Эффективные системы обновления дорог: практические и исследовательские последствия для пассажиров и агентств

Таблица ссылок

Аннотация и введение

Литературный обзор

Методология

Полученные результаты

Обсуждения

Выводы

Рекомендации

Последствия исследования

Практические последствия

Декларации

Ссылки и биография автора

ВЫВОДЫ

Разработанное веб-приложение отвечает поставленным перед пользователями задачам. Веб-приложение хорошо рекомендовано и приемлемо пользователями. Исследователи каждый год предоставляли более дешевый веб-хостинг премиум-класса для его продления. Исследователи добавят рекламу для дополнительного дохода в веб-приложение и регистрационную форму, чтобы пользователи могли получить подтверждение своего вклада в публикацию и улучшить веб-приложение. Такие агентства, как DPWH, RTA и т.п., должны иметь возможность предоставлять точные отчеты с помощью веб-приложения, чтобы обеспечить предоставление сообществу надежной и обоснованной информации.

РЕКОМЕНДАЦИИ

В будущем рекомендуется расширить охват обновлений дорог, включая весь Филиппинский архипелаг, чтобы пассажиры, совершающие длительные поездки, и водители были в курсе обновлений дорог. Также включите использование мобильных приложений для более удобного дизайна и взаимодействия.

ИССЛЕДОВАНИЯ

Исследование позволяет просматривать и сообщать о дорожных обновлениях с вложениями в качестве доказательства, информируя пассажиров о том, чего ожидать во время поездки. Система была внедрена в муниципалитете Букиднон и время от времени обновлялась для постоянного улучшения качества.

ПРАКТИЧЕСКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ

Основное преимущество, которое может дать информационная система «Обновление дорог», — это информировать людей, которые постоянно путешествуют, чтобы быть в курсе текущей ситуации на конкретной дороге, получая доступ к системе и проверяя карту районов, по которым нужно путешествовать, и самостоятельно просматривать фотографии и описания. места, где происходят дорожные работы, аварии и другие причины, задерживающие время поездки пассажиров и путешественников. Помимо получения информации об обновлении дорог, граждане также могут принять участие, загрузив в систему фотографии и описания того, что все еще происходит на дорогах, и их смогут просмотреть люди, которые попытаются получить доступ к веб-порталу.

ДЕКЛАРАЦИИ

Конфликт интересов

Ни один автор не сообщил о каких-либо конфликтах интересов.

Информированное согласие

В исследовании не привлекались люди в качестве участников, а использовались только наборы текстовых данных сцен, которые уже доступны в Интернете, поэтому это неприменимо.

Одобрение этики

Проведенное исследование использует только наборы текстовых данных сцен, которые уже доступны в Интернете, и не включало людей в качестве участников; следовательно, это неприменимо.

ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА

Альтватер, А. (2023) Что такое гибкая методология? инструменты, лучшие практики и многое другое, Stackify. Получено с https://stackify.com/agile-methodology.

Амадо Т. и Дела Круз Дж. К. (2022). Локализованная интеллектуальная система мониторинга дорожного движения посредством онтологического моделирования. 2022 IEEE 14-я Международная конференция по гуманоидам, нанотехнологиям, информационным технологиям, коммуникации и контролю, окружающей среде и менеджменту (HNICEM), остров Боракай, Филиппины, стр. 1–5, doi: 10.1109/HNICEM57413.2022.10109419.

Балахадия, Ф.Ф., Фабито, Б.С., и Фернандо, MCG (2015). Электронное участие: портал картографирования происшествий для органов местного самоуправления. В 2015 г. Международная конференция по гуманоидам, нанотехнологиям, информационным технологиям, связи и управлению, окружающей среде и менеджменту (HNICEM) (стр. 1-6). IEEE.

Дадвар С., Ли Ю.Дж., Шин Х.С. и Ходапарасти Х. (2020). Наборы данных Интегрированной информационной системы безопасности дорожного движения (HSIS) с помощью инструмента Интегратор данных безопасности дорожного движения (RSDI). Кратко о данных, 32, 106154. https://doi.org/10.1016/j.dib.2020.106154.

ISO 25010. (дата). ПОРТАЛ ИСО 25000. https://iso25000.com/index.php/en/iso-25000-standards/iso-25010

Хан, М.Э., Шадаб, СГМ, и Хан, Ф. (2020). Эмпирическое исследование жизненного цикла разработки программного обеспечения и его различных моделей. Международный журнал программной инженерии, 8, 16–26.

Хан М., Шадаб С. и Хан Ф. (2020). Эмпирическое исследование жизненного цикла разработки программного обеспечения и его различных моделей. Международный журнал программной инженерии (IJSE), 8 (2), 16–26.

