স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি এবং ব্যক্তিগত আঘাত: স্মার্ট বৈশিষ্ট্যগুলি কি গাড়িগুলিকে নিরাপদ বা আরও বিপজ্জনক করে তোলে?

সাম্প্রতিক দশকগুলিতে, সারা বিশ্বের অটোমেকাররা অগণিত বিলিয়ন বিলিয়ন খরচ করেছে স্বায়ত্তশাসিত যান প্রযুক্তি. তারা এটা করছে কারণ সবাই একমত যে স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি শিল্পের পরবর্তী হত্যাকারী অ্যাপ হবে। দুর্ভাগ্যবশত, সেখানে যাওয়ার রাস্তা ততটা মসৃণ হয়নি যতটা সেই গাড়ি নির্মাতারা আশা করেছিল।

বিপরীতে, স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন প্রযুক্তির সংক্ষিপ্ত ইতিহাস অগণিত প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা এবং দুর্ঘটনায় ভরা। সান ফ্রান্সিসকো, CA, স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন পরীক্ষার জন্য একটি হটবেড, ইতিমধ্যেই হয়েছে কয়েক ডজন দুর্ঘটনা - অন্তত একটি সহ গুরুতর আহত এক পথচারী .

যাইহোক, সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনই একমাত্র স্ব-চালিত প্রযুক্তি নয়। জটিল ড্রাইভার-সহায়তা সিস্টেম সহ মার্কিন রাস্তায় অসংখ্য নতুন যানবাহন রয়েছে। এই যানবাহনগুলির স্ব-ড্রাইভিং মডেলগুলির মতো একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে, শুধুমাত্র চাকাটিতে চালকের হাতের প্রয়োজন ছাড়া। আর এসব যানবাহন সড়কে বিপর্যয় সৃষ্টি করছে। এক 10 মাসের ব্যবধানে, প্রকৃতপক্ষে, অটোমেকাররা 400টি দুর্ঘটনার রিপোর্ট করেছে ড্রাইভার-সহায়তা সিস্টেম ব্যবহার করা যানবাহন জড়িত.

এই সব বলতে হয় যে স্ব-চালিত যানবাহন প্রযুক্তির বিকাশ ঝুঁকিমুক্ত নয়। এবং এই পর্যায়ে, এটি একটি গুরুতর প্রশ্ন উত্থাপন করে — স্মার্ট স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন প্রযুক্তিগুলি কি আমাদের রাস্তায় কম নিরাপদ করে তুলছে? সমস্ত উপলব্ধ ডেটার উপর ভিত্তি করে এই প্রশ্নের উত্তর এখানে।

স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তির নিরাপত্তা সম্ভাবনা

একটি সন্দেহ ছাড়া, বিভিন্ন প্রযুক্তিগত উপাদান যে আজকের ড্রাইভার-সহায়তা সিস্টেম তৈরি করুন এবং আগামীকালের সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জীবন বাঁচানোর সম্ভাবনা রয়েছে। কত জীবন? এটি বের করতে, নিম্নলিখিত বিবেচনা করুন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতি বছর, আনুমানিক আছে 1.7 মিলিয়ন রিয়ার-এন্ড গাড়ির সংঘর্ষ . এই দুর্ঘটনাগুলি প্রায় 1,700 প্রাণহানি এবং 500,000 অতিরিক্ত আঘাতের সৃষ্টি করে। এবং এখনও, যানবাহনগুলির একটি অধ্যয়ন যাতে সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা (FCW) সিস্টেম এবং স্বায়ত্তশাসিত জরুরী ব্রেকিং (AEB) কার্যকারিতা অন্তর্ভুক্ত থাকে তা নির্দেশ করে যে এই দুটি প্রযুক্তি একাই এই ধরনের দুর্ঘটনা হ্রাস করতে পারে ব্যাপকভাবে 50% . তার মানে FCW এবং AEB প্রযুক্তির সর্বজনীন গ্রহণ প্রতি বছর কমপক্ষে 850 জন জীবন বাঁচাতে পারে।

