Voyager à l'occasion du Nouvel An lunaire est une expérience étrange pour voir jusqu'où les humains peuvent aller par amour

Salut tout le monde ! Comment allez-vous ? Plus que quelques jours avant le Têt. Je suis rentrée dans ma ville natale. Je fais ça depuis probablement sept ans maintenant ? Et ça n'a jamais cessé d'être une vraie galère (même si j'aime toujours ne pas aller à l'école). Si vous êtes déjà rentré chez vous pour le Têt, vous savez à quel point c'est un cauchemar absolu de jongler entre le transport de l'haltère professionnel robuste du studio appelé votre valise et l'effondrement professionnel dans votre petit siège assiégé par un autre million de personnes faisant la même chose. Alors, pour me distraire, si la situation est si grave dans mon pays, comment pourrait-elle être pire pour d'autres pays qui connaissent la même situation, mais beaucoup plus peuplés, notamment la Chine ? Et que se passe-t-il dans nos têtes pour que nous répétions constamment, sans faute ? Donc, cet article n'est que ma petite recherche sur ce qui se passe avec le phénomène. Comme vous l'avez probablement remarqué, les humains sont toujours en mouvement. Que ce soit pour aller au travail, à l'école ou, si vous êtes comme moi, pour vous installer sur votre canapé et passer trois heures à regarder une vidéo TikTok, le mouvement est notre nature première. Mais parfois, nous poussons ce « mouvement » si loin que nous avons l’impression que l’humanité a collectivement décidé de relever un défi de groupe auquel personne ne peut renoncer. Entrez dans la nouvelle année lunaire. Imaginez : 1,4 milliard de personnes se regardant et disant : « Vous savez quoi ? Je rentre à la maison. » Et pas seulement à la maison, mais tout le monde a décidé de le faire . Et soudain, chaque avion, train, voiture et moto se retrouve entraîné dans une course de relais chaotique. Et le résultat ? La plus grande migration annuelle de l'histoire de . exactement au même moment l'humanité La Chine a un nom pour ça : le chunyun (春运). C'est une folie du voyage de 40 jours où les gens s'entassent dans des trains comme des sardines ou sont coincés dans des embouteillages si énormes qu'ils pourraient avoir leur propre code postal. Mais voilà le hic : il n'y a pas que la Chine. Le Vietnam a Tết Nguyên Đán, la Corée du Sud est de la partie avec Seollal, et la Malaisie n'est pas en reste non plus. Ce n'est pas seulement un voyage. C'est plutôt un orchestre culturel, sauf qu'à l'écoute, ce n'est qu'une cacophonie de gens qui se crient dessus dans les gares routières, essayant de ne pas perdre leurs bagages. On peut néanmoins se demander : comment est-ce devenu la Coupe du monde du retour à la maison ? Pourquoi la moitié de la planète met-elle sa vie sur pause pour se faufiler dans des trains bondés ou rester coincée dans des embouteillages plus « bloqués » que « en mouvement » ? Tout cela me dépasse, et je ne suis même pas celui qui est coincé dans un embouteillage de 13 heures. Mais pour vraiment comprendre, il faut creuser plus profondément. Car il ne s'agit pas seulement de logistique, mais aussi de personnes. Il s'agit de ce besoin ancien et profond de revenir aux personnes qui comptent vraiment. CONTENU les chiffres Comment déplacer un milliard de personnes ? les Jeux olympiques annuels de la douleur le noyau émotionnel les marées changeantes 1. les chiffres convivial pour ceux qui ne sont pas vraiment doués en statistiques (moi) Quand je pense aux migrations de masse lors d'événements comme Chunyun en Chine ou le Têt au Vietnam, je me demande vraiment si je rêve ou si je suis juste en pleine gueule de bois. Enfin, il ne s'agit pas d'aller acheter du lait au supermarché ou de traverser la ville tranquillement en voiture. Oh non, il s'agit d'une migration humaine qui semble avoir été inventée après quelques pintes de trop. TROIS MILLIARDS DE VOYAGES. Avez-vous déjà essayé de réserver un vol pendant les fêtes ? C'est comme participer à la loterie la plus déchirante du monde, où le gros lot est une place sur un vol qui ne sera ni retardé, ni surbooké, ni dérouté par un endroit dont vous ignoriez l'existence. Au Vietnam, pendant le Têt, des aéroports comme celui de Tan Son Nhat (HCMV) accueillent 900 vols par jour. Ce n'est pas seulement une journée chargée au bureau, c'est comme enfermer une