サンパウロの南西部にある 10 平方キロメートルの地域に位置するファベーラ (スラム) パライソポリスには、  人以上のブラジル人が住んでいます。 10 万 ブラジル最大の大都市に浸透する極端なコントラストを例証するこのコミュニティは、都市で最も裕福で最も発展した地域の 1 つであるモルンビ地区内にあります。しかし、モルンビの住民は舗装された道路、照明、衛生設備、その他の政府サービスにアクセスできますが、パライソポリスに住む人々は最も基本的なインフラストラクチャに欠けており、計画されていない通りや廊下の迷路により、住んでいない人にとってファベーラをナビゲートすることは非常に困難になっていますそこには。 その結果、パライソポリスの住民は、過去 6 年間、ブラジルの e コマース ブームからほとんど取り残されてきました。ブラジル電子商取引協会 (ABComm) のデータによると、2017 年から 2022 年までの同部門の 、2017 年の 600 億レアル (110 億米ドル) から (320 億米ドル) に増加し、同国で 181% 増加しました。 2022年。  収益は 1690 億レアル 協会によると、最高の結果を示したセグメントは次のとおりです。香水、ペットショップ、電化製品。   には、このセクターは (350 億米ドル) の収益を示す予測で成長を続けると予想されます。 2023 年 1,857 億レアル パライソポリスの若い住民、ジバ・ペレイラは、この問題に気づき、何らかの行動を起こしました。  「私は問題を見て育ち、問題を解決するのを助け、他の人にも問題を解決するように勧めました。ここが私の世界であり、私が人々を助ける機会に満ちた世界であり、人々も私を大いに助けてくれました」と、10年前に母親と一緒に田舎からパライソポリスに引っ越してきたペレイラは言いました. わずか 22 歳のペレイラは、ロジスティクス インテリジェンスの新興企業である の CEO です。現在、同社は、オンラインでの購入品をブラジルの 8 つのファベーラ (パライソポリスを含む) に配送しています。   3 月に貧民街にある同社の本社を訪れ、同社の事業内容と、同国の物流問題を解決するために企業がどのように革新を進めているかについて学びました。 Favela Brasil Xpress Brazil Reports は   100年の成長 100 年以上前、現在パライソポリスとなっている地域は荒涼とした農地でした。  に、  1921 年 高級地区への開発を目的として 2,200 区画の土地に分割されました。   いくつかの小川によって分断された非常に急な地形は、開発が困難であることが判明し、不動産プロジェクトは実現不可能になりました。 しかし、  1950 年代、サンパウロの工業化の間、貧困労働者 (主にブラジルの経済的に困窮した北東部出身) が、都市での機会を求めて、現在のパライゾポリスの土地に非公式に定住し始めました。  政府からの計画や支援がなければ、パライゾポリスのコミュニティは、木製の小屋、レンガ、コンクリートが絡み合った迷路に成長しました。あらゆる形や大きさの家が、狭い通りの脇、路地、狭い通路や階段に沿って点在していました。 何年にもわたる無計画な建設により、パライソポリスは近代建築の魅力的な事例となっていますが、配達ドライバーや荷送人にとっては生き地獄でもあります。 ほとんどの家には正式な住所がなく、車やバイクで通行できる通りに面していない家も多く、通りや廊下は地元のあだ名で呼ばれているだけです。 パライゾポリスで e コマース購入を提供するという Favela Brasil Xpress の使命 パライソポリスにある Favela Brasil Xpress の運営拠点を訪問した際、Pereira 氏は、このスタートアップを作成するアイデアは、オンラインで買い物をしようとして挫折した経験から生まれたと語った。  「私は本を購入しましたが、それらはここパライソポリスのコミュニティには届きませんでした」と彼は言いました。 「そこで私は、コミュニティの住民が家の玄関先で製品を受け取らなかった問題は何かを調べに行きました。」 ペレイラは、パライゾポリスのいくつかのメインストリートにある家だけが正式な名前、住所、郵便番号を持っていると説明しました.彼によると、住民は自分の家であることを識別するために家の側面に乱数を描くことが多く、従来の配達サービスではこれらの家を正確に特定することは不可能です。  「ここのコミュニティでこの通りを観察すると、1 番は 1,000 番の隣にあり、50 番の隣にあります。したがって、人々は自分にとって便利なものをそこに置くことになります」と彼は言いました。 問題を理解した後、ペレイラはその解決に着手しました。