ইউনিকর্ন তৈরি করা: স্থানীয় স্টার্টআপ থেকে গ্লোবাল ফেনোমেনন পর্যন্ত ইনড্রাইভ টেক জার্নি

সবাই কেমন আছেন! আমার নাম মিচিল অ্যান্ড্রোসভ এবং এটি ইনড্রাইভের ইতিহাসের উপর আমার সিরিজের দ্বিতীয় নিবন্ধ, যেখানে আমি একজন সাধারণ বিকাশকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে আমাদের ইউনিকর্ন কোম্পানির সৃষ্টির একটি অভ্যন্তরীণ দৃষ্টিভঙ্গি অফার করি। প্রথম নিবন্ধটি এখানে উপলব্ধ। এতে, আমি কীভাবে কোম্পানিতে যোগদান করেছি, কীভাবে আমরা উন্নয়ন দলকে প্রসারিত করেছি এবং কীভাবে আমরা আন্তর্জাতিক হয়েছি সে সম্পর্কে কথা বলেছি।

ব্যাবসা

ইয়াকুটস্কের বাইরে আমাদের প্রথম সফল লঞ্চের পর, আমরা অবশেষে আমাদের ব্যবসায়িক ধারণার শক্তি চিনতে শুরু করেছি। আমরা ভাবতে লাগলাম, "আমরা যদি সত্যিই গ্রহটি দখল করতে পারি?" সর্বোপরি, অনেক উত্তরে, সাইবেরিয়ার গভীরে বসবাস করে, আপনি সর্বদা বাকি বিশ্বের থেকে বেশ আলাদা বোধ করেন। মনে হচ্ছে সবকিছু এত দূরে ঘটছে, যা আসলে আমাদের একটি সুন্দর অনন্য দৃষ্টিভঙ্গি দেয়। এবং সেই সময়ে, ইনড্রাইভের সাথে আমাদের সমস্ত কাজ আমার কাছে প্রায় একটি খেলার মতো মনে হয়েছিল।

এই সময়ের মধ্যে, কোম্পানি ব্যাপকভাবে চালু করতে শুরু করে। যখন আমরা একটি নতুন দেশে অপারেশন শুরু করব, আমরা এক মাসের মধ্যে কয়েক ডজন শহর চালু করতে পারি। আমরা রাশিয়ার বাইরে প্রসারিত হয়েছি এবং কাজাখস্তানে চালু করেছি, যেখানে—বিভিন্ন বাধা সত্ত্বেও—আমরা দ্রুত দেশের নম্বর 1 রাইড-হেলিং পরিষেবা হয়ে উঠি। আজ অবধি, কাজাখস্তান আমাদের শীর্ষ বাজারগুলির মধ্যে একটি।

একটি নতুন শহরে চালু করার সময়, আমরা " শুকনো ঘাস পোড়ানো " একটি কৌশল গ্রহণ করেছি। আমাদের সিইও যেমন বলবেন, যদি একটি শহর আমাদের পরিষেবার জন্য প্রস্তুত থাকে, তবে এটি ক্ষুদ্রতম স্ফুলিঙ্গ থেকে জ্বলতে সক্ষম হওয়া উচিত। সুতরাং, যদি একটি শহরের ঘাস যথেষ্ট শুকনো না হয় তবে আমরা এটি পেট্রলে ভিজানোর চেষ্টা করব না। পরিবর্তে, আমরা শুধু পরেরটিতে যেতে চাই। এটি আমাদের খুব বেশি অর্থ ব্যয় না করে দ্রুত প্রসারিত করতে সহায়তা করেছে।

প্রকৃতপক্ষে, বেশ কয়েকটি শহর কেবল নিজেরাই চালু হয়েছে। প্রতিবেশী একটি শহরে ইনড্রাইভ নামে পরিচিত এই দুর্দান্ত নতুন পরিষেবা সম্পর্কে লোকেরা শুনতে পাবে৷ তারা নিজেদের জন্য অ্যাপটি ডাউনলোড করবে এবং শহরটি আমাদের ছাড়াই চালু হবে। এমনকি কয়েকটি স্ব-প্রবর্তিত শহর ছিল যা আমাদের পক্ষ থেকে কোনো বিনিয়োগ ছাড়াই যাত্রা করেছিল।