ville entière dans une valise en espérant qu'elle n'explose pas. Pourtant, tout finit par s'effondrer sans que l'aéroport ne prenne feu spontanément. Imaginez maintenant que ce chaos s'étende à 3 milliards de déplacements en 40 jours. Je ne peux même pas organiser un dîner sans me transformer en une véritable mare de stress, alors que quelqu'un y parvienne est vraiment magique. C'est comme regarder des gens jongler avec des tronçonneuses en monocycle, et ils le font tous en même temps. Les compagnies aériennes tournent à 95-100 % de leur capacité, et si vous faites partie de ces acheteurs de dernière minute, bonne chance. Vous avez deux options : soit vous dépensez toutes vos économies pour un billet, soit vous restez chez vous, à manger des nouilles instantanées et à vous demander ce qui a mal tourné. Pendant Chunyun, la Chine ajoute plus de 1 000 trains à grande vitesse supplémentaires à son réseau ferroviaire. Ce qui, certes, paraît beaucoup. Mais juste assez pour qu'on se perde en cherchant ses propres trains, loin de suffire à transporter tous ces passagers. Imaginez-vous en train d'essayer de vous déplacer dans une de ces gares pendant le Nouvel An lunaire. On y voit des gens qui transportent des sacs, crient dans des haut-parleurs en trois langues et ont l'air d'être réveillés depuis 1987. Mais d'une manière ou d'une autre, ça marche. Les gens arrivent à destination, la plupart du temps à l'heure, la plupart du temps sans être démembrés. C'est comme si l'humanité haussait les épaules et disait : « Oui, c'est dingue, mais continuons quand même. » C'est le chaos, certes, mais aussi quelque peu fascinant. J'ai découvert cet outil, créé par Baidu Maps, pour suivre les flux de déplacements en temps réel pendant Chunyun, et il est à la fois magnifique et terrifiant. Les grandes villes comme Pékin, Shanghai et Guangzhou se transforment en ces masses lumineuses et vibrantes de mouvement, comme une colonie de fourmis géantes qui se rendrait à un endroit crucial. En prenant du recul, on a l'impression d'observer un essaim géant et hyper-organisé d'humains, chacun avec une seule mission : rentrer chez soi. Pas le temps de faire du tourisme, juste rentrer directement. Et voilà ce qui me stupéfie à chaque fois. Malgré toute cette folie – les vols manqués, les valises surchargées, les files d'attente interminables –, tout fonctionne. Les gens rentrent chez eux. Pas toujours sans encombre, pas tout le monde, mais suffisamment pour vous faire réfléchir. "Comment diable ont-ils réussi ça ?" 2. Comment diable déplacez-vous un milliard de personnes ? Déplacer un milliard de grains de riz est déjà assez problématique, imaginez si les grains pèsent également environ 60 kg chacun, plus 10 kg de bagages minimum Sérieusement, ces jours-ci, les transports sont un sport de contact. On se donne des coups de coude, on se trébuche, et on saute parfois par-dessus des sacs pour s'assurer une place dans la file. Et au milieu de tout ça ? Me voilà, la pauvre valise, à se faire frapper, traîner et – sans blague – abandonnée pendant dix bonnes minutes. Mais peu importe la situation, je retrouve toujours mon humain. Et ne me lancez même pas sur le désastre de la billetterie en ligne. Si vous pensez que les gares sont chaotiques, imaginez des millions de personnes scrutant leur téléphone, cliquant désespérément sur des applications comme 12306.cn, essayant toutes de s'emparer des mêmes précieuses places. C'est comme un Hunger Games numérique, mais avec un Wi-Fi moins performant. C'est comme regarder une version nationale de Hunger Games, sauf qu'au lieu d'adolescents armés d'arcs, ce sont des parents paniqués qui veulent juste une place debout pendant que leur enfant hurle au meurtre en arrière-plan. a. des avions, des trains et des larmes Mais il n'y a pas que les trains. Les aéroports se mêlent au chaos, augmentant de 15 à 20 % le nombre de vols pour gérer cette folie. Et devinez où vont tous ces vols ? De minuscules villes perdues où les gens passent l'année à faire comme si elles n'existaient pas – jusqu'à ce que tout le monde ait soudain envie d'y retourner pour déguster des raviolis maison tout en évitant les questions sur leur vie amoureuse et leurs revenus mensuels. Quant aux trains à grande vitesse ? La Chine en possède pas moins de 40 000 kilomètres, filant à 300 