Los fabricantes de automóviles tradicionales y las empresas de vehículos eléctricos están en una carrera por la innovación. Ahora que múltiples marcas domésticas esperan cumplir sus promesas de vehículos eléctricos (EV), aumentar las inversiones para electrificar sus gamas y , se está desarrollando una gran cantidad de nuevas oportunidades laborales junto con la crecimiento vertiginoso. fabricar automóviles mejores, más rápidos y más respetuosos con el medio ambiente La combinación de una creciente demanda de los consumidores, junto con políticas más progresistas sobre vehículos eléctricos que apuntan a dirigir la inversión de capital hacia los fabricantes de automóviles, está ayudando a acelerar la transición a vehículos eléctricos y operados por baterías en casi todos los rincones del mundo. Si bien regiones como Estados Unidos, Europa y China están encabezando la transición a los vehículos eléctricos, cambios clave en las políticas y la inversión política están ayudando a avanzar en el desarrollo tecnológico, impulsando la capacidad de fabricación y ayudando a elaborar acuerdos comerciales más eficientes entre varios socios. La introducción de varias políticas en los últimos años, incluida la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) y el Proyecto de Ley Bipartidista de Infraestructura, ya han ayudado a generar nuevas oportunidades laborales y posibilidades futuras para la industria de vehículos eléctricos de EE. UU. Sin embargo, estos momentos clave no hicieron más que construir sobre una industria que ya estaba en crecimiento y que ha experimentado inversiones constantes provenientes tanto del sector público como del privado. Ahora, los fabricantes se apresuran a cubrir los puestos vacantes, en un mercado laboral históricamente exigente que ya ha experimentado una enorme transformación en los últimos años. La demanda constante de nuevas oportunidades Después de la pandemia, y sus consecuencias, que más tarde desencadenaron quizás el mayor cambio en las condiciones del mercado laboral, y que se conocería como la , las condiciones laborales en general se han mantenido históricamente positivas a pesar de la presencia de una inflación persistente y tasas de interés deslumbrantes que fueron vistos por última vez durante la administración Bush. Gran Renuncia Los expertos predicen que el cambio actual en el comportamiento del consumidor y el cambio hacia la propiedad de un vehículo a batería (BEV) podrían ayudar a generar un aumento del empleo en la industria automotriz. La predicción actual estima que si los BEV logran aumentar hasta un sólido 50% de las ventas nacionales de automóviles para 2023, la industria automotriz podría dentro de la década. generar 150.000 nuevos empleos adicionales Sin embargo, esta no sería la primera vez que los fabricantes de automóviles y las empresas de vehículos eléctricos tradicionales se sumarían al creciente y altamente dinámico mercado laboral estadounidense. En un del Fondo de Defensa Ambiental y WSP, los fabricantes de automóviles han agregado más de 179.000 nuevos empleos en vehículos eléctricos y más de $165 mil millones en nuevas inversiones en vehículos eléctricos durante los últimos ocho años. informe Otras afirman que la cantidad de nuevos puestos de trabajo añadidos por las inversiones en vehículos eléctricos es mayor, con más de 188.000 nuevos puestos de trabajo generados en los últimos años, según datos de Blue Green Alliance Foundation y Atlas Public Policy. fuentes Sin embargo, mirando esto desde una perspectiva más diplomática, la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU., que no necesariamente especifica cuántos nuevos empleos de vehículos eléctricos se han agregado durante la última década, reveló que cuatro áreas clave seguirán viendo una mayor demanda. en los próximos años. Esas áreas incluyen el diseño y desarrollo de vehículos eléctricos; instalación y mantenimiento de infraestructura de carga; producción de baterías; y trabajos de producción de automóviles. Aunque estos segmentos van más allá de las categorías tradicionales del mercado laboral, las nuevas posibilidades sólo serían posibles a través de la inversión directa en la industria automotriz en general y mejores políticas que puedan ayudar a asegurar a Estados Unidos como líder en la industria mundial de vehículos eléctricos. Las nuevas oportunidades de empleo requieren (algunas) pérdidas Si bien la industria automotriz podría estar experimentando cambios tremendos debido a la mejora de las políticas de fabricación y al aumento de la inversión de capital, desafortunadamente, el crecimiento no se produce sin reducir algunas pérdidas a lo largo del proceso. A pesar de todos los esfuerzos, sigue existiendo un nivel de riesgo que muchos expertos no pueden identificar claramente a largo plazo. Sin embargo, ha habido algunos indicios de que la inacción política podría conducir a una mayor pérdida de empleos en toda la industria automotriz; algunos expertos afirman que debido a una mala gestión de las políticas y a la falta de mejora de las oportunidades de inversión. se podrían perder más de 75.0000 empleos para 2030 El retraso en el crecimiento podría deberse a varios factores, incluida la desaceleración de las condiciones económicas, la gestión ineficaz de la cadena de suministro y la imposibilidad de recuperar el dominio del mercado. Este año ya se ha visto uno de estos factores en el mercado más amplio, con grandes empresas tecnológicas, incluidas Amazon, Microsoft, Meta y Oracle, por nombrar sólo algunas, que han recortado su plantilla de empleados debido a la menor demanda de los clientes y al aumento de los precios. A lo largo del año, más de , en diversas empresas, departamentos y vacantes, recibieron una hoja de despido, algunos de ellos a menudo fueron despedidos mediante una llamada virtual de la empresa o incluso fueron reemplazados por sistemas de inteligencia artificial (IA) más eficientes y productivos. 