অবশ্যই, সমস্ত লঞ্চ সফল ছিল না। আমার মনে আছে 2018 সালে আমাদের প্রথম ইউএসএ লঞ্চ হয়েছিল। আমরা সমস্ত প্রস্তুতি নিয়েছিলাম, ড্রাইভার নিয়োগ করেছি এবং আমাদের পরিষেবার বিজ্ঞাপন দিয়েছি। প্রথমদিকে, সবকিছু কাজ করছে বলে মনে হয়েছিল, এবং আমাদের সংখ্যা দিন দিন বাড়ছে।

আমরা আনন্দদায়ক অবাক হয়েছিলাম। বিশ্বের বৃহত্তম বাজারে লঞ্চ করা কি সত্যিই এত সহজ ছিল? সর্বোপরি, আপনি যদি এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করতে পারেন তবে আপনি এটি যে কোনও জায়গায় তৈরি করতে পারেন - অন্তত, আমি যা ভেবেছিলাম। কিন্তু আমাদের আনন্দ দ্রুত হতাশায় পরিণত হয়: আমরা প্রতারকদের চুরি করা ক্রেডিট কার্ড ক্যাশ আউট করে এবং আমাদের পরিষেবাতে ব্যবহার করার একটি বিশাল শিল্পের মুখোমুখি হয়েছিলাম।

তাই, আমরা আমাদের আমেরিকান পরিকল্পনা বাতিল করার এবং আরও ভাল দিনগুলির জন্য অপেক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি - যা শেষ পর্যন্ত 2023 সালে এসেছিল৷ আমরা আরও ভাল ফলাফল সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দ্বিতীয়বার চালু করেছি৷ এই উৎক্ষেপণ এখনও চলছে। আমরা বর্তমানে মিয়ামিতে কাজ করছি, এবং শীঘ্রই নতুন শহরে প্রসারিত হবে।

ফিরে তাকালে, আমরা সরল এবং সরল ছিল. যাইহোক, আমরা আমাদের ভুল থেকে শিক্ষা নিয়ে সামনের দিকে এগিয়ে যেতে থাকলাম।

পণ্য এবং প্রযুক্তি

আমরা সর্বদা বিশ্বাস করি যে আমাদের পরিষেবা সহজ এবং ব্যর্থ-প্রমাণ হওয়া উচিত, যেমন একটি Nokia 3310 । অবশ্যই, এটি অভিযোগের দিকে পরিচালিত করেছে যে অ্যাপটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত হওয়া সত্ত্বেও যথেষ্ট "সুন্দর" নয়।

অনেক দেশে, আমাদের স্থানীয় আইন এবং ব্যবহারকারীর চাহিদার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হয়েছিল। এই কারণেই আলমাটির ইনড্রাইভ অ্যাপটি নিউইয়র্কের অ্যাপ থেকে সম্পূর্ণ আলাদা দেখতে পারে। তবুও, আমরা বিগত বছরগুলিতে সমস্ত দেশে অ্যাপটিকে "সুন্দর" করার জন্য কাজ করে যাচ্ছি, এবং আমি ব্যক্তিগতভাবে মনে করি এটি এখন বেশ আধুনিক দেখাচ্ছে।

রাশিয়ার বাইরে, ইনড্রাইভ আন্তঃনগর রাইড এবং মালবাহী ডেলিভারি দিয়ে শুরু করে বিভিন্ন নতুন মডিউল অর্জন করেছে, যা এখন সারা বিশ্বের দেশে উপলব্ধ। কাজাখস্তানের মতো নির্দিষ্ট বাজারে, তারা আমাদের ট্যাক্সি উল্লম্বের চেয়েও বেশি জনপ্রিয়।

এই সময়ে, পণ্য পরিকল্পনার জন্য আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি সহজ ছিল: প্রতি ত্রৈমাসিকের শেষে, আমাদের সিইও আমাদের লঞ্চ শহরগুলিতে তার ভ্রমণ থেকে ফিরে আসবেন, তার ল্যাপটপ খুলবেন এবং আসন্ন সময়ের জন্য আমাদের লক্ষ্যগুলি ব্যাখ্যা করবেন। সাধারণত, এগুলি ড্রাইভার এবং যাত্রীদের অনুরোধ থেকে আসে। কার্ড পেমেন্ট প্রবর্তন থেকে অর্ডার বোতামের রঙ পরিবর্তন করা পর্যন্ত আমাদের বিভিন্ন আকারের কাজ থাকতে পারে।

