Il est temps de parler d'inflation et de crise alimentaire

De nos jours, tout le monde s'inquiète de l'inflation et on ne se demande pas pourquoi.

Commençons par dire que la Réserve fédérale s'efforce de promouvoir une économie américaine forte en soutenant les objectifs d'emploi maximal, de prix stables et de taux d'intérêt modérés à long terme.

Cela dit, le régulateur devrait théoriquement tout faire pour lutter contre le monstre de l'inflation. La seule question est de savoir à quelle vitesse réussiront-ils ou réussiront-ils du tout?

Là où tout a commencé…

Afin d'avoir une meilleure vision de ce qui se passe, il est crucial de comprendre d'où vient la manne actuelle des prix.

Sans plus tarder, accueillez le premier coupable - la Fed elle-même : son bilan a atteint 9 000 milliards de dollars, de fin février 2020 à avril 2022, 3 260 milliards de bons du Trésor et 1 340 milliards de MBS ont été rachetés - une variation totale du bilan des titres de 4 600 milliards de dollars.

En d'autres termes, « l'argent de l'hélicoptère » n'aurait peut-être pas été la meilleure idée après tout. C'est vrai que cela a aidé les marchés à se redresser, mais cela a aussi créé un énorme problème.

Evergreen et l'équipe.

Le deuxième Horsemen of the Apocalypse pourrait être considéré comme le manque d'approvisionnement causé par la situation géopolitique, la pandémie de coronavirus et les problèmes logistiques.

À partir de ce dernier, les embouteillages de la chaîne d'approvisionnement dans le monde devraient persister encore plusieurs mois, les conteneurs restant plus insaisissables que jamais, selon le chef du deuxième plus grand port du Canada.

Les créneaux de chargement et de déchargement plus longs sont l'une des principales raisons pour lesquelles Montréal a été épargnée par les goulots d'étranglement désormais monnaie courante dans les ports américains tels que Los Angeles et Long Beach.

Dans l' enquête de décembre 2021 de la Fed de Cleveland, plus de la moitié des contacts commerciaux des secteurs les plus touchés (fabrication, transport, construction et immobilier, et vente au détail) ont déclaré s'attendre à un soulagement au cours du second semestre 2022, mais près d'un tiers pensaient que le la perturbation durerait jusqu'en 2023 ou au-delà.

Dans des conversations plus récentes, cependant, les contacts ont continué à étirer leurs délais : en mars, un cadre d'une société d'ingénierie et de gestion de la construction à Cincinnati, Ohio, a déclaré qu'il ne s'attendait pas à un soulagement avant 18 à 24 mois.

N'oublions pas l'Asie

Concernant le Covid-19, l'approche zéro-COVID de la Chine pourrait finir par frapper à nouveau les chaînes d'approvisionnement mondiales. Après tout, Shanghai abrite le plus grand port du monde, et bien qu'il soit resté largement ouvert, les camions ont du mal à décharger les marchandises en raison des réglementations strictes en matière de permis, ce qui entraîne l'empilement des conteneurs d'expédition.

Il convient de mentionner que les États-Unis ont importé plus de marchandises de Chine que partout ailleurs dans le monde au cours de la dernière décennie.

Les vrais problèmes sont encore à venir

La combinaison de ces deux facteurs suggère que la lutte contre l'inflation ne sera pas une tâche aisée. En attendant, les plus vulnérables seront plus durement touchés.

En juin 2020, le secrétaire général de l'ONU, António Guterres, a averti que le monde était au bord d'une crise alimentaire pire que jamais depuis au moins 50 ans.

En mai 2021, l'ONU a publié un rapport selon lequel le nombre de personnes confrontées à de graves pénuries alimentaires était passé à 155 millions dans 55 pays du monde.

Ce chiffre a fortement augmenté, en partie à cause des turbulences économiques liées à la pandémie. Les guerres et les affrontements armés ont appauvri 23 millions de personnes supplémentaires. Pour être juste, l'augmentation de la faim et de la malnutrition se poursuit depuis 2017, date à laquelle le premier rapport a été publié.

En novembre dernier, la Chine a adopté un "plan d'action pour la conservation des aliments" couvrant toutes les étapes impliquées d'une manière ou d'une autre dans la production, la consommation et l'élimination, qui vise à minimiser les pertes et le gaspillage alimentaires.

De plus, le pays a promulgué une loi contre le gaspillage alimentaire qui obligera les propriétaires de cafétérias et de restaurants, les producteurs alimentaires et les fournisseurs à payer des amendes pour les excès de gaspillage alimentaire, et les établissements de restauration eux-mêmes pourront facturer des frais supplémentaires aux clients s'ils ne finissent pas leur nourriture.

Bref, la tendance est claire. Maintenant, en ce qui concerne les causes, outre la pandémie, la hausse des prix des denrées alimentaires a été attribuée aux facteurs météorologiques, aux mauvaises récoltes, aux perturbations des chaînes d'approvisionnement et, bien sûr, aux pénuries d'engrais.

En octobre dernier, le président brésilien Jair Bolsonaro a déclaré que la hausse des coûts et la pénurie d'engrais sur les marchés mondiaux pourraient entraîner une crise alimentaire dans le pays d'ici 2022. Il en a attribué la cause à la crise énergétique et à la baisse de la production d'engrais en Chine.

Et ensuite ?

Selon certaines prévisions, l'arrêt des exportations de céréales de la Russie et de l'Ukraine pourrait déclencher une famine massive dans des pays comme l'Égypte, le Yémen, le Liban et la Libye.

Il n'y a toujours aucun signe de solution à la crise alimentaire mondiale, car les exportateurs potentiels de céréales sont désormais également préoccupés par l'approvisionnement de leurs propres populations.

Quant aux bénéficiaires potentiels de cette situation, l'industrie de l'élevage offre de bonnes opportunités d'investissement. Les producteurs d'engrais, en particulier UPL, PI Industries et Bayer CropScience, pourraient également gagner.