অন্য একটি গবেষণায় ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে যানবাহনগুলিকে FCW, লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং (LDW), ব্লাইন্ড স্পট সতর্কতা এবং কার্ভ-অ্যাডাপ্টিভ হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত করা গাড়ি দুর্ঘটনার হার কমাতে পারে। এক তৃতীয়াংশ পর্যন্ত . আপনি যদি বিবেচনা করেন যে প্রতি বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় 43,000টি মারাত্মক গাড়ি দুর্ঘটনা ঘটে, তবে এই প্রযুক্তিগুলি একাই এর মধ্যে 14,190টি প্রতিরোধ করতে পারে।

মানব উপাদান মূল্যায়ন

আপনি লক্ষ্য করবেন যে এখন পর্যন্ত, আমি শুধুমাত্র ড্রাইভার-সহায়ক প্রযুক্তি উল্লেখ করেছি যা সরাসরি গাড়ির ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে না। আর সমস্যাটা সেখানেই। দেখে মনে হচ্ছে আপনি যত বেশি স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তি একটি গাড়িতে রাখবেন, তত কম দায়িত্বশীল চালক হয়ে উঠবেন। অনুসারে একটি সাম্প্রতিক জরিপ , ড্রাইভাররা স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তির সাথে সংযুক্ত কিছু বিরক্তিকর অভ্যাস গড়ে তুলছে।

সমীক্ষায়, একটি চমকপ্রদ 61% উত্তরদাতারা ইঙ্গিত দিয়েছেন যে উন্নত ড্রাইভার-সহায়ক প্রযুক্তি তাদের গাড়ি চালানোর সময় রাস্তা থেকে দূরে তাকানোর জন্য আরও আরামদায়ক করে তোলে। পথচারীদের সনাক্তকরণে সজ্জিত যানবাহনগুলির একটি সম্পূর্ণ 58% স্বীকার করেছে যে তারা পথচারীদের জন্য চারপাশে খোঁজা বন্ধ করে দিয়েছে। এবং সম্ভবত সবচেয়ে খারাপ, যাদের AEB-সজ্জিত যানবাহন রয়েছে তাদের মধ্যে 57% রিপোর্ট করেছেন যে এটি তাদের গাড়ি চালানোর সময় রাস্তা থেকে দূরে তাকানোর জন্য আরামদায়ক করে তোলে।

আপনি যদি এই ফলাফলগুলি একসাথে পরীক্ষা করেন তবে একটি সুন্দর পরিষ্কার চিত্র ফুটে উঠতে শুরু করে। এটি হল যে কোনও যানবাহন প্রযুক্তি যা চালকের নিরাপত্তার দায়িত্ব নেয় তা চালকদের কম সতর্ক এবং আরও বিভ্রান্ত করে তোলে। এবং সেই প্রবণতাটি একটি নির্দিষ্ট চালকের দল: টেসলা গাড়ির মালিকদের তুলনায় কোথাও বেশি স্পষ্ট নয়।

ঘরে বৈদ্যুতিক হাতি

আপনি যদি স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তি এবং যানবাহনের নিরাপত্তা সম্পর্কে তথ্য খুঁজতে যান, তাহলে একটি প্রবণতা লক্ষ্য করতে আপনার বেশি সময় লাগবে না। এটি হল যে সমস্ত-ইলেকট্রিক অটোমেকার টেসলার যানবাহনগুলি একটি জঘন্য সংখ্যায় জড়িত বলে মনে হচ্ছে কার দুর্ঘটনা . এবং আপনি এটা কল্পনা করছেন না. বীমা কোম্পানির তথ্য অনুযায়ী, টেসলা মালিকদের যেকোনো ধরনের গাড়ির দুর্ঘটনার হার সবচেয়ে বেশি। 2022 এবং 2023 এর মধ্যে, টেসলা চালকদের দুর্ঘটনার হার ছিল প্রতি 1,000 ড্রাইভারের জন্য 23.54 . এবং আপনি যদি একটু গভীরে খনন করেন, আপনি দেখতে পাবেন যে এই ক্র্যাশগুলির একটি বিশাল শতাংশ অটোমেকারের অটোপাইলট বৈশিষ্ট্যের কারণে সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে ঘটেছে।