আমাদের সিইও কোম্পানির উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছেন (এবং চালিয়ে যাচ্ছেন)। যদিও তিনি একজন চমৎকার অনুপ্রেরণাকারী এবং কৌশলবিদ উভয়ই, তিনি একজন দক্ষ ম্যানেজারও যিনি পণ্যটি কীভাবে কাজ করে তা বোঝেন। এমনকি এখনও, তিনি ব্যক্তিগতভাবে নতুন লঞ্চ দেশগুলিতে উড়ে যান, বাজার অধ্যয়ন করেন, গ্রাহক বিকাশ পরিচালনা করেন, ব্যবহারকারীদের সাথে ব্যাপকভাবে যোগাযোগ করেন এবং পরিষেবাটির বিষয়ে প্রতিক্রিয়া সংগ্রহ করেন।

উন্নয়নের দিক থেকে, আমরা দ্রুত বুঝতে পেরেছি যে আমাদের বিদ্যমান কোড আমাদের দ্রুত ব্যবসা বৃদ্ধিকে সমর্থন করতে সক্ষম হবে না। শীঘ্রই, অ্যাপটি পিছিয়ে যেতে শুরু করবে এবং গুণমান হ্রাস পাবে। সুতরাং, আমরা কোডের আরও "জটিল" অংশগুলি পুনরায় লেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

পিএইচপি মনোলিথ ছাড়াও, আমরা অবশেষে নিজেদেরকে একটি— বা-দম-টিএস —গোলাং মনোলিথ পেয়েছি। আমাদের পরিকাঠামোর পুরোটাই এমন দুই ছেলের কাঁধে শুয়ে আছে যারা আমাদের বিশাল মেশিনের সমস্ত অভ্যন্তরীণ কাজ জানত। পরিষেবাটি কখনও ক্র্যাশ হলে, তারা তাদের ল্যাপটপগুলি চালু করতে এবং দিনে বা রাতে যে কোনও সময় এটি ঠিক করতে প্রস্তুত ছিল।

আমরা পূর্ণ-স্কেল পরীক্ষার জন্য আমাদের প্রথম QA বিশেষজ্ঞ পেয়েছি। এটি আমাদের জীবনকে অবিশ্বাস্যভাবে সহজ করে তুলেছে। আমাদের QA-এর আগে, আমরা নিজেদের দ্বারা নতুন কার্যকারিতা এবং আপডেটগুলি পরীক্ষা করার জন্য এবং তারা বিদ্যমান সংস্করণগুলির সাথে কীভাবে ইন্টারঅ্যাক্ট করেছে তা পরীক্ষা করার জন্য অনেক সময় এবং প্রচেষ্টা ব্যয় করছিলাম।

একটু একটু করে, মোবাইল ডেভেলপাররা আমাদের দলে যোগ দিতে শুরু করে, যদিও কিছু অসুবিধার মধ্যেও। সর্বোপরি, আইওএস ডেভেলপমেন্টে যাওয়ার জন্য আপনার অ্যাপল পণ্যগুলির প্রয়োজন ছিল এবং সেগুলি ইয়াকুটস্কে খুঁজে পাওয়া কঠিন হতে পারে। এর মানে হল যে আমরা স্থানীয় iOS ডেভেলপারদের নিয়োগের জন্য সংগ্রাম করেছি, এবং আমাদের iOS টিম কখনও কখনও আমাদের Android টিমের থেকে পিছিয়ে যেত যখন এটি নতুন বৈশিষ্ট্য প্রকাশ করতে আসে।

আমার মনে আছে কাজাখস্তানে এক সময়, যখন আমাদের অ্যাপ সরকারি পর্যায়ে ব্লক করা হয়েছিল। আমি বিশদ বিবরণে যাব না, তবে ব্লকটি বিপরীত করার জন্য, আমাদের ব্যবহারকারীর নির্দেশাবলী, স্বয়ংক্রিয় ঠিকানা পরিবর্তন, প্রক্সি এবং আরও অনেক কিছু সহ বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য প্রবর্তন করতে হয়েছিল।

শেষ পর্যন্ত, আমরা দেশে আমাদের সক্ষমতা পুনরুদ্ধার করেছি এবং কয়েক বছর পর আনুষ্ঠানিকভাবে ব্লকটি উল্টে দিয়েছি। আমার মনে আছে কাজাখস্তানে ব্লক করা একটি বৃহৎ CIS নিউজ সাইটের CTO-কে লিখেছিলাম, এবং জিজ্ঞাসা করেছিলাম কিভাবে তিনি ব্যবসা চালিয়ে যেতে পেরেছিলেন।