km/h. C'est assez rapide pour donner l'impression que vos oreilles font leur petit bonhomme de chemin, mais apparemment pas assez pour ceux qui pensent qu'un retard de deux minutes est la fin du monde. Le train à grande vitesse a réduit les temps de trajet de 70 %, mais les humains disent-ils « merci » ? Non. Ils sont trop occupés à se plaindre que les dossiers des sièges ne s'inclinent pas suffisamment pour leur sieste . si importante b. lorsque la technologie essaie de nous aider Le problème, c'est que la technologie fait tout son possible pour transformer ce désordre colossal en un désordre légèrement plus petit. Même lorsqu'il ne s'agit que d'améliorer des détails, prenons l'exemple d'applications mobiles comme WeChat et Alipay. Ils permettent aux gens d'acheter des billets, de scanner des QR codes et même d'avoir des discussions à sens unique avec des robots du service client qui se moquent de vos problèmes, tout cela depuis le confort de leur canapé. C'est comme avoir un assistant de voyage personnel, sauf qu'il est invisible, dénué d'émotions et totalement incapable de résoudre vos problèmes. Les méga-stations utilisent désormais des systèmes de gestion des foules basés sur l'IA, qui consistent simplement en des ordinateurs indiquant aux humains où se placer pour éviter de créer accidentellement un embouteillage. C'est comme un jeu de chaises musicales très sophistiqué, mais avec moins de musique et plus de stress. Honnêtement, c'est ce qui se rapproche le plus de la sorcellerie depuis l'époque où Harry Potter a vaincu Voldemort en réfléchissant intensément à l'amour. Et les scanners à bagages ? Ils sont désormais automatisés, ce qui est formidable, car rien ne prouve mieux l'efficacité qu'un robot qui juge si votre valise est pleine de vêtements ou de gâteaux de lune de contrebande. Il y a même des drones qui survolent les autoroutes pour surveiller la circulation. Des drones ! Ce que nous pensions être réservé aux nerds et aux personnes filmant des sports extrêmes est désormais devenu la police de la circulation aérienne. c. l'impact environnemental Ainsi, rien n'est gratuit, et la construction d'un gigantesque système d'infrastructures de transport a également un coût. Non seulement financier, ce qui est un coût, mais aussi environnemental, ce qui est bien réel. Le chaos des voyages du Nouvel An lunaire ne concerne pas seulement les personnes qui tentent de rentrer chez elles. Oh non, il s'agit aussi de provoquer des dégâts environnementaux et de mettre à rude épreuve les infrastructures, comme un élastique sur le point de se rompre. Premièrement, lorsque 3 milliards de personnes décident de voyager simultanément, il va falloir beaucoup de trains, d'avions et de voitures. Et tout cela nécessite de l'énergie. Beaucoup d'énergie. Ce qui implique des tonnes d'émissions de carbone. Le train est un peu mieux que l'avion, mais c'est quand même comme dire : « Bon, j'ai mangé une salade au déjeuner, donc ça me va si je mange une pizza au dîner. » La demande énergétique explose, et la planète doit s'en accommoder. Et puis il y a la . Plus de voitures sur les routes ? C'est bon. Plus d'avions dans le ciel ? C'est bon. Plus de trains qui circulent ? Vérifiez. En gros, si vous êtes au cœur de l'action, vous respirez suffisamment de fumées qu'une usine industrielle en rejette. Le seul point positif, c'est que la pollution n'est pas seulement pour vous ; tout le monde en subit les conséquences. Nous souffrons tous ensemble. pollution de l'air En ce moment, Hô-Chi-Minh-Ville et Hanoï se livrent un marathon macabre pour savoir qui aura la pire qualité de l'air, et, attention spoiler, elles sont toutes les deux en train de gagner. Le smog est si intense qu'on dirait qu'on a appliqué un filtre sépia à la réalité. Les experts attribuent ce phénomène aux émissions des véhicules, à la poussière des chantiers et aux incendies occasionnels de vieilles motos, mais honnêtement, on a l'impression que l'air lui-même a décidé de prendre sa retraite. Les gens se promènent avec des masques si épais qu'ils semblent se préparer pour une mission lunaire, ce qui pourrait être une meilleure idée compte tenu de l'état actuel de l'atmosphère terrestre. Et puis, comme tout cela est un cauchemar logistique, ils ajoutent des équipements temporaires – trains, bus, terminaux