为了同时利用自身和消费者的税收抵免，同时无意中提高客户采用率， 宣布计划在来年扩大其在美国境内的制造业务，这是一项重大举措。 特斯拉 这个特定的动作提供了很多上下文 并希望成为其来年业务战略的关键要素。 特斯拉最近决定在内华达州增加 3.6b 美元用于电池和卡车制造 特斯拉多年来一直从事电池制造业务，在长期合作伙伴 的帮助下，在内华达州的 Gigafactory 为其电动汽车制造锂离子电池和组件。 松下 在投资者提出与先进制造生产积分及其预期收益相关的问题后，首席执行官兼产品架构师埃隆·马斯克在公司 2022 年第四季度财报电话会议上表示，他预计“这些积分”为特斯拉带来的财务回扣在长期内将非常重要学期。该公司希望利用通货膨胀减少法案 (IRA) 提供的主要税收抵免，该法案为投资清洁能源的制造商提供税收优惠。 基于 由 Halter Ferguson Financial 撰写，“特斯拉每年将从它在内华达州 Giga 所做的工作中获得 3.5 亿美元，”这要归功于该公司因其目前的电池生产水平获得了 10 美元/千瓦时的信贷。 发现 正如马斯克在电话会议中指出的那样，这些信用额度取决于国内制造，但是，由于特斯拉与松下建立了制造合作伙伴关系，因此两家公司必须分摊信用额度的价值。因此，在美国范围内扩大内部电池生产业务成为特斯拉展望未来的合乎逻辑的结论。 尽管这位特斯拉首席执行官预计今年这些积分的价值不会特别显着，至少目前如此，但他对它们对公司的长期价值充满信心，并表示它们“可能在未来非常重要。 ” 首席财务官扎克·柯克霍恩 (Zach Kirkhorn) 对公司内部电池业务的状况发表了很多看法，称其生产率令人印象深刻，并计划在明年提高电池的总容量。 Kirkhorn 还进一步探讨了公司扩大国内制造业务的计划以及赢得和留住新客户的总体战略。  “我们在这里所做的部分工作，也就是这个激励方案试图激励的部分内容，正如埃隆所说，是将更多的制造业转移到美国境内，无论如何这是特斯拉的计划。我认为我们在未来几年中处于有利地位，可以利用这一点。但此激励方案的部分目标是提高我们客户的采用率。” 即使在经济严重下滑的情况下，马斯克也相信特斯拉在 2022 年取得了成功，其汽车销量和利润均创下历史新高。  “对于特斯拉来说，这是美妙的一年。这是我们有史以来在各个层面上最好的一年。” 在过去的一年里，特斯拉推出了超过 130 万辆汽车，以 125 亿美元的净收入和另外 75 亿美元的自由现金流高居榜首——同时实现了“17% 的营业利润率，是所有汽车制造商中最高的” ” 特斯拉专注于通过国内扩张促进公司能源业务的增长，应对稳步变化的经济格局，充分利用先进制造生产信贷，使自己成为清洁能源领域的知名企业之一未来几年的能源制造。

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特斯拉计划扩大陆上制造以利用 IRA 能源税收抵免

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