¿Por qué el próximo Robotaxi de Tesla es tan importante?  Uber fue inventado parcialmente frente a mí en una tormenta de nieve en París por Garrett Camp y Travis Kalanick. Eso me puso en el camino de entender el Transporte como un Servicio, que es realmente lo que es Uber. Pides un viaje en una computadora, generalmente tu teléfono, y llega uno. Si quiero tomar uno al Aeropuerto de San Francisco, generalmente cuesta alrededor de $70 por una hora de viaje desde mi casa en San José. Uber creció desde esa tormenta de nieve en París hasta estar presente en muchos países en tres años. Uber es, hasta ahora, impulsado por humanos. Los humanos tienen algunas ventajas, vienen con sus propios autos, por lo que Uber no tuvo que asumir ningún riesgo de inventario.  Pero también tienen muchas desventajas. Algunos hablan demasiado. Algunos huelen. Incluso a marihuana. Algunos llegan ebrios. Algunos abusan de sus pasajeros, o algo peor. Sí, la mayoría de las veces aparece un gran ser humano con un auto nuevo, bien mantenido y limpio, pero si usas Uber en todo el mundo, como yo, te encontrarás con estos problemas. Inconsistencias.  Y note que no hemos hablado de cuánto cuesta el ser humano, ni en dólares (el salario mínimo es de unos 20 dólares en California) ni en costos de seguridad (las tragedias humanas en los coches son bastante frecuentes, con alrededor de 40.000 muertes solo en Estados Unidos cada año). Mientras que un Tesla nuevo cuesta unos 3 dólares por hora para que esté en la entrada de tu casa, si añadimos un ser humano, el coste es mucho mayor. Volvamos al primer discurso de venta de Elon (me lo dio personalmente al principio) y habló de superar a los coches tradicionales en precio y experiencia. Ha estado planeando Robotaxi desde antes de que se enviara el Model 3 en 2017. ¿Cómo lo sé? Porque solo sus coches tienen rejillas de ventilación eléctricas, algo que todavía le hace burlarse. Los ingenieros de Mercedes me dijeron personalmente que sus clientes odiaban las rejillas de ventilación eléctricas y que querían perillas en su lugar.  Pero son las ventilaciones eléctricas las que le brindarán una mejor experiencia, junto con una serie de otras cosas, incluido un mejor sistema de audio que el que tienen los demás.  Pero en comparación con los demás, tendrá una mejor marca debido a este enfoque en la experiencia y la consistencia. ¿Qué hace que una marca sea excelente? No necesariamente tener el mejor producto. Starbucks, por ejemplo, no lo tiene, y puedo encontrarte mejores cosas para beber que Coca-Cola, pero esas dos son grandes marcas porque son consistentes y omnipresentes. Entonces, ¿por qué Tesla importa aquí? ¿Qué pasa con Waymo, Zoox, Cruise o un puñado de otros competidores potenciales de Robotaxi? ¿Cuál es su foso? Hace años hice una investigación de consumidores, recorriendo Estados Unidos y preguntando a la gente "¿estás dispuesto a subirte a un vehículo que no tiene volante?" La mayoría respondió "no, carajo". He estudiado varios cambios de paradigma tecnológico y he escuchado protestas cada vez, pero este fue el más firme de mi carrera. Estaba hablando de esto con Peter Norvig, que solía desempeñar un papel clave en Google R&D y afirma ser el tipo que consiguió la financiación para iniciar su proyecto de vehículo autónomo. Me dijo que Google ya tenía los datos para saber que después de tres viajes en un Waymo confiarían profundamente en los vehículos autónomos hasta el punto de querer usarlos para cada viaje.  Este punto clave, "úsalos en cada viaje", es lo que hace que los ejecutivos e inversores se interesen en los vehículos autónomos. También he escuchado esto de muchos residentes de San Francisco a quienes les encanta el servicio de Waymo de poder subirse a un vehículo autónomo. Pero, ¿por qué es importante Tesla? La IA de Tesla comenzó detrás de la de Waymo/Google, pero ha estado aprendiendo más rápido. Creo que ya es mejor que Waymo en generalización (Waymo solo está disponible en unas pocas ciudades, mientras que mi Tesla me llevó 900 millas a Sun Valley desde mi casa en San José). Yaman tuvo un excelente programa con Omar de Whole Mars Catalog que todos deberían ver, en el que se comparan Waymo y Tesla. La IA de Tesla ya es   . más fluida en muchos lugares  Volviendo al tema. Si llegas a Las Vegas para asistir a una conferencia o de vacaciones, ¿cuál elegirías? ¿Tesla? ¿Waymo? ¿Zoox? ¿Cruise? ¿Uber? ¿Lyft? ¿O alguna otra marca o taxi?  Mi predicción es que Tesla ganará la mayor parte de este negocio en 2030. ¿Por qué? Por experiencia.  Estar en un vehículo Tesla es más seguro en caso de accidente que en los vehículos que utilizan otras compañías.  