আমাদের বৈশিষ্ট্যগুলির অনেকগুলি পরীক্ষা এবং ত্রুটিগুলির একটি সিরিজের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছিল - বা দৈবক্রমে হোঁচট খেয়েছিল - যদিও সেগুলি অদূরদর্শনে সম্পূর্ণরূপে স্পষ্ট বলে মনে হতে পারে৷ উদাহরণস্বরূপ, আমাদের কল-মুক্ত রাইড-হেলিং সিস্টেম নিন। আপনি যদি প্রথম নিবন্ধটি না পড়ে থাকেন তবে আমি দ্রুত এখানে সংক্ষিপ্ত করব।

পূর্বে, যখন একজন ইনড্রাইভ যাত্রী তাদের অর্ডার তৈরি করতেন, তখন একজন চালক অর্ডার ফিডে তাদের অনুরোধ দেখতেন এবং তাদের সাথে সাথে কল করতেন। এবং এটি শুধুমাত্র একজন ড্রাইভার হবে না; এই আদেশ কাছাকাছি যে কাউকে পাঠানো হচ্ছে.

অবশ্যই, এটি এমন পরিস্থিতির দিকে পরিচালিত করে যেখানে একাধিক ড্রাইভার একটি আদেশ দেখতে পাবে এবং যাত্রীকে একবারে কল করার চেষ্টা করবে। সাধারণত, যাত্রীর সাথে যোগাযোগকারী প্রথম ব্যক্তি অর্ডারটি পাবেন।

সমস্যাটি এখানে এসেছে: ড্রাইভাররা অর্ডারের বিশদ বিবরণ না পড়েই একটি রাইডে ক্লিক করবে এবং তারপরে একই সময়ে যাত্রীকে কল করার চেষ্টা করবে। সুতরাং, আমরা একটি "বাফার" নামে কিছু তৈরি করেছি। ড্রাইভাররা যখন অর্ডার বোতাম টিপে, তখন একটি ছোট বিলম্ব হয়, যা আমাদের সমস্ত সম্ভাব্য অফার সংগ্রহ করতে সময় দেয়।

এইভাবে, ড্রাইভারদের তাড়াহুড়ো করতে হবে না, এবং তাদের অর্ডারের বিশদ সম্পূর্ণরূপে পড়ার জন্য সময় আছে। তারপরে, ড্রাইভারদের রেটিং এর উপর ভিত্তি করে, সিস্টেমটি তাদের মধ্যে কোনটি যাত্রীকে প্রথমে কল করতে সক্ষম হবে তা নির্বাচন করে। এটি আমাদের পুরানো সংস্করণে একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি ছিল।

যদিও কল-মুক্ত সিস্টেমটি এখন কার্যত প্রতিটি রাইড-হেইলিং অ্যাপ দ্বারা ব্যবহৃত হয়, আমরা আসলে আমাদের সাথে সুযোগ করে এসেছি। 2016 সালে, আমরা ইয়েকাটেরিনবার্গে চালু করেছি এবং "অভিভাবকদের" পরিচয় করিয়ে দিয়েছি, যারা বিশেষভাবে নির্বাচিত ড্রাইভার যারা অর্ডার গ্রহণ করতে পারে যা সাধারণ ড্রাইভাররা পারে না। আমরা তাদের এক্সক্লুসিভ অর্ডার সম্পর্কে বিশেষ পুশ বিজ্ঞপ্তি পাঠাব।

যাইহোক, আমরা শীঘ্রই বুঝতে পেরেছি যে এই পুশ বিজ্ঞপ্তিগুলি খুব ভাল কাজ করছে না কারণ সেগুলি মিস করা সহজ ছিল। এবং তখনই আমরা "ব্যক্তিগত আদেশ" নামে পরিচিত আমাদের বিদ্যমান বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটির কথা মনে করি, যা যাত্রীকে কেবল মানচিত্রের নিকটতম ড্রাইভারটি নির্বাচন করতে এবং সরাসরি তাদের কাছে অর্ডার পাঠাতে দেয়।

আমরা আমাদের "অভিভাবকদের" অর্ডার পাঠানোর সময় এই বৈশিষ্ট্যটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। এটি অবিলম্বে চালু হয়েছিল এবং এত ভাল কাজ করেছিল যে আমরা তারপরে এটিকে সমস্ত ড্রাইভারের কাছে প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। অবশ্যই, ব্যক্তিগত অর্ডার বৈশিষ্ট্যটি এখন সুস্পষ্ট বলে মনে হতে পারে, তবে আমরা এটি একাধিক পরীক্ষা এবং ত্রুটির মাধ্যমে আবিষ্কার করেছি।