supplémentaires – pour tenter de gérer le désordre. C'est comme s'ils s'étaient rendu compte qu'il y avait un problème majeur, et qu'ils avaient ajouté quelques éléments supplémentaires pour éviter que tout ne s'effondre et ne se transforme en une énorme masse de voyageurs. Alors oui, c'est un vrai cirque, mais d'une certaine manière, tout fonctionne. Plus ou moins. Pas parfaitement, mais suffisamment pour qu'on se demande comment on fait pour ne pas tout gâcher chaque année. — c'est le chaos, c'est la folie, et c'est le genre de chose qui vous fait repenser vos choix de vie alors que vous êtes coincé dans un embouteillage de 13 heures. Chunyun Mais voilà le problème : malgré les progrès technologiques, le chunyun finit toujours par être un désastre à la fois glorieux et ridicule. Les billets sont surbookés, les retards surviennent et, parfois, un accident inattendu transforme tout le système en un épisode de « Qu'est-ce qui pourrait mal tourner ? » Essayer de coordonner Chunyun, c'est comme essayer d'organiser 100 festivals de musique massifs en même temps, mais au lieu de bâtons lumineux, chaque participant traîne trois valises, les scènes se déplacent dans des directions opposées et les organisateurs sont introuvables. C'est le chaos total. C'est épuisant. Et pourtant, les humains font la queue chaque année, comme des papillons de nuit devant une flamme bien gênante. 3. les Jeux olympiques annuels de la douleur Si le chunyun est l'épreuve ultime de la volonté de l'humanité de se réunir, c'est aussi une leçon magistrale de souffrance. Il ne s'agit pas seulement de voyager du point A au point B ; c'est plutôt comme si le point A essayait de vous tuer tandis que le point B riait au loin. À chaque étape du voyage, on a l'impression que la vie elle-même nous joue un tour – sauf que ce n'est pas drôle et qu'on ne peut pas s'arrêter. Et pourtant, des millions de personnes le font volontairement chaque année. Pourquoi ? Parce qu'au bout du compte – ou peut-être juste au bout du couloir du train – quelque chose les attend. Quelque chose de magique. Quelque chose qui vaut tout ce chaos. Un chez-soi. Qui ressemble un peu à l'endroit où l'on range son routeur Wi-Fi, mais avec un bagage émotionnel supplémentaire. Parlons des coûts, parce que ! Vous avez déjà pensé que les billets d'avion pour Noël étaient chers ? Mignon. C'est comme le premier billet d'avion hors de prix d'un bébé comparé à celui de Chunyun. Ces prix ne font pas qu'augmenter, ils montent majestueusement, comme s'ils essayaient de rejoindre la Station spatiale internationale. Si les prix des billets avaient une personnalité, ils porteraient probablement un monocle et siroteraient du champagne, nous regardant de haut depuis leur piédestal financier. waouh Ce graphique est composé de lignes. La ligne bleue représente le « prix réel » et la rouge le « prix quotidien moyen ». Ça a l'air ennuyeux, non ? Mais attendez, en février, il se passe quelque chose. La ligne rouge monte soudainement, comme si elle essayait d'atteindre la lune. Pourquoi ? Le Nouvel An lunaire, évidemment. Tout le monde a hâte de rentrer, et les compagnies aériennes réagissent en se disant : « Faisons-leur payer le plus cher possible. Elles paieront de toute façon. » Et elles ont parfaitement raison. Mais ce graphique ne dit pas tout. Certes, il montre des fluctuations de prix, mais il n'en révèle pas la . Car derrière chaque pic du graphique, une personne se dit : signification « Je vendrai mon rein si cela me permet d'obtenir un billet. » Quand les places sont libres, les gens n'abandonnent pas ; ils s'adaptent. Ils achètent des billets debout. Oui, ça existe ! Des billets debout, mais dans un train ou un bus. On peut voyager, mais seulement si on souffre. Et vous souffrirez. Imaginez-vous entassé dans un wagon moite, sans aucun espace personnel. Ici, l'espace personnel n'existe pas : il a été remplacé par l'aisselle de quelqu'un. Il n'y a nulle part où s'asseoir, nulle part où se pencher, et parfois, une odeur embaume l'atmosphère, vous faisant vous demander si le train ne transporte pas du bétail. Vous essayez de garder votre calme, mais le train tremble, vous tremblez, et à la fin, votre foi en l'humanité est ébranlée aussi. Et puis il y a les retards. Oh, les retards ! Avec de la chance, le moyen de transport que vous