এখন পর্যন্ত, টেসলার স্ব-ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যের জন্য দায়ী 736টি দুর্ঘটনা এবং 17 জন প্রাণহানি . এবং এর কিছু গুরুত্বপূর্ণ কারণ রয়েছে যা এই আলোচনার সাথে জড়িত। তাদের মধ্যে একটি হল টেসলার অটোপাইলট সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত অপারেশনে সক্ষম নয়। ড্রাইভার-সহায়তা প্রযুক্তির বিশেষ স্বাদের জন্য এটি কেবল অটোমেকারের নাম। এর ক্লাসের অন্যদের মতো, অটোপাইলট চালকদের সর্বদা স্টিয়ারিং হুইলে তাদের হাত রাখতে চায়।

এবং এখনও, সংস্থাটি নয় বছরেরও বেশি সময় ব্যয় করেছে অটোপাইলট বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিজ্ঞাপন দিতে সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং ক্ষমতা . এবং স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তির আশেপাশের চালকের প্রবণতা সম্পর্কে আমরা যা জানি, সম্ভবত টেসলা চালকদের মধ্যে উচ্চ দুর্ঘটনার হার ব্যাখ্যা করে। যারা চালক, মায়াময় স্ব-ড্রাইভিং ক্ষমতার প্রতিশ্রুতি দ্বারা নিঃশেষিত, তারা অন্য যানবাহনে না নেওয়ার সম্ভাবনা নেয় বলে মনে হয়। বুদ্ধিমত্তার জন্য, অটোপাইলট বৈশিষ্ট্যের সাথে জড়িত বেশিরভাগ দুর্ঘটনা ঘটে যখন অনবোর্ড কম্পিউটারগুলি রেকর্ড করে ড্রাইভার স্টিয়ারিং হুইল থেকে তাদের হাত বর্ধিত সময়ের জন্য সরিয়ে নেয়।

টেকঅ্যাওয়ে

এই সব থেকে প্রধান takeaway সহজ. এটি হল যে স্ব-চালনা এবং স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন প্রযুক্তি ড্রাইভিংকে আরও নিরাপদ করতে পারে এবং করা উচিত। যাইহোক, যতক্ষণ না এই প্রযুক্তিগুলি সত্যিকারের স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনে পরিণত হয়, ততক্ষণ তারা বিপরীত প্রভাব ফেলছে। যদিও FCW এবং AEB এর মত বৈশিষ্ট্যগুলি দুর্ঘটনায় মৃত্যুর হার কমায়, তারা চালকের আচরণে অবদান রাখতে পারে যা আরও দুর্ঘটনা ঘটায়। অবশ্যই, নিরাপত্তার দিক থেকে সেই নির্দিষ্ট ট্রেডঅফটি মূল্যবান কিনা তা বলার কোন সুনির্দিষ্ট উপায় নেই।

তদ্ব্যতীত, এটি আরও স্পষ্ট বলে মনে হচ্ছে যে যত বেশি চালক বিশ্বাস করেন যে তাদের যানবাহন তাদের জন্য ড্রাইভিং পরিচালনা করতে পারে, তারা যে কাজটি পায় তাতে কম নিযুক্ত হন। অতএব, যতক্ষণ না যানবাহনগুলি মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই তাদের যাত্রীদের জন্য সমস্ত ড্রাইভিং পরিচালনা করতে পারে, আমরা চালক-সহায়তা প্রযুক্তির সাথে সংযুক্ত ক্রমবর্ধমান সংখ্যক আঘাত এবং প্রাণহানির ঘটনা দেখতে পারি। এই বাস্তবতা তাদের বর্তমান প্রযুক্তি এবং ডিজাইনগুলিকে ফিনিশ লাইনে নিয়ে যাওয়ার জন্য সম্পূর্ণ যানবাহনের স্বায়ত্তশাসনের দিকে কাজ করা অটোমেকারদের উপর আগের চেয়ে বেশি চাপ দেয়।