দলটি

2019 সাল পর্যন্ত, আমাদের দল সম্পূর্ণরূপে ইয়াকুটস্ক স্থানীয়দের দ্বারা গঠিত ছিল। সেই সময়ে, আমরা আমাদের মাতৃভূমির বৃদ্ধিতে সাহায্য করতে চেয়েছিলাম - এবং এর সাথে স্থানীয় জনগণ। inDrive সবসময় একটি শক্তিশালী মিশন এবং মূল্যবোধ ধরে রেখেছে। এই মানগুলি প্রতিটি কর্মচারীর সাথে অনুরণিত হয়েছিল এবং আমরা সেগুলি বজায় রাখার জন্য প্রচেষ্টা করেছি।

এটি একটি শক্তিশালী ড্রাইভ এবং শক্তির সময় ছিল। প্রতিদিন, আমি ভাল মেজাজে জেগে উঠতাম, জেনে যে আমার বন্ধুরা এবং ভাল কফি অফিসে আমার জন্য অপেক্ষা করছে। যে এবং আকর্ষণীয় কাজ প্রচুর, অবশ্যই.

ইনড্রাইভ একটি সামাজিক কোম্পানি হিসেবে পরিচিত ছিল। আমাদের দল তরুণ এবং চিন্তামুক্ত ছিল, যার অর্থ আমরা কঠোর পরিশ্রম করেছি এবং কঠোর খেলেছি। প্রতি বছর, আমরা মিশর, থাইল্যান্ড, কাজাখস্তান, বা সম্পূর্ণভাবে অন্য কোথাও একটি কোম্পানি ভ্রমণে যেতে চাই।

কল্পনা করুন সহকর্মীদের একটি পুরো বিমান -50-ডিগ্রি সেলসিয়াস আবহাওয়া থেকে রৌদ্রোজ্জ্বল +35-ডিগ্রি থাইল্যান্ড পরিদর্শন করতে ইয়াকুটস্কে! সেই সময়ে এটি দুর্দান্ত ছিল, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, কয়েক হাজার কর্মচারীর সাথে এই বড় কোম্পানির ট্রিপগুলি আর সম্ভব নয়।

2019 সাল নাগাদ, আমরা একটি নিয়োগের রোডব্লককে আঘাত করেছি। ব্যবসা ক্রমবর্ধমান ছিল, এবং ইয়াকুটস্কের যে কোনও পেশাদার কাজ এবং কাজের চাপ পরিচালনা করতে সক্ষম ইতিমধ্যেই আমাদের জন্য কাজ করছিল। সুতরাং, আমরা মস্কোতে একটি উন্নয়ন অফিস খোলার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

আইওএস টিমের প্রধান হিসাবে, আমাকে মস্কো শাখা খোলার জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছিল। এই সময়ে আমাদের অনেক নমনীয়তা ছিল, এবং কর্মচারীরা যেকোন উপায়ে কোম্পানিতে অবদান রাখতে স্বাধীন ছিল, যতক্ষণ না এটি ব্যবসায় উপকৃত হয়।

আমি আমার জীবনের একটি নতুন পর্বে প্রবেশ করেছি। আমি মস্কোতে চলে এসেছি এবং নতুন অফিস খোলার প্রক্রিয়া শুরু করেছি, একটি ব্যবসা কেন্দ্র বেছে নেওয়া থেকে শুরু করে কোম্পানির লোগো সহ বিশেষ লাইট ইনস্টল করা পর্যন্ত।

এখন যখন কয়েক বছর কেটে গেছে, আমি সেই সময়টাকে ভালোবেসে দেখতে পারি। কিন্তু তারপরে, আমি প্রায়ই ভাবতাম: "কেন আমি নিজের সাথে এটি করেছি? কেন আমি এই সমস্ত সংস্কারের কাজটি গ্রহণ করব?" আমাদের প্রধান সমস্যাগুলি সংস্কারের দায়িত্বে থাকা সংস্থার সাথে সম্পর্কিত ছিল। এক পর্যায়ে, তারা এতটাই পিছিয়ে ছিল যে আমাকে তাদের কর্মক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক তার ইনস্টল করতে সাহায্য করতে হয়েছিল।