249.000 empleados de tecnología Los trabajadores del sector del automóvil tampoco han estado completamente protegidos de estos acontecimientos. El año pasado, varias grandes empresas, incluidas General Motors (GM), Volkswagen, Lucid Group, Ford y Argo AI, anunciaron recortes de personal en un intento por estabilizar sus balances y reestructurar su estrategia de futuro. Algunos debido a su transición hacia la fabricación de vehículos eléctricos en los últimos años. Ford eliminó más de 8.000 puestos de trabajo el año pasado, en un intento de centrarse más en su segmento de negocio de vehículos eléctricos. fabricantes de automóviles han despedido empleados General Motors no estaba en el mismo barco, pero atravesó aguas similares, anunciando que limitaría la contratación de nuevos puestos y más bien se centraría en cubrir necesidades críticas en puestos que podrían ayudar a impulsar aún más su presencia en el mercado automotriz y, lo que es más importante, la industria de los vehículos eléctricos. Algunas empresas de vehículos eléctricos están sintiendo una tensión similar que emerge a la superficie a medida que los trabajadores comienzan a exigir mejores salarios, en un contexto de aumento de los costos operativos y de materiales debido a cadenas de suministro ineficaces y tensiones geopolíticas en Europa y Medio Oriente. La startup de vehículos eléctricos con sede en China, Nio, recientemente que debido al menor crecimiento de las ventas y la disminución de la demanda, la compañía buscará recortar casi el 10% de su fuerza laboral. A principios de año, surgió la noticia de que Rivian, un fabricante de vehículos eléctricos estadounidense, planeaba mientras buscaba reestructurar su estrategia a largo plazo y recuperar participación de mercado debido a la guerra de precios de vehículos eléctricos que está teniendo lugar entre los principales fabricantes de automóviles. como GM y anunció recortar alrededor del 6% de su fuerza laboral Tesla. Ser despedido no es lo único que deberá preocupar a los futuros trabajadores automotrices. En los últimos meses, el Sindicato United Auto Workers (UAW), un sindicato que representa a los trabajadores del sector automovilístico en Estados Unidos y partes del sur de Ontario, Canadá, se embarcó en lo que tal vez fue considerada una de las mayores huelgas laborales de las últimas décadas. A mediados de septiembre de este año, aproximadamente en tres de las plantas de fabricación más grandes, incluidas las plantas de ensamblaje de General Motors, Ford y Stellantis Jeep. 13.000 trabajadores automotrices dejaron caer herramientas Después de casi dos meses, el UAW y los fabricantes de automóviles que ayudaría a aumentar significativamente los salarios de algunos trabajadores de plantas y ensamblaje, mejorar aún más los beneficios de jubilación, aumentar el salario de los trabajadores temporales y reducir los años mínimos requeridos para recibir un salario más alto. beneficios. lograron llegar a un acuerdo Para los fabricantes de automóviles tradicionales, este sería quizás otro momento decisivo en su historia; sin embargo, para las empresas de vehículos eléctricos, que todavía están tratando de afianzarse en la industria automotriz y teniendo que luchar contra los problemas de crecimiento que conlleva cualquier nuevo mercado. . La posibilidad de mejores salarios y mejores beneficios para los empleados a menudo se ve eclipsada por la oportunidad de convertirse en parte de algo que proporciona una sensación de innovación y una fuerza de ajuste de cuentas que todavía está tratando de navegar a través de diversos desafíos económicos y políticos. ¿En busca de un trabajo? Primero necesitarás ser ingeniero. Mientras la industria automotriz en general es testigo de cambios significativos y muchos fabricantes de automóviles esperan capitalizar la demanda de los consumidores, las políticas progresistas y mejores oportunidades de inversión, muchos de ellos han cambiado su tono con respecto al tipo de empleados que ahora contratan para cubrir la necesidad de personal crítico. habilidades que pueden ayudar a elevar el crecimiento de su negocio. A medida que la industria de los vehículos eléctricos continúa desarrollándose y accediendo a nuevos mercados, la empleabilidad se ha vuelto cada vez más competitiva y quizás cada vez más difícil para los graduados universitarios y quienes buscan empleo que esperan conseguir un empleo en una industria tan multifacética. Si bien hay docenas, incluso cientos de nuevas ofertas de trabajo publicadas por algunos de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos del sector, las calificaciones necesarias para ser considerado para uno de estos trabajos, sin mencionar sobrevivir al riguroso proceso de contratación corporativo, se han vuelto aparentemente extravagantes. hasta cierto punto. Los , dependiendo de la vacante, a menudo requieren que los solicitantes tengan una licenciatura o un título equivalente en el campo de la ingeniería, el