avez choisi sera seulement en retard. Avec la malchance, vous aurez l'impression d'avoir vieilli de dix ans à l'attendre. Imaginez des centaines de personnes debout sur un quai glacé, remettant en question en silence leurs choix de vie. C'est comme une séance de thérapie, sauf que personne ne parle, car les gens ont perdu la volonté de parler. Pour la plupart des gens, ce n'est pas facultatif. Ce n'est pas une aventure de vacances amusante, c'est une bouée de sauvetage. Pour les familles rurales, c'est souvent le seul moment de l'année où tout le monde se retrouve. Parents, enfants, grands-parents : ce sont leurs retrouvailles. Alors ils supportent le prix des billets, l'inconfort, les retards, tout ça pour avoir la chance d'être avec ceux qu'ils aiment. Si ce n'est pas du dévouement, je ne sais pas ce que c'est. C'est comme The Walking Dead, mais au lieu de cerveaux, tout le monde court après les billets de train. Ajoutez quelques bébés qui pleurent, enlevez Norman Reedus, et vous obtenez Chunyun. Les scientifiques ont même étudié cette folie. Apparemment, voyager en haute saison est un véritable « buffet de stress ». Bienvenue dans notre restaurant, découvrez ces terminaux bondés, ces retards interminables et le plaisir de dormir debout, coincé entre oncles et grand-mères. 3 Et comme si cela ne suffisait pas, les perturbations pendant les heures de pointe vous laissent émotionnellement épuisé. En résumé, vous commencez le voyage stressé et, à la fin, vous n'êtes plus qu'une ombre. Alors pourquoi les gens font-ils ça ? Pourquoi se jeter volontairement dans ce chaos ? J'y pense chaque fois que je suis coincé dans un coin, me demandant si mes jambes fonctionneront à nouveau un jour. Et puis je vois ça : le moment où quelqu'un rentre enfin à la maison. Les câlins, les rires, la nourriture. C'est comme si rien de toute cette souffrance n'avait eu lieu. Pendant ce bref instant, tout cela en valait la peine. C'est presque comme si les voyages du Nouvel An lunaire étaient une expérience étrange pour voir jusqu'où les humains peuvent aller par amour. Et chaque année, des gens réussissent le test. De justesse. Mais ils le réussissent. Car au bout du compte, il y a la famille. Et cela, apparemment, vaut tout – même rester huit heures sous l'aisselle de quelqu'un. 4. le noyau émotionnel la psychologie sous-jacente qui explique pourquoi nous continuons à faire cela Derrière chaque billet de train et chaque embouteillage se cache une histoire humaine. La recherche confirme ce phénomène d'origine humaine, notamment lorsqu'il s'agit de voyages motivés par des liens, le devoir et l'amour. Une étude de 2013 publiée dans l’ souligne que plus de 300 millions de travailleurs migrants en Chine entreprennent des voyages pénibles pour retrouver leur famille pendant cette période festive. International Journal of Sociology 4 Malgré les défis logistiques et les contraintes physiques, ces travailleurs sont motivés par un profond sentiment d'obligation culturelle et de connexion émotionnelle. Cette recherche souligne comment le désir humain de maintenir les liens familiaux l'emporte souvent sur les considérations pratiques, démontrant que le voyage n'est pas seulement un acte physique, mais une aventure émotionnelle ancrée dans des obligations culturelles. Mais quelles obligations culturelles, précisément ? a. Valeurs confucéennes Les traditions et les rituels culturels sont très importants. Les valeurs confucéennes. La piété filiale, comme on l'appelle, n'est qu'une façon élégante de dire « la famille avant tout, qu'on y soit attaché ou non ». Yang et Lin en ont parlé dans l' en 2015, prouvant que ce n'est pas une invention. C'est une réalité. Asian Journal of Social Psychology Fondamentalement, le confucianisme repose sur le respect des parents et des ancêtres, car, apparemment, ce n'est pas une simple suggestion, c'est une obligation. Ainsi, vous ne faites pas que rendre grand-mère heureuse ; vous remplissez une obligation morale. Mais sans pression. La piété filiale – aussi appelée , qui sonne comme un éternuement – consiste essentiellement à honorer sa famille, et plus particulièrement ses parents. Il ne s'agit pas seulement de les remercier ou de les appeler une fois par semaine ; il s'agit de leur accorder la priorité, même si cela implique de faire de longs et