আমার একটি নির্দিষ্ট সন্ধ্যার কথা মনে আছে, যখন আমরা আসবাবপত্র সংগ্রহ করতে দেরি করেছিলাম। আমি দেখতে পাচ্ছিলাম যে আমার সহকর্মীরা ক্লান্ত এবং বিষণ্ণ, তাই মেজাজ হালকা করার জন্য, আমি জিজ্ঞাসা করলাম " কেন লম্বা মুখ? উল্লাস কর! পরের বছর, আমরা বেলোরুস্কায় একটি অফিস খুলছি! " সেই সময়ে (এবং আজ পর্যন্ত) , বেলোরুস্কায়া ছিল মস্কোর অন্যতম ব্যয়বহুল এলাকা, যেমন নিউইয়র্কের টাইমস স্কোয়ার। এটি বেশ কয়েকটি চিত্তাকর্ষক আইটি অফিসের বাড়িও ছিল। অবশ্যই, আমরা শুধু হেসেছি এবং কাজে ফিরে এসেছি।

2019 সালের শেষের দিকে, মস্কো অফিসে আমাদের প্রথম বিকাশকারী ছিল। কখনও কখনও, মনে হবে তারা অন্য গ্রহ থেকে এসেছে। তাদের সাক্ষাত্কারের সময়, তারা এমন কিছু বলত, "আমরা স্প্রিন্টে কাজ করি। আমি আমার সমস্ত কাজ শেষ করেছি, তারপর এখানে এসেছি" (এবং এটি কেবল বৃহস্পতিবার বিকেলে হবে)। অথবা তারা বলবে, "আমরা বাড়ি থেকে তিন দিন এবং অফিস থেকে দুই দিন কাজ করি।"

এটা আমার জন্য সম্পূর্ণ নতুন কিছু ছিল. সেই সময়ে inDrive সম্পূর্ণরূপে অফিস-ভিত্তিক ছিল, এবং প্রত্যেকেরই সম্পূর্ণ অবদানের প্রত্যাশা ছিল। আমরা কোন ধরনের কানবান, স্ক্রাম, স্টোরি পয়েন্ট বা স্প্রিন্ট নিয়ে কাজ করছিলাম না।

উপসংহার

আমরা অনেক আশাবাদ নিয়ে 2020 সালে প্রবেশ করেছি। মস্কোতে আমাদের নতুন উন্নয়ন অফিস খোলা হয়েছে, এবং আমরা একটি দুর্দান্ত দলের সাথে কাজ করছিলাম। আমি রাজধানীতে বসবাস করছিলাম, ব্যবসা বাড়ছে, এবং বিনিয়োগ তাদের পথে!

যখন কোম্পানি বিনিয়োগ পায়, তখন আমরা একটি ক্যাশআউট পরিচালনা করব, যার অর্থ কর্মচারীরা তাদের স্টক বিকল্পগুলির একটি ছোট অংশ প্রকৃত অর্থের জন্য বিক্রি করতে পারে। সবকিছুই আমাদের পথে চলছে বলে মনে হচ্ছে, যেমন আমরা একটি চলচ্চিত্রে বাস করছি।

দুর্ভাগ্যবশত, যদিও, আমার গল্পের এই পয়েন্ট যেখানে হ্যারি পটার সিনেমার মতো জিনিসগুলি একটু অন্ধকার হয়ে যায়। হঠাৎ করেই আমরা এক বিরাট চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়েছিলাম। 2020 সালে, বিশ্ব করোনভাইরাস দ্বারা বন্ধ হয়ে যায়। ইনড্রাইভ তাদের অফিস বন্ধ করে দিয়েছে এবং আমরা বাড়ি থেকে কাজ করতে শুরু করেছি—এমন কিছু যার বিরুদ্ধে আমরা সবসময় দৃঢ়ভাবে ছিলাম।

জীবন নতুন নিয়ম গ্রহণ করেছে এবং আমাদের দ্রুত আমাদের অবস্থান খুঁজে বের করতে হয়েছিল। আমরা নতুন প্রক্রিয়া তৈরি করেছি, আমাদের প্রথম অনলাইন কল নিয়েছি এবং নতুন কর্মীদের বাড়িতে ল্যাপটপ পাঠিয়েছি।

তারপর, 2020-এর মাঝামাঝি, আমি inDrive-এর CTO হয়েছি। এটা আমার জন্য একটি বিস্ময় ছিল. আমাকে 50+ ডেভেলপার, 4টি বিতরণ করা দল এবং মস্কো এবং ইয়াকুটস্কের দুটি অফিসের দায়িত্বে রাখা হয়েছিল। অবশ্যই, প্রচুর চ্যালেঞ্জ ছিল, যা আমি আমার পরবর্তী নিবন্ধে আরও বিশদে আলোচনা করব।