu. bet apkopotā atgriezeniskā saite bija ļoti vērtīga – gan no produktu, gan biznesa viedokļa, jo tā palīdzēja atklāt dažas lietotāju un autovadītāju problēmas.” – Oussama Sabir, BDS Intercity - Maroka "Mums bija jāpielāgo mūsu plāni Ramadāna un vietējiem grafikiem, kas padarīja sarunu organizēšanu nedaudz sarežģītu, bet apkopotā atgriezeniskā saite bija ļoti vērtīga - gan no produktu, gan biznesa viedokļa, jo tā palīdzēja atklāt dažas lietotāju un autovadītāju problēmas." – Oussama Sabir, BDS Intercity - Maroka 
 
 “Tas bija grūts ceļojums, lai organizētu. Ramadāns apgrūtināja pieņemšanu darbā – lietotājiem dienas laikā bija ierobežota pieejamība, un vakaros bija ārpus robežām. bez mūsu vietējā bizdev, mēs nebūtu varējuši saņemt tik augstas kvalitātes atsauksmes. “Tas bija grūts ceļojums, lai organizētu. Ramadāns apgrūtināja pieņemšanu darbā – lietotājiem dienas laikā bija ierobežota pieejamība, un vakaros bija ārpus robežām. bez mūsu vietējā bizdev, mēs nebūtu varējuši saņemt tik augstas kvalitātes atsauksmes. Papildus plānotām intervijām, mēs veicām impromptu lauka sesijas uz dzelzceļa stacijām Kasablankā un Marakešā. vietējie inDrive lietotāji bija draudzīgi un atvērti - visvairāk viegli piekrita, kad mēs izskaidrojām mērķi. samazinājumi bija reti - viens sakarā ar vilciena ierašanos, un dažas bažas no sievietēm par video ierakstīšanu (mēs precizējām, ka mēs ierakstījām tikai tālruņa ekrānu un roku žestus, nevis sejas). Visas intervijas sekoja strukturēta plūsma. Mēs iepazīstinājām sevi, izskaidrojām pētījumu un saņēmām piekrišanu. Dalībniekiem pēc tam tika lūgts rezervēt starppilsētu braucienu, izmantojot jaunās veidlapas izmēģinājuma versiju. Pēc uzdevuma mēs uzdeva turpmākus jautājumus par viņu iespaidiem, grūtībām un vispārējo pieredzi, un dalībnieki saņēma nelielu naudas balvu. Mēs veicām intervijas klusās vietās – kafejnīcās, mājās, automašīnu tuvumā. Dalībnieki atšķīrās uzvedībā: no tiem, kas regulāri iepriekš rezervēja, līdz biežajiem baseina lietotājiem. Pārklāšanās scenāriji atklāja uzvedības mainīgumu un pievienoja bagātību konstatējumiem. Arābu valodā runājošiem lietotājiem mēs testējām veidlapu RTL režīmā ar pilnīgu lokalizāciju, lai imitētu reālo lietošanu. Lielākā daļa lietotāju viegli pārvietojās pa veidlapu. Tomēr dažas hipotēzes tika apstiprinātas tikai daļēji. lietotāji ne vienmēr pamanīja pogu “Kur doties?” , cīnījās ar ieteicamo cenu noteikšanu vai pazaudēja iespēju rediģēt adresi galīgajā ekrānā. Mēs sastādījām hipotēzes tabulu ar atjauninātiem statusiem - daži apstiprināti, daži nepieciešami pārskatīšanai, un citi pārcēlās uz backlog vai A / B testēšanas plāniem. 
 
 
 
 
 zems pulsa apjoms, Sajaukšanās par pick-up laiku, kad iepriekš plānot, Nav sarunu pēc brauciena pieņemšanas Marokā, Autocomplete jautājumi Šie ieskati veidoja mūsu nākamos soļus un dizaina pārskatīšanu. 3. Results and Takeaways Rezultāti un Takeaways Būt uz zemes mums deva pirmās rokas ieskatu lietotāja vajadzībās un reālajos ierobežojumos. Piemēram, kad mēs mēģinājām rezervēt braucienu paši no Kasablankas uz Marakešu, autovadītāja atrašana ilga vairāk nekā stundu. Mēs arī redzējām konfliktu: tradicionālais taksometra vadītājs bloķēja mūsu braucienu inDrive un draudēja autovadītājam. Šis incidents ne tikai parāda saspīlējumu starp jauniem pakalpojumiem un vietējiem dalībniekiem, bet arī uzsver nepieciešamību tieši pakļaut tirgu, lai saprastu reālo dinamiku. Lauka pētījumi atklāja, ka daudzi ikdienā izmanto inDrive, lai pārvietotos starp pilsētām. 
 
 
 
 
 
 Daži mēģināja rezervēt starppilsētu braucienus pa vertikālo "pilsētu" vietā "City to City", Lielākā daļa lietotāju paļāvās uz automātiski aizpildītiem pickup punktiem un apstiprināja detaļas pa tālruni, Ieteicamā cena tika uzskatīta par vadlīniju, bet bieži tiek pielāgota manuāli. 24 stundu laika formāts dažiem lietotājiem ir sajaucis – viņi dod priekšroku “7 PM” par “19:00”, Lauks "Komentāri" tika aizpildīts tikai tad, ja tas bija skaidri redzams. Neskatoties uz nelielām nepilnībām, lietotāji varēja bez problēmām pabeigt rezervēšanas plūsmu.Tas pierāda, ka jaunais soli pa solim veidlapa ir gatava skalēšanai.Saskaņā ar šiem konstatējumiem mēs veiksim galīgos UI pielāgojumus un uzsāksim A/B testu, lai validētu veiktspēju mērogā.

This story contains new, firsthand information uncovered by the writer.

This post provides insights into new product. 

inDrive.Tech

Šis audio ir izveidots stāsta oriģinālvalodā!

Pārāk ilgi; Lasīt

Make resilience your competitive advantage

No ekrāniem līdz ielām: kā lauka UX pētījumi Marokā palīdzēja pārveidot starppilsētu rezervāciju

About Author

KOMENTĀRI

PAKARINĀT TAGUS

ŠIS RAKSTS TIKS PĀRSTRĀDĀTS

Related Stories

Light-Mode

Classic

Newspaper

Dark-Mode

Neon Noir

Minty

HN StartUps