pénibles voyages juste pour s'asseoir dans leur salon et les entendre dire que vous n'avez toujours pas autant de succès que votre cousin. xiào Mais c'est plus que cela. Le confucianisme, véritable livre de développement personnel, mais destiné à des sociétés entières, parle aussi d'harmonie sociale. Cela implique de savoir où l'on se situe dans la hiérarchie familiale – comme un poulet, mais en moins amusant – et de faire ce qui est bon pour le groupe, même si c'est pénible pour soi. Ainsi, lorsque les gens voyagent à travers le pays pour des vacances ou des dîners en famille, ils ne font pas seulement preuve de gentillesse : ils suivent un règlement qui dit : « Fais-le, parce que c'est attendu, et aussi parce que ta mère te culpabilisera à jamais si tu ne le fais pas. » Ce « devoir familial » est tellement ancré dans les cultures d'Asie de l'Est et du Sud-Est que les gens sont prêts à dépenser des fortunes et à passer des heures dans les embouteillages juste pour être présents au Nouvel An lunaire ou au Têt. Il s'agit avant tout de respecter ses aînés et ses ancêtres, ce qui, à bien y réfléchir, n'est qu'une façon très élaborée de dire : « On fait ça parce que sinon, Grand-mère nous hanterait. » b. la culpabilité de la mère Bien sûr, aucun grand pèlerinage n’est complet sans la force ancienne et imparable qu’est la culpabilité maternelle. Une étude de 2018 publiée dans le — car apparemment, c'est là que les gens se rendent pour en savoir plus sur les mères — a révélé que la culpabilité maternelle est plus forte dans les cultures où les obligations familiales sont très importantes. Fondamentalement, dans certaines parties du monde, la culpabilité n'est pas seulement un sentiment ; c'est un mode de vie. Journal of Family Psychology 5 Prenons l'exemple du Tết. C'est à ce moment-là que les enfants se souviennent soudain de l'existence de leur mère et ressentent ce besoin impérieux de supporter des heures de voyage chaotique juste pour arriver. Pourquoi ? Parce que l'alternative serait d'être hanté par le fantôme du « Pourquoi n'es-tu pas rentré ? » pour le restant de leurs jours. Oubliez les horaires incommodes et les bus bondés : rien n'est plus effrayant que le soupir déçu d'une mère qui a cuisiné toute la journée. La culpabilité – pas l'amour, ni le respect, mais la culpabilité pure et dure – est l'une des plus fortes motivations qui poussent les gens à souffrir dans des trains bondés et des embouteillages qui font ressembler l'Enfer de Dante à un spa. Vous pourriez arriver avec l'air de sortir du neuvième cercle de l'enfer après un voyage de 14 heures, et votre mère vous ouvrira quand même la porte en vous demandant : « Pourquoi si tard ? Tu as oublié comment te lever tôt ? » Mais il ne s'agit pas seulement de tradition, d'identité ou même de se montrer présent pour éviter que grand-mère ne vous jette un sort. Non, il s'agit de la vérité ultime de l'humanité : aucune force dans l'univers – ni la gravité ni le Grand collisionneur de hadrons – ne peut vaincre la culpabilité maternelle. Maintenant, avant de blâmer votre mère pour ce cycle interminable de culpabilité et de longs trajets en bus, ne le faites pas. Elle ne vous culpabilise pas juste pour le plaisir. Elle fait partie d'un système plus vaste, d'un cadre culturel, où chacun – mamans, papas, enfants, même cet oncle bizarre – a un rôle à jouer. C'est comme un jeu de société très compliqué où personne ne lit les instructions, mais où chacun connaît ses mouvements. En fin de compte, ce ne sont pas seulement ses attentes qui comptent : ne blâmez pas la mère, car premièrement, elle ne le mérite pas, deuxièmement, c'est l'accord tacite de tout le monde pour maintenir la tradition en vie, et troisièmement, les féministes vont vous dévorer tout cru. Bien sûr, c'est épuisant, mais c'est ce qui empêche la famille et la société de s'effondrer complètement. Alors, la prochaine fois que vous serez coincé dans les embouteillages en repensant à la déception de votre mère, rappelez-vous : vous ne subissez pas seulement le chaos ; vous préservez l'ordre culturel. En quelque sorte. 