diseño, el desarrollo o la gestión de la cadena de suministro. requisitos más básicos Otros trabajos más críticos requerirán que los solicitantes tengan una calificación necesaria, ya sea en ingeniería eléctrica, química, mecánica o robótica. Eso sin mencionar que algunos de estos trabajos también requerirán que los solicitantes tengan un portafolio que muestre su trabajo o una cantidad mínima de años de experiencia laboral para ser considerados. Tenga en cuenta que en los EE. UU., casi con una especialización en ingeniería abandonarán la universidad o cambiarán de especialización antes de graduarse. ¿El motivo de esta elevada cifra? Bueno, una encuesta encontró que los estudiantes a menudo no están preparados para la complejidad del trabajo y muchos se sienten abrumados por la cantidad de trabajo y los requisitos necesarios para llegar a la graduación. Además, algunos estudiantes han indicado que la falta de éxito, apoyo e interés en el campo son algunas de las razones para cambiar de especialización o abandonar la escuela. el 50 por ciento de los estudiantes Para puestos menos orientados a la producción, como servicio de postratamiento y mantenimiento, los requisitos laborales pueden ser incluso más estrictos, junto con un proceso de contratación laborioso. Debido a la fuerte demanda de los fabricantes y centros de servicio, y a la alta competencia de entrada, muchos solicitantes a menudo encuentran cada vez más difícil conseguir un trabajo de mantenimiento dentro de los primeros meses de haber sido calificados. A medida que los automóviles se vuelven más eclécticos, se están introduciendo nuevos componentes y mecanismos internos, lo que a menudo requiere que los empleados de mantenimiento existentes reciban capacitación adicional o que ya tengan las calificaciones necesarias para reparar y mantener los automóviles eléctricos. Conseguir un trabajo es la parte fácil, incluso si no lo parece. Mantenerse al día con la enorme cantidad de trabajo es otro desafío que muchos empleados a menudo tienen que afrontar. Si bien puede haber escasez de puestos de trabajo específicos, muchos empleados a menudo se ven obligados a gestionar varios proyectos a la vez, o incluso realizar varios trabajos simultáneamente debido a la imposibilidad de cubrir puestos vacantes. Otros factores importantes que también podrían hacer que el trabajo sea más exigente y, a menudo, provocar mayores niveles de agotamiento, incluyen jornadas laborales más largas, un entorno laboral exigente y falta de flexibilidad. Además de esto, muchos empleados, tanto en la planta de producción como en la oficina corporativa, tienen que lidiar con una mayor urgencia laboral debido a la creciente competencia y a la capacidad de escalar a un ritmo mucho más rápido. Varios estudios y encuestas han indicado que una cultura de urgencia en el lugar de trabajo puede llevar a mayores niveles de estrés y ansiedad en los empleados, lo que solo aumenta aún más el agotamiento entre los empleados. Para muchas personas, cuando las cosas se ponen difíciles, simplemente renuncian y pasan a lo siguiente, lo que deja a los fabricantes de automóviles con aún más escasez de personal. Entonces, el ciclo fatal solo comienza a repetirse, a medida que los empleados se agotan cada vez más, muchos insatisfacción laboral, lo que llevará a muchos a renunciar o renunciar, lo que provocará una mayor rotación de los empleados y más presión sobre los empleados existentes para completar los proyectos. . experimentarán niveles más altos de Nunca se esperó que trabajar en una industria tan dinámica y multidimensional fuera fácil, sin embargo, muchas personas continúan acudiendo en masa a estas oportunidades para obtener mejores salarios y remuneraciones. muestran que algunos empleados de Tesla ganan un mínimo de 80.000 dólares al año, con un máximo de alrededor de 235.000 dólares al año. El salario medio de un empleado de Tesla era de alrededor de 149.351 dólares al año, lo que hace que la media sea de 145.000 dólares, y aproximadamente el 39,1% de los empleados de Tesla ganan entre 150.000 y 199.999 dólares. Los registros Otra que muchas empresas de vehículos eléctricos han estado aumentando los salarios para atraer talentos más jóvenes, y algunos puestos de nivel medio han experimentado un aumento salarial de casi el 100%, mientras que la alta dirección ha recibido un aumento salarial constante pero sólido del 50%. investigación sugiere Si quieres ganar dinero, tendrás que trabajar para conseguirlo, eso es seguro. Pensamientos finales Los nuevos solicitantes de empleo están aprovechando mejor las mayores oportunidades que ha presentado la floreciente industria de los vehículos eléctricos. Sin embargo, el trabajo no es fácil y la demanda es alta, lo que a menudo crea una dura competencia en el mercado laboral. Más importante aún, los futuros empleados que quieran trabajar en algunas de las empresas más innovadoras de la industria automotriz necesitarán tener un título o calificación específica, lo cual tampoco es fácil. Si bien ningún trabajo está exento de un sentido de urgencia o estrés, quizás valga la pena considerar trabajar en algunos de los proyectos más interesantes que ayudarán a remodelar el futuro del mercado automotriz global. Aunque el camino previo no es fácil y requiere una enorme cantidad de inversión, hay algo realmente gratificante en trabajar con automóviles totalmente eléctricos que ayudarán a impulsar la próxima generación.