彼は、スラム街のすべての住民にオンラインで購入した商品を届けることを可能にする野心的な計画を立てました。そうするために、彼は地元の宅配業者のチームを募集して、コミュニティの地域を数十のセクターに分割して地図を作成するのを手伝ってくれました。  彼はパートナーシップを形成するために、ブラジル最大の電子商取引小売業者に連絡を取りました。彼のスタートアップは軌道に乗りました。  2 年前、ペレイラ自身が自転車で配達を始めました。1 日あたり約 150 個の荷物を配達したとのことです。現在、同社はパライゾポリスで 4,000 を超える小包を配達しており、アメリカナス、Via Varejo、Magalu、Riachuelo、Mercado Livre など、国内最大の e 小売業者と提携しており、ペレイラ氏によると、彼らは国際的な小売大手のアマゾン。  「これらの企業が、私たちが実際に提供できると信頼するようになったのは、貧民街を知っていて、住所を知っていて、路地を知っているコミュニティの住民を利用するからです」とペレイラは言いました。 「現在、約 300 人の従業員がオートバイ、自転車、トゥクトゥク、電気自動車、さらに注文が近くにある場合は徒歩で配達を行っています。」 同社は、車での配送ごとに R$4 (USD $0.75)、バイクでの配送には R$3.50 (USD $0.66)、自転車での配送には R$3 (USD $0.56) を支払います。宅配便業者の月収は平均して R$1,500 (USD $280) から R$4,000 (USD $750) です。   Favela Brasil Xpress は、貧民街の住民に配達料を請求するのではなく、電子小売業者に小包の配達料金を請求します。 配送品を受け取るために、オンライン ショッパーは、電子小売業者のショッピング プラットフォームで、近くの大通りの公式の郵便番号と自宅近くの基準点を入力する必要があります。地元の配達ドライバーは、この情報を使用して荷物を玄関先まで配達します。  「基準点で居住者の家を見つけることができます。そのため、コミュニティに住んでいるその基準点を知っている配達員は、時にはその人の隣人でさえあります」とペレイラは説明しました.   Favela Brasil Xpress は、利用可能なテクノロジーを活用して、配送サービスをさらに正確にすることも検討しています。  緯度と経度を介してコミュニティ内の各家に英数字のコードを割り当て、ロケーション プロセスを大幅に合理化しています。 Pereira 氏によると、プロジェクトの第 1 段階は Americanas が資金提供し、第 2 段階は Google が全額出資したという。 Google Maps の Plus Codes とのパートナーシップは、プラットフォームに徐々に統合されており、  「今日、私たちはルーティング [配送] に 1 時間ほど費やしています。 Plus Codes の登場により、私たちは 30 秒を費やします」と Pereira 氏は述べています。  CEO によると、2020 年の立ち上げ以来、同社は 100 万個以上のパッケージを配送しており、これは商取引で約 7 億レアル (1 億 3,600 万米ドル) に相当し、700 万レアル (136 万米ドル) の収益を上げています。彼らはまた、パライソポリスとサンパウロの外にも拡大し、現在ブラジル全土の 7 つの貧民街で活動しています。  Pereira はまた、現在、運営しているスラム街全体で 1 日あたり約 7,000 件の配達を行っていると語っています。 昨年、このスタートアップは での IPO を通じて 93 万レアル (18 万米ドル) を調達しました。これは、昨年 11 月に開始された、ブラジルのコミュニティで開発および運営されているビジネスに投資家を引き付けるためのプラットフォームです。 ファベーラ証券取引所 現在、新しいテクノロジーを実装する計画が増えているため、Pereira は成長を見込んでおり、空は制限要因ではありません。  「ドローンによる配送は、速いだけでなく安価であるため、コミュニティ内でテストしたいと考えています。私たちは、ANAC [ブラジル民間航空局] からの初飛行、最初のテストの承認を待っています」と彼は言いました。 この記事はもともと、Thiago Alves が The Sociable に掲載したものです。

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このスタートアップは、ブラジルのファベーラに e コマースをもたらします

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