5. une marée changeante comment tout change, mais lentement Mais est-ce vraiment ? Cette ruée annuelle d'humains doit-elle vraiment ressembler à une reconstitution en direct de sardines entassées dans une boîte de conserve ? Et si on rendait tout cela moins… eh bien, moins pénible ? nécessaire a. marche arrière Tout d'abord, voici un rebondissement inattendu : pendant Chunyun, les personnes âgées en Chine ont adopté ce qu'on appelle le « voyage inversé ». Selon le , au lieu d'attendre le retour de leurs enfants, ces génies font leurs valises et se rendent dans les villes où ils travaillent. China Daily C'est comme s'ils avaient décidé collectivement : « Pourquoi devrions-nous rester à la maison à cuisiner des boulettes alors que nous pouvons nous écraser sur votre futon et nous plaindre de l'air de la ville à la place ? » C'est vraiment génial. Ils évitent le chaos des voyages en campagne et sont aux premières loges de la vie urbaine stressante de leurs enfants. En plus, ils apportent des collations maison, ce qui est tout simplement la meilleure chose au monde. Voyager à l'envers : c'est comme voyager normalement, mais avec un côté culpabilité parentale et une valise pleine de tofu fermenté. b. infrastructures Et puis, les infrastructures, car apparemment, tout est infrastructure de nos jours. Le train à grande vitesse dans des pays comme la Chine, le Vietnam et la Corée du Sud est déjà considéré comme le summum de l'ingénierie moderne. Et pourtant, pendant le Nouvel An lunaire, même ces merveilles technologiques éclatantes sont réduites à l'équivalent d'une voiture de clown. La solution ? Plus de trains. Plus de voies. Une ingénierie plus intelligente capable de gérer « toute la population du pays, en même temps ». Imaginez un monde où les trains passent si souvent que vous n'avez même pas besoin de consulter les horaires. Vous arrivez, montez à bord en toute tranquillité, sans avoir à bousculer quelqu'un pour sortir de votre espace personnel. Révolutionnaire. Mais les trains à eux seuls ne nous sauveront pas. Oh non. Il nous faudra moderniser le système : avions, bus, autoroutes. Tout le tralala. Comme une sorte de collaboration de transport à la Marvel. L’objectif ? Transformer cette migration d’une simple audition annuelle pour Hunger Games en quelque chose qui pourrait, si j’ose dire, être agréable. Vous savez, arriver à destination avec l’apparence d’une personne et non d’un ours dans une valise. tout Pourtant, même si nous construisions demain un réseau de téléportation magique, nous aurions un phénomène de « demande induite ». C'est une façon élégante de dire : « Si vous le construisez, ils viendront… et ils continueront à le surcharger. » Des humains, hein ? c. timing Alors peut-être devrions-nous aussi repenser la question du dans ce chaos. Et si tout le monde ne voyageait pas exactement au même moment ? Imaginez des vacances décalées. Écoles et lieux de travail pourraient se relayer, comme une file d'attente polie. Ce serait comme le Nouvel An lunaire, mais étalé : moins de chaos, moins de bagarres en train, et peut-être même l'occasion de se retrouver. Radical. « quand » Et puis il y a la technologie. Certes, nous disposons aujourd'hui d'applications sophistiquées pour réserver des billets et suivre les retards, mais elles ne sont pas parfaites. Et si les algorithmes devenaient si performants qu'ils pouvaient prédire qui va où et quand ? Comme une sorte de planificateur de train psychique. Vous sauriez exactement dans quel train monter, et vous n'auriez pas l'impression de jouer à Tetris avec vos bagages. Mais soyons existentiels un instant : de quoi s'agit-il vraiment, cette migration ? Les kilomètres ? Les trains bondés ? Les en-cas douteux ? Non. C'est une question de famille. De tradition. De connexion. C'est de rester assis avec ses proches pendant que sa mère fait des commentaires passifs-agressifs sur ses choix de vie. d. Appels Zoom, FaceTime ou Facebook Pourtant, les jeunes générations se posent la grande question : les liens familiaux doivent-ils vraiment passer par des voyages éprouvants ? Ne pourrait-on pas simplement ? Se retrouver à mi-chemin ? Ou choisir une nouvelle destination de vacances ? s'adapter Et pour ceux qui ne peuvent pas se déplacer, il y a toujours la technologie. Pendant la pandémie, nous avons prouvé que les rassemblements virtuels fonctionnent – plus ou moins. Des plateformes comme Zoom et WeChat, c'était comme mettre la tradition dans un mixeur et la boire à la paille. Pas idéal, mais ça a fait l'affaire. Voilà donc le