Ху, Х.Л., Онг, GP (2013). Оценка воспринимаемого качества системы дорожной информации с использованием моделирования структурными уравнениями. Журнал гражданского строительства KSCE, 17 (4), 837-849. Репозиторий ScholarBank@NUS. https://doi.org/10.1007/s12205-013-0248-6

Ли, Х. и Чжицзян, Л. (2010). Исследование и внедрение мобильной системы GPS-навигации на базе Google Maps. Международная конференция по компьютерным и информационным приложениям, 2010 г., Тяньцзинь, Китай, стр. 87–90, doi: 10.1109/ICCIA.2010.6141544.

Лутфи А.М., Карна Н. и Маясари Р. (2019). Реализация API карт Google на платформе IOT для отслеживания объекта с помощью GPS. На Азиатско-Тихоокеанской конференции IEEE по беспроводной и мобильной связи (APWiMob) 2019 г. (стр. 126–131). IEEE.

Макфарлейн, Дж. (2023). Ваше навигационное приложение делает движение транспорта неуправляемым. IEEE-спектр. Получено 17 апреля 2023 г. с https://spectrum.ieee.org/your-navigation-app-ismaking-traffic-unmanageable.

МакКолл, М. (2021). Совместное картирование и PGIS: выявление фактов и ценностей, репрезентации и репрезентативности. Международный журнал исследований электронного планирования (IJEPR), 10 (3), 105–123. http://doi.org/10.4018/IJEPR.20210701.oa7

Маркус Лёхтефельд. (2019). DetourNavigator — использование истории местоположений Google для создания незнакомых личных маршрутов. В расширенных тезисах конференции CHI 2019 года по человеческому фактору в вычислительных системах (CHI EA '19). Ассоциация вычислительной техники, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США, Paper LBW1117, 1–6. https://doi.org/10.1145/3290607.3313047

Новиков А., Боровской А., Горбун Ю., Терентьев А. и Плетни М. (2021). Геоинформационные системы для повышения безопасности дорожного движения. Системы формирования и обработки сигналов в области бортовой связи, Москва, Россия, 2021, стр. 1-6, doi: 10.1109/IEEECONF51389.2021.9416096.

Сламет К., Рахман А., Сутеди А., Дармалаксана В., Рамдхани М.А. и Майлавати ДСА (2018). Идентификатор стихийного бедствия в социальных сетях. В серии конференций ИОП: Материаловедение и инженерия (Том 288, № 1, стр. 012039). Издательство ИОП.

Шривастава А., Бхардвадж С. и Сарасват С. (2017). Модель SCRUM для гибкой методологии. В П. Н. Астии, А. Сварупе, В. Шарме, М. Сингхе и К. Гупте (ред.), Труды Международной конференции по вычислительной технике, связи и автоматизации (ICCCA). Доклад, представленный на Международной конференции по вычислительной технике, связи и автоматизации 2017 г., Индия (стр. 864–869). Индия: IEEE.

Таллури Л., Виравалли Х., Рекапалли Д., Катрагадда С., Теджа Т. и Сундар К. (2022). Интеллектуальная система слежения за транспортными средствами с предотвращением столкновений. 7-я Международная конференция по системам связи и электроники (ICCES) (стр. 462-467). IEEE.

Верндль В., Херцог Д. (2020). Мобильные приложения для электронного туризма. Ин Сян З., Фукс М., Гретцель У., Хёпкен В. (ред.) Справочник по электронному туризму. Спрингер, Чам. https://doi.org/10.1007/978-3-030-05324-6_17-1

Сюй Р., Чжан С., Сюн П., Линь А. и Ма Дж. (2022). На пути к повышению безопасности водителей: расширение возможностей персональных навигационных технологий и повышение осведомленности о безопасности дорожного движения. 25-я Международная конференция IEEE по интеллектуальным транспортным системам (ITSC), 2022 г., Макао, Китай, стр. 3004–3009, doi: 10.1109/ITSC55140.2022.9922545.

Ян, С.Ю., и Сюй, CL (2016). Службы определения местоположения и основная информационная система на основе карт Google для экскурсий. Компьютеры и электротехника, 54, 87-105.

Ямсенсунг С. и Папасраторн Б. (2018). На пути к улучшению взаимодействия пользователей с навигационными приложениями: взгляд на качество информации. KnE Социальные науки, 3(1), 119–131.https://doi.org/10.18502/kss.v3i1.1401.

Биография авторов

Бензар Глен С. Грепон — директор отдела управления информацией и бывший руководитель ИТ-программы государственного колледжа Северного Букиднона, специализирующийся на исследованиях, программировании, управлении проектами, информационных системах управления, сетевом управлении и администрировании.

Дж. К. П. Маргалло — выпускник колледжа Северного Букиднона, бакалавр наук в области информационных технологий, специализирующийся на веб-разработке и программировании.

Джонатан Б. Мэзерин — выпускник колледжа Северного Букиднона, бакалавр наук в области информационных технологий, специализирующийся на веб-разработке и программировании.

Рио Аль-Ди А. Домпол — бакалавр наук в области информационных технологий, аспирант Государственного колледжа Северного Букиднона и программист в отделе управления информацией NBSC, специализирующийся на веб-разработке, программировании, управлении базами данных, а также дизайне и разработке мобильных устройств.