Estar en un Tesla tendrá una mejor experiencia, desde las rejillas de ventilación hasta el sistema de sonido.  El uso de un Tesla será más consistente. Todo el mundo sabe lo que se consigue al pedir un Cybertruck. Los taxis y Uber siempre llegan con vehículos diferentes, por lo que no serán tan consistentes. Starbucks demuestra que la gente elegirá un producto consistente en lugar de uno de mejor calidad, pero no tan consistente.  Pero lo que realmente importa es el tamaño de la flota.  Cuando entrevisté a Travis Kalanick, el fundador de Uber, frente a la Escuela de Negocios de Stanford, me dijo que tenía un gran objetivo: tener un vehículo cerca de ti para que, cuando lo pidas, solo tarde unos minutos en aparecer. Si hay tres vehículos esperando cerca, significa que los conductores no están siendo utilizados de manera eficiente, lo que los enoja porque no reciben su pago. Si no hay ninguno cerca, un vehículo tarda demasiado en llegar a ti. Entonces, ¿quién tiene la flota más grande de vehículos autónomos? Ninguno de ellos, excepto Tesla, está en mi calle y en mi calle ya hay 13 Teslas. Tantos que puedo caminar hasta otro Tesla en segundos. Más rápido de lo que podría conseguir uno en San Francisco. ¡Ni siquiera necesitaría conducir hasta mí!  El tamaño de la flota es importante de muchas otras maneras, particularmente en la experiencia. ¿Por qué? Bueno, digamos que hay un montón de Teslas en la carretera frente a ti. Pueden "ver" todo tipo de cosas, desde incendios hasta protestas y acciones policiales, y pueden informar de ello al sistema de control que gestiona la red. Por lo tanto, podría solucionar los problemas más rápido que cualquier otra red. Eso hace que la experiencia sea mejor. Si puedes ver que tiene información en tiempo real, aprenderás a confiar más en el que tiene la información en tiempo real en la pantalla que en uno que no tiene tanta información. Lo que nos lleva a otra cosa. Todos los propietarios de Tesla tenemos su aplicación funcionando en nuestros teléfonos. Eso podría alimentar una gran cantidad de datos nuevos a la red, como por ejemplo, qué tan concurrido está un club nocturno o un restaurante. O detalles sobre un evento noticioso. Literalmente, ninguno de nosotros tiene una aplicación Waymo en nuestros teléfonos. La mayoría de los humanos ni siquiera han oído hablar de un Waymo o lo han visto. ¿Uber? ¡Por supuesto! Pero viene con un humano, lo que trae los problemas anteriores y un precio más alto. Hablando de precio. Waymo tiene bastantes LiDAR caros y más computación a bordo que Tesla para manejar tanto las transmisiones de la cámara como las transmisiones del LiDAR. Tesla ha optado por un enfoque de solo cámara, que no solo es más barato por vehículo, sino que también se ve mucho mejor y se puede ocultar dentro de un vehículo de apariencia estándar. Los Waymo han sido vandalizados varias veces porque son los símbolos de una nueva era distópica, como dijo uno de mis amigos. Los Tesla están en todas partes en muchas ciudades, especialmente en cualquier lugar cerca de San Francisco, por lo que no atraerán el mismo tipo de atención. Entonces, mis predicciones: Para 2030: El robotaxi de Tesla será más barato que otras redes.  Tesla tendrá una mejor pantalla y un mejor sistema de audio para que usted los use. Las películas, la educación, la música, las videoconferencias, etc., serán mejores en un Tesla y más consistentes. Tesla será más seguro y llegará a más lugares. El selector de rutas de Tesla será mucho mejor. Especialmente alrededor de eventos masivos como conciertos, eventos deportivos y más. Las rejillas de ventilación, los asientos, los espejos y el nivel de audio de Tesla se configuran automáticamente para personalizarse para usted. La aplicación y los vehículos de Tesla le brindan más detalles, lo que genera una mejor experiencia "hay una fila de 14 minutos en el McDonalds".  Digámoslo sin rodeos: el coste de adquisición de clientes de Tesla será casi cero, mientras que Waymo o Zoox tendrán que gastar mucho más para crear conciencia y comportamiento. No creo que puedan convencer a un usuario de Tesla de que se cambie a sus plataformas dada la mejor experiencia y el precio más bajo que espero que tenga Tesla. Para resumir, por ahora, digamos que quieres llevar a tu pareja al centro de la ciudad para una cita nocturna. En un Uber hay un conductor que ocupa uno de los dos mejores asientos. ¿En un Tesla? No. Así que la cita nocturna es mucho mejor. El jueves por la noche veremos cuánto mejor.

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Cómo se posiciona Tesla para ganar el mercado de robotaxi en 2030 frente a Waymo, Zoox, Cruise, Uber y Lyft

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