tableau général : transformer la migration du Nouvel An lunaire ne consiste pas seulement à la simplifier. Il s’agit de préserver son essence tout en réduisant les désagréments. De meilleurs trains, des horaires plus intelligents et de nouvelles traditions pourraient transformer ce cirque annuel en quelque chose de non seulement tolérable, mais aussi de réellement agréable. Fou, non ? Mais ça vaut le coup d’essayer. Voilà le problème : même si la vie est si sophistiquée avec tous ses gadgets et applications, il y a une chose que la technologie ne peut tout simplement pas surpasser : l’attraction gravitationnelle étrange et inévitable de la maison. C’est comme un trou noir, mais avec moins d’étoiles et plus de conversations gênantes. Beaucoup, j'oserais dire la majorité, privilégient encore les réunions en personne. Pourquoi ? Parce que certaines choses ne peuvent tout simplement pas se faire sur Zoom. C'est comme entendre sa mère vous annoncer que vous avez pris du poids. Ou cuisiner des raviolis avec ses cousins en jasant sur le mariage de l'un de ses proches qui bat de l'aile. Ou entrer dans sa chambre d'enfant et découvrir qu'elle a été transformée en débarras pour les appareils de sport cassés. Pourquoi les mères transforment-elles leur chambre en placard dès qu'elles déménagent ? en direct et en HD Malgré la modernisation du monde, le besoin de rentrer chez soi persiste. C'est comme un vieux phare ancré dans notre . Pas étonnant que chaque chanson du Nouvel An lunaire vietnamien contienne toujours le mot : Về nhà (Rentre à la maison). ADN C'est le signal qui retentit : rebrousse-poil. Reste coincé dans les embouteillages. Mange trop. Recommence l'année prochaine. C'est un rituel. Un rituel tenace, inébranlable. Peu importe à quel point vous vous égarez ou à quel point vous pensez avoir évolué, votre foyer trouvera toujours le moyen de vous attirer à nouveau. Un peu comme un aimant très collant, mais qui vous harcèle pour savoir quand vous vous poserez. conclusion Voilà donc le problème avec la migration du Nouvel An lunaire : c'est un désastre total. Il fait chaud, on transpire, c'est bondé, et pourtant, d'une certaine manière, c'est aussi étrangement beau – comme un tableau de Jackson Pollock fait de billets de train et de rêves brisés. C'est un mélange étrange de traditions ancestrales, de chaos moderne et de pure détermination humaine à endurer tout cela. Chaque année, des milliards de personnes s'engagent volontairement dans cette folie. Elles endurent les hausses de prix, l'épuisement et un inconfort physique qui amène à se demander pourquoi les sièges dans les bus sont si petits. Et pourquoi ? Juste pour rentrer chez elles. C'est impressionnant, quand on sait que la plupart des gens n'ont même pas envie d'aller à la cuisine la moitié du temps. Imaginez : les gares les plus bondées du monde, et on s'y précipite comme pour une audition pour une émission de survie dystopique. Et d'une certaine manière, toutes ces pressions, cette transpiration et ces heures passées debout donnent l'impression de rentrer enfin à la maison comme une médaille olympique – sauf qu'au lieu de l'or, votre récompense, c'est votre mère qui vous demande pourquoi vous ne l'appelez pas plus souvent. Si des extraterrestres observaient, ils seraient déconcertés. Ils se demanderaient : « Pourquoi cette espèce s'entasse-t-elle dans des boîtes de conserve sur roues juste pour se faire engueuler par ses aînés ? » Et franchement, ils auraient raison. C'est comme l'une des grandes migrations de la nature, mais sans l'élégance des oies volant en formation. On dirait plutôt des humains qui se bousculent pour trouver une place dans un wagon surchauffé. Alors, voici la vraie question : comment se déroule votre voyage du Têt ? Était-ce une promenade tranquille, ou plutôt une quête héroïque avec des retards, des en-cas hors de prix et peut-être une bagarre pour la dernière place ? Partagez vos anecdotes dans les commentaires ; partageons quelques récits de guerre du front du chaos . Qui a besoin d'un film à succès quand on a ça ? chunyun Lisez l'article original, « Des milliards de personnes rentrent chez elles pour le Nouvel An, dans l'espoir qu'on leur demande pourquoi elles sont célibataires » pour des notes de bas de page plus détaillées et une interaction directe avec l'auteur.